02022年才剛剛過半，整個汽車市場都陷入低迷沉寂的“困境”，而逐漸為人所知的“場景化”構建成為各個車企品牌思考如何破局的關鍵。在商用車領域，上汽紅巖也正努力探索著各大細分市場，以綠色低碳、技術創(chuàng)新為發(fā)展思路，圍繞用戶使用場景及市場指向，為“場景化”新戰(zhàn)役做好準備。
新品頻發(fā)，堅持把用戶需求放在首位
聚焦長途標載、煤炭砂石、城建渣土、冷鏈物流、綠通散貨、快遞快運以及商砼運輸?shù)扔脩舾哳l次使用場景，上汽紅巖通過充分發(fā)揮上汽集團、上海新動力汽車科技股份有限公司資源整合優(yōu)勢，加強與產業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同合作，通過優(yōu)化產業(yè)配套體系、提高產品附加值、提升產品競爭力，從產品制造與研發(fā)成本上真正讓利用戶，運用“用戶思維”在產品研發(fā)上精益求精。
結合當前市場下行的背景，上汽紅巖深諳：只有切實解決用戶在不同使用場景中的痛點，新產品才能為用戶帶來真正價值。秉承著57年的重卡造車經驗，基于40萬輛在用車輛的運行數(shù)據，深度分析了用戶需求和場景特點，上汽紅巖在今年3月份發(fā)布了具備資源整合優(yōu)勢的新動力聯(lián)盟年度車型，以更優(yōu)質、更具性價比的商用車價值體驗，以及細致到位的品牌服務，助力用戶輕松實現(xiàn)高效運輸?shù)纳墶?nbsp;
此外，面對細分市場愈加個性化的發(fā)展，上汽紅巖更著力于深挖地方市場的特色與使用場景特點，依靠成熟的技術底蘊，還推出了一批極具場景化應用特點的新產品。以最新研發(fā)的“金剛礦霸”純電動寬體自卸車為例，繼4月份正式下線后，上汽紅巖又攜手友道智途，將擁有“智慧大腦”的150噸級純電動金剛礦霸交付給鄂爾多斯用戶，可通過專用任務調度平臺實現(xiàn)遠程自主駕駛、最優(yōu)線路規(guī)劃、車鏟協(xié)同裝卸、自動換電等功能，完全滿足露天礦場的運輸需求，讓“智慧礦山”、“綠色礦區(qū)”的構想成為了現(xiàn)實。
不僅如此，立足于新疆地區(qū)的能源優(yōu)勢，上汽紅巖還完成了CNG產品的優(yōu)化，并在6月底以全系產品的“組合拳”之勢推出了更適合當?shù)赜脩羰褂玫腃NG系列重卡新品，憑借其高效強勁、低碳環(huán)保的優(yōu)勢特性為新疆用戶帶來了運輸創(chuàng)富新選擇，也為他們的致富之路帶來了理想助力。
技術“破冰”，探索行業(yè)發(fā)展新未來
不難看出隨著發(fā)展品質的需求，重卡行業(yè)也進入了調整期。在“寒冬期”市場的大浪淘沙下，如今的重卡行業(yè)也更趨場景化、智能化與新能源化，上汽紅巖將市場壓力轉變?yōu)榧夹g突破、轉型升級的源動力，為適應行業(yè)的未來發(fā)展而蓄力。作為中國重卡的頭部品牌，上汽紅巖早已洞察到“雙碳”戰(zhàn)略下新能源重卡的發(fā)展前景，并以最快的布局速度與高成本的投入，實現(xiàn)了在新賽道、新技術上的突破性發(fā)展。如今，上汽紅巖已構建起了杰獅、杰虎、杰豹三大新能源產品平臺，建立起氫能重卡和純電動重卡兩大矩陣，能全面滿足公路物流、工程建設、專用特種等18個細分行業(yè)以及多用途重卡運輸市場的需求。
其中，氫能發(fā)展已成為支撐能源可再生和實現(xiàn)高耗能領域減排的關鍵。上汽紅巖圍繞鄂爾多斯區(qū)位及資源的稟賦優(yōu)勢、極具規(guī)模的氫能應用場景，又為這個“煤都”打上了“北疆綠氫城”的新標簽。在此落地的全球首個零碳產業(yè)園，也在蓬勃發(fā)展中集聚了動力電池與儲能、電動重卡、電池材料、綠色制氫等上下游集成產業(yè)鏈，成為上汽紅巖領跑氫能賽道的“源點”。與此同時，鄂爾多斯基地作為上汽紅巖首個新能源氫能重卡“智慧工廠”示范項目，與重慶基地“智慧工廠”形成了南呼北應之勢，讓數(shù)字化技術與制造業(yè)深度融合，將前瞻科技與大數(shù)據的應用引入制造生產的每個環(huán)節(jié)，不僅有效提升了生產效率、質量管控，還能降低生產過程中產生的能耗與污染，讓中國制造從此變身中國“智”造。
而談及“智”造，現(xiàn)代港口運輸場景下對重卡智能化技術提出了更高要求，其無人化、規(guī)模化、商業(yè)化運營對重卡市場是個巨大挑戰(zhàn)。上汽紅巖攜手友道智途積極探索，打造的“5G+L4”智能重卡在上海洋山港的試運中邁上了新臺階。目前“5G+L4”智能重卡已完成了260萬公里的商業(yè)運營，實現(xiàn)了8.6萬多個集裝箱的自動駕駛運轉，成為了智慧港區(qū)內的樣板工程；而依托上海洋山港“5G+L4”智能重卡項目的技術積累和成功經驗，如今該項目又在東海大橋上開啟了減員化運營測試，力爭讓“紅巖造”成為第一輛駛入社會道路的無人駕駛智慧重卡。
海外探索，“臻紅巖”正在走向世界
毋庸置疑，上汽紅巖正在積極探索一條屬于自己的轉型升級之路，通過堅守品質和技術創(chuàng)新的品格，上汽紅巖正在樹立起“中國制造”高端品質的全新標桿，而在這個全力推動中國重卡產業(yè)高質量發(fā)展的過程中，上汽紅巖不僅贏得了用戶及行業(yè)的認可，也為品牌發(fā)展格局帶來了更深遠的思考。
5月，上汽紅巖杰獅H6純電動牽引車及其所屬零部件成功通過了歐盟整車型式批準認證WVTA（Whole Vehicle Type Approval）的30余項檢測，標志著紅巖純電動牽引車的性能已經完全滿足高標準的歐盟法規(guī)要求，成為中國首臺通過該認證檢測的純電動牽引車產品，加速了中國新能源重卡走向世界的進程。
獲得歐盟認可的同時，上汽紅巖的“臻”實力也在世界市場中廣受好評。在位于智利北部的某知名鋰鹽礦區(qū)，紅巖純電動牽引車順利結束了試運營。這款紅巖新能源重卡憑借優(yōu)秀性能，能輕松覆蓋從礦區(qū)運送鋰鹽至托科皮亞港口的運輸需求，成為了首款在南美實現(xiàn)商業(yè)化運輸?shù)募冸妱又乜ǎ欢跂|歐市場的最佳貿易平臺——俄羅斯莫斯科工程機械寶馬展覽會上，上汽紅巖攜旗下6款實力車型再次亮相，以專業(yè)化、國際化的品牌實力斬獲如潮好評，一展“紅巖造”的不凡魅力。可以看到，蓄勢待發(fā)的上汽紅巖正在以立足國內、走出國門為目標，在世界舞臺上彰顯出“中國制造”的真正實力。
轉瞬間，2022已然過半，對于低迷的市場環(huán)境，上汽紅巖選擇積極應對，只有堅持把用戶需求放在首位，用技術探索新發(fā)展，才能真正逆勢破局。未來，紅巖將繼續(xù)以上汽集團商用車新能源化、智能化、網聯(lián)化、定制化的“新四化”戰(zhàn)略為指導，以“為用戶創(chuàng)造真正價值”為發(fā)展導向，繼續(xù)探索細分市場、場景化構建，開啟品牌發(fā)展的新篇章
