【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
“目前來看,新能源客車市場應(yīng)該不會受到(環(huán)保限產(chǎn)政策的)影響?!?nbsp;
近期,環(huán)保部出臺相關(guān)政策,致力于打造一個無霾的藍色冬天。此次環(huán)保力度可以說是空前之大,政策導(dǎo)致許多企業(yè)都牽連其中,其中包括電機生產(chǎn)廠家。有人表示此舉會導(dǎo)致煤、鋼鐵等原料耗材的吃緊,可能會導(dǎo)致相關(guān)行業(yè)的市場波動,其中包括搭載電機的新能源客車。為此,第一商用車網(wǎng)記者聯(lián)系了一些電機廠家和新能源客車品牌。企業(yè)們基本都表示,環(huán)保限產(chǎn)目前并沒有帶來什么影響。
一位電機企業(yè)人士表示,環(huán)保政策下原料價格會有一定的變化,但在整車內(nèi)部配件里所占成本并不高,所以小范圍的波動并不會沖擊整個市場的變化,并且到目前為止還沒有產(chǎn)生什么影響。而且,目前我國新能源客車驅(qū)動電機產(chǎn)業(yè)頗具吸引力。潛在市場空間較大、行業(yè)標準未確定、整車供應(yīng)鏈未成熟,能夠伴隨新能源汽車一同壯大,是理想的朝陽行業(yè)。
同樣,對于新能源客車制造企業(yè),環(huán)保限產(chǎn)也并未掀起波瀾?!碍h(huán)保限產(chǎn)政策出臺后價格可能有一些波動,但是就整個市場而言幾乎沒有什么影響。”中通客車品牌文化部部長李篤生表示,除去部分整車企業(yè)自產(chǎn)電機,像中通等大型客車生產(chǎn)企業(yè)一般會有兩個以上的電機合作廠家,可以保證供貨,所以目前環(huán)保限產(chǎn)對于新能源客車乃至客車市場,幾乎沒有什么影響。