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2024年開年首月，新能源重卡市場表現(xiàn)如何？各品牌推出了哪些新車？

據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的實銷數(shù)據(jù)顯示，2023年，國內(nèi)新能源重卡銷量為3.42萬輛，同比增長36%。其中，徐工重卡、一汽解放、中國重汽、陜汽銷量更是呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，可見市場依舊火爆。那么，這種增長勢頭會延續(xù)到2024年嗎？

就在前不久，工信部發(fā)布了新年首批的第379批新車公示，共有74款新能源重卡上榜，其中包括51款純電動重卡、18款換電式純電動重卡、3款燃料電池重卡，以及2款插電式混合動力重卡。

下面，我們來看看各品牌新年首批公示產(chǎn)品都有哪些亮點吧。

51款純電重卡車型公示，東風(fēng)/重汽/陜汽/徐工等齊上陣

在第379批新車公示中，純電動重卡陣容依舊強大。據(jù)統(tǒng)計，共有51款產(chǎn)品參與申報，來自一汽解放、中國重汽、東風(fēng)公司、陜汽、徐工重卡、遠程新能源商用車、宇通集團和大運重卡等品牌。

其中，東風(fēng)商用車申報了4款純電動重卡，分別為2款純電動自卸汽車底盤和2款純電動自卸汽車，且均搭載蘇州綠控TZ460XS-LKM3101型驅(qū)動電機，峰值功率450kW（約合612馬力）。

其次，一汽解放申報3款車型，分別為1款純電動半掛牽引車、1款純電動載貨汽車底盤和1款純電動翼開啟廂式車。

陜汽重卡申報2款純電動牽引汽車，分別搭載西安智德TZ400XS033型410kW（約合558馬力）和TZ380XS030型430kW（約合585馬力）驅(qū)動電機，并可選裝M3000S、M3000E、M3000G等不同規(guī)格駕駛室，滿足不同運營場景需求。

湖北三環(huán)申報2款創(chuàng)客小兩軸純電動自卸汽車（包含1款純電動自卸汽車底盤），搭載了蘇州綠控TZ370XS-LKM1115型驅(qū)動電機，功率為210kW（約合286馬力）。

在其他品牌中，宇通申報了1款16噸小兩軸純電動載貨汽車底盤，搭載宇通自研TZ330XSYTB64型驅(qū)動電機，功率240kW（約合326馬力）。同時，宇通還申報1款全新車型，即純電動自卸汽車，采用宇通新能源重卡最新家族式前臉設(shè)計，搭載宇通煥新升級的?？亍昂诳萍肌?，可選宇通自研TZ400XSYTC16型驅(qū)動電機，峰值功率450kW（約合612馬力），還可選峰值功率為430kW（約合585馬力）的驅(qū)動電機。

徐工汽車申報了1款型號為XGA4257BEVWC2A換電式純電動半掛牽引車，搭載特百佳動力TZ220XSTPG69型驅(qū)動電機，峰值功率230kW（約合313馬力），動力電池為寧德時代磷酸鐵鋰蓄電池。并且，該車銷售時可實行車電分離的銷售模式。

遠程推4款新車，分別為X7新車及星瀚H首款插混重卡

在2024遠程新能源重卡新品推介會上，遠程新能源商用車發(fā)布了新能源重卡全新價值創(chuàng)造平臺X7，并基于該平臺打造了全新整車新品。

在第379批新車公示上面，這款剛剛發(fā)布不到一個月的新產(chǎn)品就亮相了，即遠程新能源商用車申報了1款純電動半掛牽引車、1款純電動自卸汽車底盤即1款純電動自卸汽車。

其中，遠程純電動半掛牽引車搭載了峰值功率為440kW（約合598馬力）的湖州智芯動力TZ210XYZX01型驅(qū)動電機，動力電池有合肥國軒高科、湖州智芯動力及寧德時代三家品牌可選。

而遠程純電動自卸汽車底盤及純電動自卸汽車則均搭載凱博易控EK140750PMS1型驅(qū)動電機，且采用雙電機布局，峰值功率高達440kW（約合598馬力）。

另外，在插電式混合動力申報車型中，最有看點的當(dāng)屬遠程新能源商用車推出的星瀚H車型。此次申報的這款車是甲醇插電式增程混合動力半掛牽引車，為遠程星瀚H系列的首款插電式混合動力車型，是繼此前推出純電動車型后的又一款新品，產(chǎn)品線豐富的同時，為市場提供了更多運營場景解決方案。

在動力方面，該車搭載了一臺安徽華菱GS06M245H-61型甲醇發(fā)動機，排量為5.91L、功率為180kW（約合245馬力）；同時搭載浙江遠程智芯TZ210XYZX01型驅(qū)動電機，峰值功率高達440kW（約合598馬力），匹配的是吉利旗下利信（江蘇）能源磷酸鐵鋰電池，實現(xiàn)了“三電”系統(tǒng)高度匹配。該車在懸掛方面擁有1/-、2/-、3/-三種選擇，滿足不同應(yīng)用場景運營需求。

大運全新平臺E8新車來襲，主打純電+換電

第379批新車公示中，大運重卡申報了2款全新E8重卡，分別為1款純電動牽引車汽車和1款換電式純電動牽引汽車，對此前的E8重卡進行了全面升級。

其中，這兩款車的駕駛室均采用了全新造型設(shè)計，一眼就能看出是專為新能源平臺打造的一款車型。在動力方面，純電車型搭載蘇州綠控TZ460XS-LKM2410型驅(qū)動電機，峰值功率450kW（約合612馬力）；而換電重卡則搭載特百佳動力TZ400XSTPG70型驅(qū)動電機，峰值功率455kW（約合619馬力）。在電池方面，這兩款車均匹配的是蘭鈞新能源/蘇州融儲磷酸鐵鋰電池。

北汽重卡“奮斗號”來啦！2款新車主攻城市基建

作為商用車領(lǐng)域的“年輕品牌”，北汽重卡自發(fā)布“復(fù)興”牽引車以來，便引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。在2024年的首批新車公示上，北汽重卡則針對城市基建，申報1款純電動混凝土攪拌運輸車底盤和1款純電動混凝土攪拌運輸車。

這2款申報車型均搭載特百佳動力TZ400XSTPG55型驅(qū)動電機，峰值功率400kW（約合544馬力），動力電池則選用寧德時代磷酸鐵鋰電池。

在懸掛方面，這兩款車可選擇3/3/5、3/3/12、8/8/10、8/8/11、9/9/11、9/9/12、10/10/12、10/10/13、11/11/13、11/11/14十余種懸架形式，并且還可以根據(jù)運輸需求選裝360環(huán)視系統(tǒng)，進一步保障運輸中的安全性與可靠性。

創(chuàng)維全新氫能重卡問世，搭載盤轂動力雙電機

在此次申報的3款燃料電池重卡車型中，南京金龍申報了1款創(chuàng)維牌燃料電池半掛牽引車，采用全新造型設(shè)計。

在動力方面，該車搭載的是浙江盤轂動力TZ295XS180型驅(qū)動電機，并采用雙電機設(shè)計，峰值功率達到了360kW（約合490馬力）。燃料電池則由風(fēng)氫揚氫能科技(上海)有限公司生產(chǎn)，電池匹配的是天津榮盛盟固利錳酸鋰蓄電池。

結(jié)束語

新能源化作為重卡市場的大勢所趨，國內(nèi)各重卡品牌都在積極轉(zhuǎn)型，全力布局。在行業(yè)激烈競爭的態(tài)勢之下，通過工信部新車公示中申報的新能源重卡車型，我們可以了解到，各品牌在積極搶跑新能源賽道的同時，通過產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新及迭代升級，推動整個行業(yè)實現(xiàn)降本增效，助力交通運輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)綠色低碳發(fā)展。