第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

降低碳排放，加快推動(dòng)新能源化轉(zhuǎn)型，一直是重卡行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)的重要舉措，但是，如何充分挖掘電動(dòng)重卡潛力，使其更廣泛的應(yīng)用在多類場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的提升。

9月1日，在古都南京，一場(chǎng)以“踐行全省‘雙碳’目標(biāo)，打造智慧綠色港口”為主題的江蘇省港口低碳轉(zhuǎn)運(yùn)示范工程啟動(dòng)暨新能源重卡全省通換發(fā)車儀式，在新生圩港隆重舉行。作為本次活動(dòng)的主角，開沃新能源重卡攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，給出解答。

踐行“雙碳”目標(biāo)，南京如何走在了前列，在眾多品牌中，用戶為何又相中了開沃換電重卡，它將在哪些方面為用戶創(chuàng)造價(jià)值，活動(dòng)之后相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)接受了媒體專訪，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析報(bào)道。

圍繞應(yīng)用場(chǎng)景 標(biāo)準(zhǔn)先行實(shí)現(xiàn)互換互通

在汽車行業(yè)，商用車一直是碳排放大戶，盡管重卡數(shù)量?jī)H占機(jī)動(dòng)車總數(shù)的3%，但是，其二氧化碳的排放量占比卻超過了41%，所以，重卡電動(dòng)化的進(jìn)程關(guān)乎“雙碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)。當(dāng)然，相較于燃油車廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，當(dāng)前，電動(dòng)重卡往往更多的應(yīng)用在碼頭、礦區(qū)、鋼廠等相對(duì)固定的線路運(yùn)營(yíng)中，這也為采用換電補(bǔ)能的方式，提供了可能。

“互通互換、標(biāo)準(zhǔn)先行”，為了推動(dòng)重卡電動(dòng)化發(fā)展，南京市在全國(guó)率先出臺(tái)了省級(jí)層面充（換）電設(shè)備建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法，明確了換電站建設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)推動(dòng)了全省15個(gè)重卡換電站規(guī)劃建設(shè)，并在全國(guó)率先出臺(tái)純電動(dòng)重卡換電電池包團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，已被國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)吸納引用。作為屬地企業(yè)，開沃集團(tuán)攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴，成為了標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者，也將成為相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的受益者。

南京市渣土處置協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 徐忠海

據(jù)南京市渣土處置協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)徐忠海介紹，“未來，南京新增的渣土車也將以換電模式為重要發(fā)展方向，這不僅有益于南京，也有益于全國(guó)的發(fā)展。試想，如果跨品牌、跨車型之間可以互換互通，就能大大減少充換電站的重復(fù)建設(shè)，讓電動(dòng)重卡可以跑得更遠(yuǎn)、效率更高。”

服務(wù)品質(zhì)贏信賴 大幅降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本

“這不是公司第一次采購(gòu)開沃集團(tuán)汽車的換電重卡了，根據(jù)此前采購(gòu)的車輛在實(shí)際應(yīng)用中的表現(xiàn)，這款車的經(jīng)濟(jì)性、舒適性、安全及可靠性，均令人印象深刻?！蹦暇┦行禽x運(yùn)輸有限公司車隊(duì)負(fù)責(zé)人吳志遠(yuǎn)說到，基于此前的表現(xiàn)，此次復(fù)購(gòu)，開沃集團(tuán)也成為了他們的首選項(xiàng)。

“油價(jià)高漲這是大家都知道的現(xiàn)狀，如果采用油車，我們每輛車采用兩班倒運(yùn)營(yíng)，一天的燃油成本支出大約900元，而用電的成本不到400元，二者對(duì)比，電車的優(yōu)勢(shì)不言自明?！背酥苯拥娜剂铣杀荆瑓侵具h(yuǎn)認(rèn)為，在碼頭作業(yè)中，隱形成本也必須考慮在內(nèi)，比如，車輛的流轉(zhuǎn)效率，采用換電補(bǔ)能的方式，顯然可以更快地完成相關(guān)物資的吞吐。

南京市星輝運(yùn)輸有限公司車隊(duì)負(fù)責(zé)人 吳志遠(yuǎn)

此外，開沃集團(tuán)換電重卡可靠的性能、高效的售后服務(wù)和相關(guān)安全智能配置，降低了車輛停運(yùn)的可能性，最大限度的保證了車輛的效率，這些都令他們感到滿意。

對(duì)此，開沃集團(tuán)卡車事業(yè)部技術(shù)中心院長(zhǎng)應(yīng)千紅強(qiáng)調(diào)，如此突出表現(xiàn)，離不開其自研的三電系統(tǒng)，為整車帶來了從控制策略到電子電器架構(gòu)等方面的全面領(lǐng)先。

“比如，未來開沃集團(tuán)將以自研的電驅(qū)橋取代中央驅(qū)動(dòng)的形式，實(shí)現(xiàn)更加高效的驅(qū)動(dòng)和整車輕量化表現(xiàn)；針對(duì)大電量車型，還將推出3槍或4槍充電，以及開發(fā)更高的電壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更低的線路損耗和更短的充電時(shí)間；通過智能化，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各系統(tǒng)部件并感知車輛周圍狀態(tài)，避免事故的發(fā)生?！?/p>

由此可見，開沃集團(tuán)在換電重卡領(lǐng)域深耕已久，贏得客戶青睞，并非一日之功。更重要的是，其作為率先推出“互通”概念，并進(jìn)行換電“互通”商業(yè)實(shí)踐的新能源重卡企業(yè)，開沃集團(tuán)已經(jīng)在全國(guó)樹立了純電動(dòng)重卡推廣的典范。

樹立全國(guó)典范 為踐行“雙碳”掃清障礙

新能源重卡是商用車行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，但是，想要做大做強(qiáng)換電重卡產(chǎn)業(yè)，并非是一款車型，或是一項(xiàng)技術(shù)所能左右，而是需要全產(chǎn)業(yè)攜手，加強(qiáng)技術(shù)、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)的合作，共同打造換電重卡應(yīng)用的良好生態(tài)，在良好政策的指導(dǎo)下，協(xié)同推動(dòng)換電重卡車輛的推廣和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

為此，江蘇省工信廳在會(huì)上提出三項(xiàng)舉措，以加快換電重卡的推廣應(yīng)用。其一，是強(qiáng)化政策標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，通過制定發(fā)布一批換電重卡相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，來為省內(nèi)乃至全國(guó)新能源重卡跨成績(jī)多主體互通互換提供標(biāo)準(zhǔn)化支撐；其二，完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造合作平臺(tái)，促成上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；其三，推動(dòng)示范應(yīng)用，面向港口等典型場(chǎng)景，探索可行商業(yè)模式，逐步擴(kuò)大應(yīng)用范圍。

憑借自身在換電領(lǐng)域的深厚積淀，開沃集團(tuán)從標(biāo)準(zhǔn)制定到產(chǎn)業(yè)協(xié)同，以及商業(yè)模式探索，均擁有足夠的發(fā)言權(quán)。在交付瑞澤、星輝等運(yùn)輸企業(yè)的相關(guān)訂單后，其已經(jīng)為行業(yè)樹立了換電重卡商業(yè)應(yīng)用的典范，為全行業(yè)踐行“雙碳”戰(zhàn)略掃清了障礙。

結(jié)語(yǔ)

因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的差異，換電重卡的應(yīng)用場(chǎng)景一直存在著局限性，而此次的批量交付，既打破了企業(yè)及車型的壁壘，更為換電重卡的跨區(qū)域運(yùn)輸提供了可行方案。未來，在城際道路上，或?qū)⒊霈F(xiàn)更多開沃集團(tuán)電動(dòng)重卡的身影。