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近日，在工信部發(fā)布的第360批新車(chē)申報(bào)公示中，牽引車(chē)底盤(pán)有24款在榜，其中國(guó)六車(chē)型4款，均為柴油動(dòng)力底盤(pán)；新能源牽引車(chē)底盤(pán)20款，分別為9款換電式純電動(dòng)牽引車(chē)、4款純電動(dòng)和7款燃料電池牽引車(chē)。

今年以來(lái)，工信部已發(fā)布9個(gè)批次的新車(chē)公示，除開(kāi)6月多發(fā)了一批（補(bǔ)充公示，第358批），其他月份都是例行每月一批。這9批次公示，共計(jì)申報(bào)牽引車(chē)底盤(pán)244款，包括97款國(guó)六和147款新能源車(chē)型，國(guó)六約占四成，新能源約占六成。國(guó)六與新能源“不平衡”的比例背后，透露出市場(chǎng)趨勢(shì)已經(jīng)很明顯，而新能源牽引車(chē)市場(chǎng)哪些產(chǎn)品更受市場(chǎng)青睞呢？

看點(diǎn)一：新能源牽引車(chē)持續(xù)火爆 國(guó)六牽引車(chē)還要“降溫”？

今年已發(fā)布的這9批新車(chē)公示，第352批到第360批，國(guó)六牽引車(chē)與新能源牽引車(chē)申報(bào)數(shù)量走勢(shì)大不相同。

國(guó)六牽引車(chē)以17款的數(shù)量高起點(diǎn)開(kāi)啟2022年，在2月春節(jié)淡季數(shù)量申報(bào)下滑后，3月開(kāi)始回升，6月達(dá)到高峰（第357批和第358批共申報(bào)22款），7月和8月則連續(xù)兩月申報(bào)數(shù)量不到10款且數(shù)量呈走低趨勢(shì)。

新能源牽引車(chē)則是相對(duì)較低的9款數(shù)量低起點(diǎn)開(kāi)啟2022年，2月春節(jié)淡季之后，3月申報(bào)數(shù)量大幅上升達(dá)到25款，4月和5月維持在20款數(shù)量，6月達(dá)到高峰（第357批和第358批共計(jì)27款），進(jìn)入下半年持續(xù)火爆，7月和8月申報(bào)數(shù)量也不低于18款并呈上升趨勢(shì)。除開(kāi)1月外，新能源牽引車(chē)連續(xù)7個(gè)月申報(bào)數(shù)量跑贏國(guó)六牽引車(chē)，今年1-8月累計(jì)申報(bào)數(shù)量新能源牽引車(chē)比國(guó)六牽引車(chē)高出50款。

新車(chē)申報(bào)的走勢(shì)，側(cè)面體現(xiàn)了當(dāng)下傳統(tǒng)動(dòng)力牽引車(chē)與新能源牽引車(chē)所面臨的不同市場(chǎng)需求現(xiàn)狀。今年1-7月，整體牽引車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量為19.47萬(wàn)輛，同比下降66%，而新能源牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量6759輛，同比暴漲444%，雖然所占份額不多，但在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下，有著非常廣闊的市場(chǎng)前景。

第360批公示申報(bào)的東風(fēng)天龍KL燃料電池半掛牽引車(chē)

看點(diǎn)二：25家企業(yè)拼搶新能源牽引車(chē)市場(chǎng) 宇通/開(kāi)沃/紅巖/解放/東風(fēng)/三一領(lǐng)銜

從動(dòng)力類(lèi)型來(lái)看，今年已申報(bào)的147款新能源牽引車(chē)中，純電動(dòng)牽引車(chē)112款，燃料電池牽引車(chē)31款，插電式混合動(dòng)力牽引車(chē)4款。在112款純電動(dòng)牽引車(chē)中，換電式牽引車(chē)74款。

從企業(yè)來(lái)看，這147款新能源牽引車(chē)新品，來(lái)自25家不同的企業(yè)，既有傳統(tǒng)重卡各大老牌勁旅，也有跨界而來(lái)的新勢(shì)力企業(yè)。5家企業(yè)申報(bào)數(shù)量在10款以上。宇通重卡最多，也最為積極，幾乎每個(gè)月都有申報(bào)新能源牽引車(chē)，數(shù)量為16款；開(kāi)沃汽車(chē)13款，上汽紅巖12款，一汽解放和三一重卡各申報(bào)10款。3家企業(yè)申報(bào)數(shù)量為9款，分別為徐工、重汽和漢馬科技。東風(fēng)系的東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)華神和東風(fēng)柳汽乘龍則分別各申報(bào)7款、6款和5款，陜汽系的陜汽重卡和陜汽商用車(chē)各4款和5款。

另外，今年申報(bào)新能源牽引車(chē)的企業(yè)還有長(zhǎng)征汽車(chē)6款，福田和聯(lián)合卡車(chē)各4款，大運(yùn)重卡、北奔重汽、廈門(mén)金龍和蘇州金龍各3款，三環(huán)商用車(chē)2款，江淮、佛山飛馳、湖北新楚風(fēng)、湖北世紀(jì)中遠(yuǎn)各1款。

第360批公示宇通申報(bào)的換電牽引車(chē)，搭載自主電機(jī)，最高功率450kW

雖然當(dāng)下新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，并在新能源重卡市場(chǎng)占據(jù)半壁江山的地位，但各家企業(yè)布局節(jié)奏各不相同。從今年來(lái)看，宇通、開(kāi)沃、紅巖、解放、三一、徐工、重汽、漢馬科技等對(duì)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)，志在必得，鉚足力氣推新品。其中，漢馬科技今年已4次奪下新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量冠軍；宇通或?yàn)槲磥?lái)新能源牽引車(chē)市場(chǎng)中最強(qiáng)一支攪局勢(shì)力，目前其尚未進(jìn)入2022年1-7月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量前十，但新車(chē)申報(bào)數(shù)量卻行業(yè)領(lǐng)先，今年7月旗下總投資85億元新能源商用車(chē)基地投產(chǎn)，顯示出其在新能源賽道的雄心。

第359批公示漢馬科技申報(bào)的遠(yuǎn)程換電牽引車(chē)，搭載特百佳電機(jī)，最高功率360kW

看點(diǎn)三：換電牽引車(chē)數(shù)量最多！紅巖/漢馬科技/徐工/解放發(fā)力較猛

新能源牽引車(chē)市場(chǎng)，要說(shuō)最為熱門(mén)的車(chē)型當(dāng)屬換電式純電動(dòng)牽引車(chē)。在第352批到第360批新車(chē)公示中，換電牽引車(chē)共計(jì)申報(bào)了74款，在新能源牽引車(chē)中占比約50.3%，這意味著每申報(bào)2款新能源牽引車(chē)，就有一款是換電式。

從企業(yè)來(lái)看，這74款換電牽引車(chē)來(lái)自23家企業(yè)，而今年發(fā)布前9批公示上榜了25家新能源牽引車(chē)企業(yè)，這意味著有92%的企業(yè)申報(bào)了換電牽引車(chē)，由此可見(jiàn)換電牽引車(chē)在新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的熱度。具體來(lái)看，上汽紅巖申報(bào)的換電牽引車(chē)數(shù)量最多，為10款；其次是漢馬科技，申報(bào)數(shù)量為8款；徐工和開(kāi)沃并列第三，申報(bào)數(shù)量均為7款；解放排行第四，數(shù)量為6款；宇通排行第五，數(shù)量為5款。

第357批公示紅巖申報(bào)的換電式牽引車(chē)

其中，第360批公示申報(bào)了9款換電牽引車(chē)，在該批次新能源牽引車(chē)中占比45%。解放申報(bào)的換電牽引車(chē)數(shù)量最多，為3款，其中1款搭載一汽自主電機(jī)，功率達(dá)到420kW（折合約571馬力），剩下5款換電牽引車(chē)來(lái)自重汽、福田、宇通、蘇州金龍、開(kāi)沃和陜汽重卡。

第360批公示上榜的解放JH6換電牽引車(chē)，搭載一汽電機(jī)，最高功率420kW

看點(diǎn)四：16家企業(yè)布局燃料電池牽引車(chē)！汕德卡金標(biāo)C9H新車(chē)吸睛

氫能被譽(yù)為是21世紀(jì)能源的終極解決方案，在長(zhǎng)途重載領(lǐng)域用氫能重卡逐漸替代傳統(tǒng)的燃油重卡已經(jīng)逐漸成為行業(yè)共識(shí)。在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略下，氫燃料電池汽車(chē)示范應(yīng)用城市群范圍漸廣，越來(lái)越多的重卡品牌選擇進(jìn)入這一細(xì)分領(lǐng)域。

第360批公示申報(bào)的三一燃料電池半掛牽引車(chē)，燃料電池來(lái)自河北氫沃科技

今年工信部發(fā)布的第352批到第360批新車(chē)公示中，燃料電池牽引車(chē)上榜31款，來(lái)自16家不同企業(yè)，新能源牽引車(chē)新車(chē)總量中占比21%。其中，上半年申報(bào)燃料牽引車(chē)21款，平均每個(gè)月申報(bào)數(shù)量為3.5款，6月最多，達(dá)到8款；下半年兩個(gè)月已申報(bào)燃料電池牽引車(chē)10款，平均每個(gè)月申報(bào)5款，8月申報(bào)數(shù)量達(dá)到7款，成為年內(nèi)第二高峰。如此來(lái)看，燃料電池牽引車(chē)市場(chǎng)熱度還在上升。

從企業(yè)來(lái)看，東風(fēng)華神最多，申報(bào)燃料電池牽引車(chē)5款；三一、宇通和開(kāi)沃并列第二，各申報(bào)3款燃料電池牽引車(chē)；解放、福田、大運(yùn)、長(zhǎng)征和蘇州金龍這5家企業(yè)，每家申報(bào)2款燃料電池牽引車(chē)；重汽、東風(fēng)商用車(chē)、佛山飛馳、廈門(mén)金龍、陜汽商用車(chē)、東風(fēng)柳汽和宇通各申報(bào)1款。

第360批公示申報(bào)的福田燃料電池半掛牽引車(chē)

在第360批公示中，上榜的7款燃料電池牽引車(chē)，來(lái)自7家不同企業(yè)，它們分別為重汽、東風(fēng)商用車(chē)、福田、三一、佛山飛馳、廈門(mén)金龍和開(kāi)沃。其中，重汽申報(bào)的燃料電池牽引車(chē)，采用的是全新一代汕德卡C9H駕駛室，搭載自產(chǎn)電機(jī)，燃料電池系統(tǒng)來(lái)自濰柴動(dòng)力。眾所周知，C9H是重汽新推的新一代高端車(chē)型，沒(méi)想到這么快就推出了燃料電池版新能源車(chē)型，可見(jiàn)其新品推出速度之快。

第360批公示申報(bào)的重汽C9H燃料電池半掛牽引車(chē)，豪華金標(biāo)，配套自主電機(jī)+濰柴燃料電池系統(tǒng)

結(jié)語(yǔ)

在市場(chǎng)“寒冬”之下，傳統(tǒng)牽引車(chē)市場(chǎng)需求乏力，各家重卡生產(chǎn)企業(yè)把更多的精力聚焦于新能源牽引車(chē)領(lǐng)域，以緩沖市場(chǎng)壓力。通過(guò)今年對(duì)前9批新車(chē)公示的分析，我們發(fā)現(xiàn)換電牽引車(chē)申報(bào)數(shù)量占下了半壁江山，7款燃料電池牽引車(chē)上榜第360批公示的數(shù)量，已超過(guò)今年上半年中的5個(gè)月份。

從企業(yè)來(lái)看，宇通、三一等新勢(shì)力企業(yè)布局新能源重卡市場(chǎng)火力較猛，而解放、東風(fēng)、重汽、紅巖等主流重卡企業(yè)，也跑出了轉(zhuǎn)型加速度。這場(chǎng)關(guān)于老實(shí)力與新勢(shì)力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)會(huì)是最后的贏家呢？