新能源是汽車的未來，更是商用車的未來。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，東風旗下主要商用車事業(yè)單元——東風商用車有限公司，已向客戶交付純電動中重卡超2000輛。

為讓商用車的生產資料屬性和創(chuàng)富價值在新能源商用車產品上得到更充分的展現(xiàn)，東風商用車有限公司大力攻關新能源商用車“三電”核心技術，成立新事業(yè)發(fā)展部，全面布局新能源商用車市場：打造新能源生態(tài)圈，精準定義和開發(fā)商品。

東風商用車純電、混合動力、氫燃料產品

目前，東風商用車推出了純電動、混合動力和氫燃料三種技術路線，產品覆蓋鋼廠、港口、資源運輸、城建、城配物流、環(huán)衛(wèi)等全細分場景。在新能源領域，關鍵核心技術——整車控制系統(tǒng)及電機系統(tǒng)的開發(fā)都已進入沖刺階段。

據(jù)了解，早在2012年，東風商用車技術中心就完成了混合動力客車、卡車的整車控制技術開發(fā)項目，為純電動商用車的整車控制技術開發(fā)打下堅實基礎。2020年初，第二代新能源整車控制技術正式立項，截至目前，項目已經進入總成測試階段。

東風天錦純電動清洗車適用于城市道路、港口碼頭等場所的清洗作業(yè)及綠化帶植物的澆灌作業(yè)

好比車的“大腦”，整車控制器負責收集車輛運行的所有信息，并對車輛下達指令。因此，無論是在純電、混動還是燃料電池領域，電控系統(tǒng)的開發(fā)都是關鍵核心技術。東風商用車新能源產品經理趙峰表示，掌握了整車控制器的自主開發(fā)，在車輛特性、功能開發(fā)上就掌握了更多主動權。

東風商用車開發(fā)的整車控制系統(tǒng)將從能量管理、故障診斷等方面達到行業(yè)領先水平，能最大程度地降低車輛電耗和用戶的運營成本，還能全面提升售后服務效率及質量。

對車輛每一度電的使用都了如指掌，才能使能量管理達到最優(yōu)。為降低電耗，東風商用車技術人員采取多種方式進行能量管理：根據(jù)不同的使用場景優(yōu)化變速箱的換擋點；提升制動能量回收系統(tǒng)性能；對空調、水泵的運轉方式進行優(yōu)化，一度電也不浪費。優(yōu)化后的整車控制系統(tǒng)將降低車輛8%的耗電量，大幅提升用戶收益。

東風商用車P2混動牽引車

同時，整車控制系統(tǒng)還對故障診斷功能進行了全面升級。升級后，車輛可直接通過控制器識別故障原因，建立系統(tǒng)性的故障診斷體系，從而提升服務的效率?？刂破鬟€開發(fā)了OTA功能，保證車輛的持續(xù)升級。

如果說“大腦”決定了車輛運行的整體協(xié)調性，那么“心臟”——電機控制器就決定了車輛的性能。與純電商用車相比，混合動力商用車目前有著更廣泛的場景適應能力，混動的電機系統(tǒng)開發(fā)也就更為急迫。

“電機的性能決定了車的速度和潛力?！睎|風商用車技術中心新能源總成開發(fā)室科長周建剛說，“我們做電機系統(tǒng)的自主開發(fā)，一方面是為了自主掌握關鍵核心技術，實現(xiàn)節(jié)能減排和助力達成‘雙碳’目標，一方面也是為了降成本、增效益，提升東風商用車產品競爭力?！?/p>

目前，東風商用車正在大力開發(fā)第三代混動電機系統(tǒng)。完成開發(fā)后，第三代混動電機系統(tǒng)最高效率可達95%，車輛耐久性最高超100萬公里，節(jié)油率、效率、重量、耐久性等指標都將有相當顯著的提升，可實現(xiàn)使用場景全覆蓋。

該混動電機系統(tǒng)采用輕量化、集成式、定制化設計，使用先進的多層扁導體高效繞組、薄硅鋼片等，降低電機內部損耗，提高機電轉化效率；通過電磁方案優(yōu)化，使電機系統(tǒng)高效區(qū)與整車工況、發(fā)動機油耗特性、變速箱換擋特性等形成最優(yōu)匹配，從而達到整車油耗最佳效果；通過結構創(chuàng)新、拓撲優(yōu)化和材料優(yōu)化獲得系統(tǒng)重量、成本與性能的最優(yōu)平衡。