第一商用車(chē)網(wǎng) 寧如旭

近日，第一商用車(chē)網(wǎng)根據(jù)終端實(shí)銷數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得知，今年9月份，國(guó)內(nèi)新能源重卡銷量環(huán)比增長(zhǎng)1%、同比增長(zhǎng)67%，此乃今年新能源重卡市場(chǎng)的第五次雙增?？梢?jiàn)，新能源重卡市場(chǎng)仍是重卡市場(chǎng)最為火爆的一大細(xì)分領(lǐng)域。

而且，就在前不久工信部發(fā)布的第363批新車(chē)公示中，筆者也發(fā)現(xiàn)了諸多亮點(diǎn)。該批次新車(chē)公示共有404款新能源汽車(chē)上榜，以純電動(dòng)（及換電式純電動(dòng)）、燃料電池動(dòng)力和混合動(dòng)力為代表的新能源重卡共計(jì)申報(bào)159款新車(chē)，較上一批公示（第362批）申報(bào)的132款新車(chē)增長(zhǎng)20.5%，而且也占據(jù)了整個(gè)新能源申報(bào)車(chē)型39.4%的份額。

可以說(shuō)，新能源重卡市場(chǎng)發(fā)展仍然很“強(qiáng)勢(shì)”。那么，第363批新車(chē)公示申報(bào)的新能源重卡車(chē)型都有哪些看點(diǎn)？各主流企業(yè)申報(bào)了哪些新車(chē)型？在電池、電機(jī)等配套方面又有哪些新面孔或新勢(shì)力出現(xiàn)？

請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

看點(diǎn)一：純電動(dòng)重卡申報(bào)最多，31噸車(chē)型接近3成

在第363批新車(chē)公示中，共有301款純電動(dòng)車(chē)型參與申報(bào)，其中，純電動(dòng)重卡（包含換電式純電動(dòng)車(chē)型）共計(jì)申報(bào)111款，拿到了新能源汽車(chē)申報(bào)車(chē)型36.9%的份額；同時(shí)占新能源重卡申報(bào)車(chē)型的69.8%，接近7成，而且相比第362批新車(chē)公示（申報(bào)93款車(chē)型），增幅達(dá)到19.4%。由此可見(jiàn)，當(dāng)前的新能源重卡市場(chǎng)中，純電動(dòng)車(chē)型依然是市場(chǎng)主流。

東風(fēng)商用車(chē)DFH3250DEV1純電動(dòng)自卸汽車(chē)底盤(pán)

下面，我們一同來(lái)看一下各企業(yè)純電動(dòng)重卡車(chē)型類型的申報(bào)情況。

第一商用車(chē)網(wǎng)在統(tǒng)計(jì)第363批新車(chē)公示申報(bào)的純電動(dòng)重卡車(chē)型時(shí)發(fā)現(xiàn)，在僅靠純電形式驅(qū)動(dòng)的重卡中，共有61款新車(chē)參與申報(bào)，涉及宇通集團(tuán)、東風(fēng)公司、福田戴姆勒、漢馬科技、徐工汽車(chē)、三一汽車(chē)等42家企業(yè)，既涵蓋純電動(dòng)自卸車(chē)（含底盤(pán)）、純電動(dòng)載貨車(chē)底盤(pán)、純電動(dòng)牽引車(chē)這些常規(guī)重卡車(chē)型，同時(shí)又不乏純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)、純電動(dòng)垃圾車(chē)（如純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)、純電動(dòng)壓縮式垃圾車(chē)等）、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)（如純電動(dòng)洗掃車(chē)、純電動(dòng)灑水車(chē)等）等專用車(chē)。

一汽解放青島CA3315P27L4T4BEVA80純電動(dòng)自卸汽車(chē)

其中，在常規(guī)重卡申報(bào)的車(chē)型中，純電動(dòng)自卸車(chē)（含底盤(pán)）申報(bào)最多，數(shù)量達(dá)7款；純電動(dòng)載貨車(chē)底盤(pán)和純電動(dòng)牽引車(chē)分別申報(bào)4款和3款。

具體來(lái)看，在申報(bào)的7款純電動(dòng)自卸車(chē)（含底盤(pán)）中，東風(fēng)公司申報(bào)數(shù)量最多，達(dá)4款車(chē)型，其中東風(fēng)商用車(chē)申報(bào)了2款25噸6×4車(chē)型，東風(fēng)柳汽乘龍申報(bào)了2款31噸8×4車(chē)型。一汽解放則申報(bào)了3款車(chē)型，分別為2款一汽解放青島生產(chǎn)的31噸8×4車(chē)型和1款一汽解放生產(chǎn)的31噸8×4車(chē)型。

東風(fēng)柳汽乘龍LZ3310H5FZBEV121純電動(dòng)自卸汽車(chē)

在申報(bào)的4款純電動(dòng)載貨車(chē)底盤(pán)中，鄭州宇通、漢馬科技、廈門(mén)金龍和河北長(zhǎng)征各申報(bào)1款車(chē)型。除了河北長(zhǎng)征申報(bào)了1款18噸4×2車(chē)型、鄭州宇通申報(bào)了1款25噸6×4車(chē)型外，漢馬科技和廈門(mén)金龍均各申報(bào)1款31噸8×4車(chē)型。

鄭州宇通ZKH1250P4BEVJ純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)

河北長(zhǎng)征CZ1180SU10EVP純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)

而申報(bào)的3款純電動(dòng)牽引車(chē)，均為25噸6×4車(chē)型。其中，中國(guó)重汽申報(bào)數(shù)量最多，為2款濟(jì)南卡車(chē)生產(chǎn)的豪沃牌純電動(dòng)牽引車(chē)；南京金龍則申報(bào)了1款開(kāi)沃牌純電動(dòng)牽引車(chē)。

中國(guó)重汽濟(jì)南卡車(chē)生產(chǎn)的豪沃牌ZZ4257V384GZ1HBEV42純電動(dòng)牽引汽車(chē)

根據(jù)上述的統(tǒng)計(jì)得知，363批公示中純電動(dòng)重卡參與申報(bào)的車(chē)型里面，常規(guī)重卡僅申報(bào)14款車(chē)型，剩下的47款申報(bào)車(chē)型均為用常規(guī)重卡底盤(pán)改裝的專用車(chē)型。從今年下半年的每一批公示來(lái)看，純電動(dòng)重卡申報(bào)車(chē)型中，專用車(chē)一直都是“拿大頭”。這也反映出城市基建及環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域?qū)冸妱?dòng)重卡車(chē)型的需求在不斷加大。

深圳大為弘德生產(chǎn)的特爾佳牌DWT5310ZLJL9BYEV純電動(dòng)自卸式垃圾車(chē)

具體來(lái)看，第363批公示申報(bào)的純電動(dòng)專用重卡，仍然以純電動(dòng)垃圾車(chē)申報(bào)為主。其中，自卸式垃圾車(chē)申報(bào)最多，達(dá)5款；壓縮式垃圾車(chē)、車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)和餐廚垃圾車(chē)分別申報(bào)4款、3款和2款。

中振漢江HJZ5180GQXEQBEV純電動(dòng)清洗車(chē)

其次便是純電動(dòng)清洗車(chē)，申報(bào)數(shù)量達(dá)到8款；純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)和純電動(dòng)洗掃車(chē)各申報(bào)7款；純電動(dòng)灑水車(chē)和純電動(dòng)掃路車(chē)各申報(bào)2款。而純電動(dòng)多功能抑塵車(chē)、純電動(dòng)道路污染清除車(chē)、純電動(dòng)電源車(chē)、純電動(dòng)綠化噴灑車(chē)、純電動(dòng)清洗灑水車(chē)、純電動(dòng)吸塵車(chē)和純電動(dòng)吸污車(chē)則各申報(bào)1款，數(shù)量并不是很多。

福田戴姆勒歐曼BJ5319GJBEVGRF-03純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)

而且，從這些純電動(dòng)專用重卡申報(bào)車(chē)型來(lái)看，有32款為18噸車(chē)型，13款為31噸車(chē)型；此外，25噸車(chē)型僅2款，分別為宇通重工申報(bào)的純電動(dòng)清洗車(chē)和航天晨光申報(bào)的三力牌純電動(dòng)電源車(chē)。

南京金龍生產(chǎn)的開(kāi)沃牌NJL4263TEKBEV換電式純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

那么，各車(chē)企在換電式純電動(dòng)重卡領(lǐng)域又有著怎樣的布局呢？

漢馬科技生產(chǎn)的遠(yuǎn)程牌HN4180N41D2BEVY換電式純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

在第363批新車(chē)公示中，共有50款換電式純電動(dòng)重卡參與申報(bào)，分別來(lái)自中國(guó)重汽、漢馬科技、三一汽車(chē)、徐工汽車(chē)、南京金龍等27家企業(yè)。

在這50款換電式純電動(dòng)重卡公示中，換電式純電動(dòng)自卸車(chē)（含底盤(pán)）申報(bào)數(shù)量最多，達(dá)16款，主要來(lái)自中國(guó)重汽、東風(fēng)公司、漢馬科技、三一汽車(chē)等9家企業(yè)。其中，中國(guó)重汽濟(jì)南卡車(chē)生產(chǎn)的豪沃牌申報(bào)4款車(chē)型，申報(bào)數(shù)量居首；漢馬科技華菱生產(chǎn)的遠(yuǎn)程牌、南京金龍生產(chǎn)的開(kāi)沃牌、東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的乘龍牌和三一汽車(chē)各申報(bào)2款車(chē)型。蘇州金龍生產(chǎn)的海格牌、湖北新楚風(fēng)、湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)生產(chǎn)的中悅牌以及湖北三江航天生產(chǎn)的萬(wàn)山牌各申報(bào)1款車(chē)型。在這些車(chē)型中，僅有6款車(chē)為25噸4×2車(chē)型，其余10款車(chē)均為31噸8×4車(chē)型。

三一HQC42503SWSEV換電式純電動(dòng)半掛牽引車(chē)

安徽江淮HFC4188SEV01換電式純電動(dòng)牽引汽車(chē)

其中，換電式純電動(dòng)牽引車(chē)則申報(bào)10款，以陜汽重卡和南京金龍生產(chǎn)的開(kāi)沃牌申報(bào)最多，均為2款車(chē)型；江淮汽車(chē)、漢馬科技生產(chǎn)的遠(yuǎn)程牌、中國(guó)重汽成都王牌生產(chǎn)的豪沃牌、湖北三江航天生產(chǎn)的萬(wàn)山牌、三一及徐工汽車(chē)各申報(bào)1款車(chē)型。在這些申報(bào)車(chē)型中，25噸6×4車(chē)型最多，高達(dá)5款；18噸4×2車(chē)型為4款；開(kāi)沃則申報(bào)了首款26噸6×4車(chē)型。

三一SYM1310T5BEV2換電式純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)

換電式純電動(dòng)載貨車(chē)底盤(pán)共計(jì)申報(bào)7款。其中，集瑞聯(lián)合重工申報(bào)了2款車(chē)型，湖北新楚風(fēng)、三一汽車(chē)、湖北三江航天生產(chǎn)的萬(wàn)山牌、湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)生產(chǎn)的中悅牌及南京金龍生產(chǎn)的開(kāi)沃牌各申報(bào)1款車(chē)型。在這些車(chē)型里面，除了中遠(yuǎn)牌和中悅牌申報(bào)的是25噸6×4車(chē)型外，其余車(chē)型均為31噸8×4車(chē)型。

湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)中悅ZYP1250EVJ換電式純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)

而換電式純電動(dòng)專用車(chē)僅申報(bào)了17款，均為31噸8×4車(chē)型，且以換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)為主。

中聯(lián)重科申報(bào)的ZLJ5310GJBLBEVH換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)

綜上可見(jiàn)，第363批新車(chē)公示申報(bào)的111款純電動(dòng)重卡（包含換電式純電動(dòng)車(chē)型）中，專用車(chē)占比還是最多的，高達(dá)64款。在常規(guī)重卡車(chē)型中，自卸車(chē)（含底盤(pán)）申報(bào)數(shù)量最多，達(dá)到23款車(chē)型；牽引車(chē)和載貨車(chē)分別申報(bào)13款和11款。同時(shí)，從申報(bào)車(chē)型總重量來(lái)看，31噸車(chē)型申報(bào)最多，高達(dá)52款；其次便是18噸車(chē)型，申報(bào)37款；25～26噸車(chē)型則申報(bào)22款。

看點(diǎn)二：氫能重卡需求暴增，漢馬科技推甲醇混動(dòng)

第363批新車(chē)公示中，共計(jì)申報(bào)了66款氫燃料電池車(chē)型。其中，氫燃料電池重卡申報(bào)47款，占比達(dá)71.2%，這一數(shù)量環(huán)比上月（38輛）增長(zhǎng)24%。而且，繼第362批新車(chē)公示中，氫燃料電池重卡創(chuàng)今年新高后，第363批公示的氫燃料電池重卡申報(bào)車(chē)型數(shù)量也再創(chuàng)新高。

東風(fēng)集團(tuán)EQ3310GFCEV燃料電池自卸汽車(chē)

第一商用車(chē)網(wǎng)掌握的最新數(shù)據(jù)顯示，今年1～9月份，氫燃料電池重卡累計(jì)銷售量同比增長(zhǎng)160%，而單9月份一個(gè)月，銷量同比暴增1188%，可以說(shuō)，終端銷售市場(chǎng)對(duì)氫燃料電池重卡需求量“暴增”，同時(shí)也激發(fā)了各新能源重卡企業(yè)的研發(fā)積極性以及進(jìn)軍該市場(chǎng)的信心。

從氫燃料電池重卡申報(bào)的各車(chē)型來(lái)看，常規(guī)重卡申報(bào)數(shù)量最多，高達(dá)27款車(chē)型，燃料電池專用重卡申報(bào)則為20款。

鄭州宇通全新研發(fā)的ZKH4250P4FCEV2MZ燃料電池半掛牽引車(chē)

其中，燃料電池牽引車(chē)申報(bào)數(shù)量最多，高達(dá)13款。其中，三一重卡申報(bào)數(shù)量最多，為3款；陜汽重卡、陜汽商用車(chē)和佛山飛馳各申報(bào)2款；東風(fēng)集團(tuán)生產(chǎn)的華神牌、河南德力生產(chǎn)的德帥牌，以及鄭州宇通和徐工汽車(chē)則各申報(bào)1款。除了東風(fēng)華神生產(chǎn)的車(chē)型為18噸4×2車(chē)型外，其余均為25噸6×4車(chē)型。而鄭州宇通申報(bào)的燃料電池牽引車(chē)，則為其在363批新車(chē)公示申報(bào)的一款全新研發(fā)的產(chǎn)品。

徐工汽車(chē)XGA4255FCEVWC燃料電池半掛牽引車(chē)

燃料電池載貨車(chē)（含底盤(pán)）和燃料電池自卸車(chē)（含底盤(pán)）則各申報(bào)7款車(chē)型。其中，在燃料電池載貨車(chē)（含底盤(pán)）申報(bào)車(chē)型中，鄭州宇通申報(bào)了數(shù)量最多的3款車(chē)型，南京金龍生產(chǎn)的開(kāi)沃牌和廣西申龍生產(chǎn)的紫象牌各申報(bào)2款車(chē)型，并且這些車(chē)型中，幾乎全部為18噸4×2車(chē)型（只有鄭州宇通申報(bào)的一款車(chē)型為31噸8×4車(chē)型）。

廣西申龍生產(chǎn)的紫象牌HQK1180FCEVA燃料電池載貨汽車(chē)底盤(pán)

在燃料電池自卸車(chē)（含底盤(pán)）申報(bào)車(chē)型中，除陜汽商用車(chē)和佛山飛馳各申報(bào)了數(shù)量最多的2款車(chē)型外，東風(fēng)公司所屬的東風(fēng)集團(tuán)、徐工汽車(chē)和三一汽車(chē)各申報(bào)1款車(chē)型。并且，這些車(chē)型全部為31噸8×4車(chē)型。

從燃料電池專用重卡申報(bào)車(chē)型來(lái)看，20款車(chē)型中僅有5款為31噸8×4車(chē)型，其余全部為18噸4×2車(chē)型。

程力重工CLH5311GJB2FCEV燃料電池混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)

與此同時(shí)，從燃料電池配套企業(yè)來(lái)看，北京億華通和博士氫動(dòng)力系統(tǒng)（重慶）的燃料電池系統(tǒng)成為燃料電池重卡的首選配套燃料電池企業(yè)，各有4款車(chē)型都選擇了這兩家企業(yè)的產(chǎn)品。同時(shí)，廣東鴻力氫動(dòng)、氫沄（河南）、上海重及中沁泰康，分別配套3款車(chē)型。其余如未勢(shì)能源等企業(yè)也不同程度配套不同車(chē)型。而且，第363批新車(chē)公示燃料電池配套企業(yè)又新增了貴州國(guó)創(chuàng)裕華這個(gè)“新玩家”，由此也證明燃料電池配套行業(yè)被更多的企業(yè)看好，競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。

陜汽商用車(chē)SX4257MJ4XFCEV4燃料電池牽引汽車(chē)

可以說(shuō)，在“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)發(fā)力下，商用車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域或?qū)⑹墙窈笕剂想姵仄?chē)推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域，隨著更多“新玩家”的加入，燃料電池汽車(chē)商業(yè)化的進(jìn)程會(huì)越來(lái)越快。

陜汽重卡SX4257XJ4Q4FCEV燃料電池牽引汽車(chē)

另外，漢馬科技于第363批新車(chē)公示申報(bào)了一款25噸6×4甲醇/電混合動(dòng)力半掛牽引車(chē)。從具體參數(shù)來(lái)看，這款車(chē)僅用甲醇作為動(dòng)力能源，采用12.8L甲醇GS13M460H-60發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最高480馬力的動(dòng)力輸出，并允許外接充電；其動(dòng)力電池采用的則是微宏動(dòng)力生產(chǎn)的錳酸鋰電池，擁有快充快放、輕量化及超長(zhǎng)循環(huán)壽命等優(yōu)勢(shì)?？梢哉f(shuō)，此次漢馬科技推出了第363批公示唯一一款混合動(dòng)力車(chē)型，展現(xiàn)了其在新能源重卡領(lǐng)域的差異化技術(shù)特點(diǎn)。

漢馬科技生產(chǎn)的遠(yuǎn)程牌HN4250MH44C8SHEVY甲醇混合動(dòng)力半掛牽引車(chē)

看點(diǎn)三：蘇州綠控電機(jī)配套最多，宇通再戰(zhàn)大馬力

筆者在統(tǒng)計(jì)今年新能源重卡新車(chē)申報(bào)公示時(shí)發(fā)現(xiàn)，不僅從車(chē)型方面，各新能源重卡企業(yè)在“你追我趕”，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)配套方面，競(jìng)爭(zhēng)同樣“火熱”。

從驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)和配套車(chē)型數(shù)量來(lái)看，蘇州綠控的驅(qū)動(dòng)電機(jī)是第363批公示新能源重卡申報(bào)車(chē)型搭載電機(jī)型號(hào)最多的一家企業(yè)，其共有12種型號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別適配于26款18～31噸新能源牽引車(chē)、載貨車(chē)（含底盤(pán)）、自卸車(chē)及專用車(chē)申報(bào)車(chē)型上面。

從單一型號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的適配車(chē)型來(lái)看，特百佳TZ400XSTPG34驅(qū)動(dòng)電機(jī)適配新能源重卡車(chē)型數(shù)量最多，有11款申報(bào)車(chē)型搭載了這一型號(hào)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。這款電機(jī)的最高功率可達(dá)360kW（490馬力），全部適配于換電式純電動(dòng)重卡車(chē)型，既覆蓋常規(guī)重卡，同時(shí)又不乏垃圾車(chē)、混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)等專用車(chē)型當(dāng)中，可滿足18～31噸新能源重卡車(chē)型的使用需求。由此可見(jiàn)，特百佳的適配性越來(lái)越廣泛。

從馬力段和動(dòng)力性來(lái)看，宇通TZ400XSYTB26驅(qū)動(dòng)電機(jī)以500kW（680馬力）的動(dòng)力輸出，位居所有適配車(chē)型驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率榜首，這是宇通繼今年第352批新車(chē)公示、第355批新車(chē)公示、第356批新車(chē)公示及第360批新車(chē)公示后，再度推出680行業(yè)最大馬力車(chē)型；同時(shí)，宇通TZ400XSYTC20驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最高動(dòng)力輸出也達(dá)到了450kW（610馬力），宇通的這兩款電機(jī)是第363批公示唯一兩款超過(guò)600馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，分別適配2款車(chē)型。

同時(shí)，400～500馬力段范圍內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)共有21款，共計(jì)適配61款新能源重卡申報(bào)車(chē)型，成為第363批新能源重卡公示車(chē)型中適配數(shù)量最多的電機(jī)馬力段；其次，便是500-600馬力段范圍，共有20款驅(qū)動(dòng)電機(jī)適配46款新能源重卡申報(bào)車(chē)型；200-300馬力段范圍，共有15款驅(qū)動(dòng)電機(jī)適配40款新能源重卡。

此外，如果具體到馬力值來(lái)看，490馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)數(shù)量最多，達(dá)到15款，共計(jì)適配51款申報(bào)車(chē)型，成為第363批新車(chē)公示中眾多新能源重卡的首選。其次，便是557馬力驅(qū)動(dòng)電機(jī)，共有7款適配在21款新能源重卡申報(bào)車(chē)型中。由此可見(jiàn)，根據(jù)不同的作業(yè)場(chǎng)景和工況，車(chē)輛對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的選擇亦大不相同。

結(jié)束語(yǔ)

從工信部最新發(fā)布的第363批新車(chē)公示中，我們可以發(fā)現(xiàn)諸多亮點(diǎn)，不僅各新能源重卡企業(yè)在“你追我趕”，搶占各細(xì)分市場(chǎng)，作為整車(chē)配套的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電池及燃料電池領(lǐng)域，生產(chǎn)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。新老“玩家”之間的比拼越來(lái)越激烈，距離今年還剩下的最后兩個(gè)多月，“玩家”們能否為我們繼續(xù)貢獻(xiàn)出不一樣的看點(diǎn)呢？請(qǐng)關(guān)注本站后續(xù)報(bào)道。