【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2022年，盡管傳統(tǒng)燃料商用車和工程機械“萬馬齊喑”，但這絲毫沒有阻礙新能源的高歌猛進。根據(jù)第一商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù)，今年上半年，國內(nèi)新能源重卡銷量達到1.01萬輛（交強險終端實銷口徑），同比增長491%，幾近逼平去年全年銷量。在這其中，新能源攪拌車細分領域銷量達到667輛，同比大幅增長1208%。由此可見，在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標的踐行中，攪拌車的電動化也已經(jīng)走在行業(yè)前列。

從競爭格局來看，目前市場上的競爭者還不算多，上半年只有6個“玩家”，市場占有率較為集中。第一名是目前在混凝土攪拌車行業(yè)的頭部品牌——三一，其電動攪拌車同樣表現(xiàn)出眾，上半年銷量占據(jù)了整個新能源攪拌車市場的半壁江山（390輛），達到58.47%；第二名和第三名是宇通和漢馬科技，分別銷售了117輛和103輛，市場份額為17.54%和15.44%，差距不大。除此之外，徐工汽車、東風商用車和比亞迪各自銷售了41輛、15輛和1輛。從具體車型來看，絕大多數(shù)都是31T的8×4混凝土攪拌車，25T的6×4攪拌車只有10輛，占比很小。

實際上，由于去年下半年新能源攪拌車上量很快，推動全年銷量突破了1300輛，第一商用車網(wǎng)據(jù)此預計，2022年新能源攪拌車銷量有望沖擊2000輛，再創(chuàng)新紀錄。