0第一商用車網(wǎng) 寧如旭
2023年，國內(nèi)新能源重卡市場會延續(xù)去年的火爆嗎？
據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1月，國內(nèi)新能源重卡銷量為1439輛，同比下降37%。受新能源重卡國補(bǔ)退出、市場透支和春節(jié)假期的影響，1月新能源重卡銷量表現(xiàn)較2022年同期出現(xiàn)下滑，似乎也在“情理之中”。而接下來，2月、3月的市場表現(xiàn)就變得至關(guān)重要，或?qū)θ曜邉莓a(chǎn)生較大影響。
不過，從工信部2月份發(fā)布的第368批新車公示，也能窺見今年新能源重卡市場走勢的苗頭。據(jù)第一商用車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，在第368批公式中，共有77款新能源重卡車型參與申報(bào)，雖較上批有所減少，但小編從中也發(fā)現(xiàn)了很多亮點(diǎn)。下面，讓我們一起來看一看吧。
純電動(dòng)重卡：4×2車型申報(bào)過半，宇通推兩款全新重卡
在工信部第368批新車公示中，以純電為驅(qū)動(dòng)的重卡共計(jì)申報(bào)了39款車型，申報(bào)比例達(dá)到了50.65%。由此可見，新能源重卡申報(bào)車型中，純電驅(qū)動(dòng)的重卡仍是主流。
陜汽重卡SX4257MF4F2BEV純電動(dòng)牽引汽車
總體來看，第368批新車公示純電動(dòng)重卡車型主要以4×2車型為主，達(dá)到19款，占比為48.72%，接近5成；其次是8×4車型，申報(bào)16款，占比達(dá)到41.03%；6×4車型僅申報(bào)了4款。由此可見，純電動(dòng)重卡市場還是以為兩軸4×2車型和四軸8×4車型為主。
遠(yuǎn)程商用車DNC1257BEVGNJ3純電動(dòng)載貨汽車底盤
具體到各申報(bào)車型，常規(guī)新能源重卡申報(bào)數(shù)量較少，共申報(bào)9款車型。其中，純電動(dòng)載貨汽車底盤申報(bào)最多，數(shù)量為6款，主要來自鄭州宇通、河北長征、遠(yuǎn)程商用車、東風(fēng)商用車和一汽解放。除河北長征申報(bào)的是一款18噸4×2車型外，遠(yuǎn)程商用車和東風(fēng)商用車各申報(bào)1款25噸6×4車型，一汽解放和鄭州宇通均申報(bào)的是31噸8×4車型。
一汽解放CA1311P28L3T4BEVA80純電動(dòng)載貨汽車底盤
其次便是純電動(dòng)自卸汽車，申報(bào)數(shù)量為2款，均為三一汽車申報(bào)的31噸8×4車型。純電動(dòng)牽引汽車僅申報(bào)1款，為陜汽重卡25噸6×4車型。
三一汽車SYM3314ZZX1BEV2純電動(dòng)自卸汽車
三一汽車SYM3314ZZX2BEV3純電動(dòng)自卸汽車
剩余的30款純電動(dòng)重卡均為專用車。其中，純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車、純電動(dòng)清洗車，以及純電動(dòng)垃圾車（純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車申報(bào)2款車型，純電動(dòng)餐廚垃圾車、純電動(dòng)廂式垃圾車、純電動(dòng)壓縮式垃圾車、純電動(dòng)自卸式垃圾車各申報(bào)1款車型）各申報(bào)6款車型，數(shù)量最多；純電動(dòng)多功能抑塵車、純電動(dòng)灑水車、純電動(dòng)洗掃車各申報(bào)3款車型；純電動(dòng)清洗灑水車申報(bào)2款車型，純電動(dòng)電源車申報(bào)1款車型。
北汽福田BJ5185TXSEV-H1純電動(dòng)洗掃車
可見，純電動(dòng)專用重卡的主要細(xì)分場景以工程攪拌車，以及城市環(huán)衛(wèi)所使用的垃圾車、灑水車、洗掃車等車型為主。
重汽青島重工QDZ5310GJBZHTX30Z1BEV純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車
值得一提的是，第368批新車公示，宇通推出了2款全新車型，分別為1款純電動(dòng)載貨汽車底盤及1款基于該底盤上裝的純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車。這兩款車型均搭載了宇通客車TZ400XSYTC29驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大輸出功率達(dá)430kW（約合585馬力），并且既可以選擇寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，也可以另外選擇鄭州深瀾磷酸鐵鋰電池總成，適應(yīng)性更強(qiáng)，將更適合多細(xì)分場景使用。
鄭州宇通ZKH1312P6BEVJ純電動(dòng)載貨汽車底盤
鄭州宇通ZKH5312GJBP6BEV純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車
換電重卡：8×4車型為主，遠(yuǎn)程/東風(fēng)/三一等齊發(fā)力
第368批新車公示中，共有26款換電式純電動(dòng)重卡車型參與申報(bào)，并且21款車型都采用8×4驅(qū)動(dòng)形式，僅3款車型采用6×4驅(qū)動(dòng)、2款車型采用6×2驅(qū)動(dòng)。
大運(yùn)重卡CGC3310BEV1Z8換電式純電動(dòng)自卸汽車
大運(yùn)重卡CGC3310EV1Z8換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤
在常規(guī)換電式純電動(dòng)重卡申報(bào)車型中，換電式純電動(dòng)自卸汽車（含底盤）申報(bào)數(shù)量最多，達(dá)到7款。其中，東風(fēng)商用車、遠(yuǎn)程商用車和大運(yùn)重卡各申報(bào)2款車型，安徽江淮僅申報(bào)1款車型。除東風(fēng)商用車申報(bào)2款25噸6×2車型外，其余車型均為31噸8×4車型。
東風(fēng)商用車EQ3250SEVGP6DJ換電式純電動(dòng)自卸汽車底盤
東風(fēng)商用車EQ3250SEVGP6D換電式純電動(dòng)自卸汽車
換電式純電動(dòng)牽引汽車申報(bào)數(shù)量居于其后，申報(bào)了3款車型，且均為25噸6×4車型。其中，東風(fēng)商用車申報(bào)2款車型，一汽解放申報(bào)1款車型。
一汽解放CA4250P28T1BEVA80換電式純電動(dòng)牽引汽車
換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤則申報(bào)2款車型，東風(fēng)集團(tuán)和遠(yuǎn)程商用車各申報(bào)1款，且均為31噸8×4車型。
東風(fēng)華神EQ1310GLEVJ3換電式純電動(dòng)載貨汽車底盤
而換電式純電動(dòng)專用重卡共計(jì)申報(bào)14款車型。其中，換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車申報(bào)10款車型，換電式純電動(dòng)垃圾車申報(bào)4款車型（換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車申報(bào)3款車型，換電式純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車申報(bào)1款車型），且均為31噸8×4驅(qū)動(dòng)。
徐工機(jī)械XZS5318GJB7DEV7換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車
重汽成都王牌豪沃ZZ5312ZLJV3267Z11SEV換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車
4×2燃料電池牽引車最多，徐工2款混動(dòng)重卡來襲
第368批公示申報(bào)的新能源重卡中，有10款燃料電池重卡參與申報(bào)。其中，以18噸4×2車型為主，數(shù)量為6款，占比6成；25噸6×4車型和31噸8×4車型各申報(bào)2款。
東風(fēng)華神DFD1180GLFCEVJ3燃料電池載貨汽車底盤
具體到申報(bào)車型來看，燃料電池牽引汽車申報(bào)2款車型，分別為重汽濟(jì)南卡車申報(bào)的1款汕德卡燃料電池牽引汽車和1款陜汽重卡申報(bào)的燃料電池牽引汽車，且均為25噸6×4車型。
重汽濟(jì)南汕德卡ZZ4256Y344MZ1FCEV燃料電池牽引汽車
申報(bào)的2款燃料電池載貨汽車底盤，均采用18噸4×2驅(qū)動(dòng)，東風(fēng)華神和河北長征各申報(bào)1款車型。南京金龍和三一汽車也各申報(bào)1款31噸8×4燃料電池自卸汽車。
燃料電池專用重卡申報(bào)車型中，河北長征、徐工環(huán)保、中聯(lián)環(huán)境和廣州番禺各申報(bào)1款18噸4×2車型。除河北長征申報(bào)的是1款燃料電池車輛運(yùn)輸車（轎運(yùn)車）外，其余三家企業(yè)申報(bào)的燃料電池清洗車、燃料電池洗掃車和燃料電池電源車，多用在城市運(yùn)營保障等場景。
河北長征CZ5180TCLST10FCEV燃料電池車輛運(yùn)輸車
另外，在第368批新車公示中，徐工汽車申報(bào)了1款插電式混合動(dòng)力混凝土泵車底盤，徐工機(jī)械也申報(bào)了1款基于該底盤上裝的插電式混合動(dòng)力混凝土泵車，這兩款車均采用濰柴新能源TZ445XSWDM2807驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最高可發(fā)揮出360kW（約合490馬力）的動(dòng)力輸出；發(fā)動(dòng)機(jī)也采用濰柴動(dòng)力WP13.510E62機(jī)型，12.54L排量可發(fā)揮出375kW（約合510馬力）的最高動(dòng)力。
徐工汽車XGA5460THBPHEVWEX插電式混合動(dòng)力混凝土泵車底盤
動(dòng)力總成：490馬力車型最多，特百佳/綠控等電機(jī)適配多場景
此外，第368批新車公示申報(bào)的新能源重卡車型搭載的動(dòng)力鏈方面也存在許多看點(diǎn)。
在參與申報(bào)的77款新能源重卡車型中，27款車型選擇了500馬力以上動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以551馬力、558馬力、571馬力動(dòng)力為主；26款車型選擇400～500馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其中選擇490馬力最多，有20款車型都選擇這一馬力段；24款車型則選擇200～300馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以218馬力、245馬力、252馬力為主。100～200馬力及300～400馬力車型申報(bào)的并不是特別多，這兩個(gè)動(dòng)力段主要以177馬力和313馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套車型最多。
從申報(bào)車型配套電機(jī)來看，針對18噸4×2車型，中車電動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套車型數(shù)量最多，共有6款車型選擇；其次是蘇州綠控驅(qū)動(dòng)電機(jī)，共有5款車型選擇；浙江盤轂、蘇州朗高、陜西法士特齒輪和北汽福田驅(qū)動(dòng)電機(jī)，各有5款車型選擇。
河北萬利HWL5180ZYSDBEV純電動(dòng)壓縮式垃圾車，搭載中車電動(dòng)TZ366XS50E型245馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)
針對25噸6×2及6×4車型，中國重汽驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套車型數(shù)量最多，共有4款車型選擇；其次是中車電動(dòng)、西安智德、蘇州綠控驅(qū)動(dòng)電機(jī)，各有2款車型選擇；華菱、一汽驅(qū)動(dòng)電機(jī)則各1款車型選擇。
三一汽車SYM5310GJB5BEV10換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車，搭載蘇州綠控TZ460XS-LKM2401型551馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)
針對31噸、32噸及46噸8×4車型，特百佳驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套車型數(shù)量最多，共有7款車型選擇；其次是宇通客車驅(qū)動(dòng)電機(jī)，共有5款車型選擇；蘇州朗高和西安智德驅(qū)動(dòng)電機(jī)，共有4款車型選擇；三一、徐工新能源、陜西法士特齒輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，共有3款車車型選擇；華菱、蘇州綠控、一汽、重汽、中車電動(dòng)、濰柴等驅(qū)動(dòng)電機(jī)，也分別被不同車型所應(yīng)用。
結(jié)束語
綜上可見，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推動(dòng)下，2023年新能源重卡的應(yīng)用場景將越來越多，不僅涵蓋常規(guī)重卡，而且在城市環(huán)衛(wèi)、基建建設(shè)、礦場等領(lǐng)域的占比也越來越高。
在政策驅(qū)動(dòng)下，到2025年，新能源和國六貨車保有量占比超過40%，柴油貨車氮氧化物排放量將下降12%。未來高排放商用車淘汰進(jìn)程將持續(xù)加快，新能源車型替代需求有望加速。
伴隨著全國各地充（換）電建設(shè)速度的逐漸加快，以及新能源商用車電池標(biāo)準(zhǔn)的逐漸統(tǒng)一，相信新能源重卡的行業(yè)掣肘問題將有望更好地解決。
