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上汽集團(tuán)為做大商用車板塊，于2016年底將躍進(jìn)品牌從南京依維柯剝離出來并入上汽大通。從此，上汽大通的業(yè)務(wù)板塊增加了一項(xiàng)新的內(nèi)容——輕卡。除開接管躍進(jìn)品牌輕卡業(yè)務(wù)，上汽大通還推出了采用大通商標(biāo)的全新電動輕卡產(chǎn)品——大拿T1，并劍指全球市場。

在今年發(fā)布的第382批和第384批新車公示上，上汽大通申報(bào)了兩種不同風(fēng)格外觀造型的大通大拿T1電動輕卡系列車型，總質(zhì)量均不超4.5噸，為火熱的新能源輕卡市場再添一把火。下面一起來看看吧！

第384批：大通大拿T1換電輕卡來了！搭載寧德電池+自主電機(jī)

工信部近日發(fā)布的第384批公示上，上汽大通申報(bào)了3款大通牌換電式純電動輕卡車型，為1款換電式純電動載貨汽車底盤和基于該底盤打造的換電式純電動倉柵式運(yùn)輸車和換電式純電動廂式運(yùn)輸車各1款。整車產(chǎn)品尾部也有“大通大拿T1”文字標(biāo)識，意味著其所屬車型系列。

換電式純電動載貨汽車底盤

從外觀來看，本批大通牌新能源輕卡采用封閉式前臉，取消傳統(tǒng)輕卡常見的條形鍍鉻裝飾和網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，前面罩、大燈、L型行車燈組合成一個(gè)類似變形金剛的前臉，時(shí)尚又不缺力量感。此類外觀車型并非本批公示首批申報(bào)，之前已有數(shù)次亮相工信部。

配置方面，底盤外形尺寸長為5905mm，寬為2015mm，高為2270mm或2915mm。總質(zhì)量為4495kg，底盤整備質(zhì)量為2445kg/2545kg/2620kg，軸距為3360mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為3/3+3，輪胎規(guī)格為7.00R16LT 8PR，最高車速為90km/h。

底盤后部照片

同批申報(bào)的換電式廂式運(yùn)輸車和倉柵式運(yùn)輸車，車長為5995mm，寬為2200mm，高為3100mm，整備質(zhì)量最低為3.13噸，額定載質(zhì)量最高為1.235噸。其中，換電式廂式運(yùn)輸車貨箱欄板內(nèi)長為4170mm，寬、高均為2100mm，容積約為18.39立方米；換電式倉柵式運(yùn)輸車貨箱欄板內(nèi)長為4200mm，寬為2100mm，高為400或500mm。

換電式純電動廂式運(yùn)輸車

該車配裝的ABS系統(tǒng)有三種廠商選擇，一是ABS型號為YF8，生產(chǎn)企業(yè)為武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司；二是ABS型號為VIE ABS-Ⅱ，生產(chǎn)企業(yè)為為浙江萬安科技股份有限公司；三是ABS型號為CM4XL-4S/4M，生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。

換電式純電動倉柵式運(yùn)輸車

核心“三電”方面，該底盤采用磷酸鐵鋰蓄電池，單體和總成產(chǎn)自寧德時(shí)代；驅(qū)動電機(jī)類型為永磁電機(jī)，電機(jī)型號為TZ210XS104，額定功率為75kw，峰值功率為150kw，產(chǎn)自上汽大通。該車型可選裝ETC車載裝置，選裝無導(dǎo)流罩，選裝導(dǎo)流罩外觀，選裝駕駛室前圍面板和格柵，選裝前部燈具，選裝前下視鏡，選裝后視鏡支架，選裝后視鏡，選裝儲氣筒。

第382批：全新外觀的大通大拿T1亮相 電池總成來自上海新動力 

在工信部第382批新車公示上，上汽大通申報(bào)了1款大通牌純電動載貨汽車底盤和3款基于該底盤打造的大通牌純電動輕卡整車產(chǎn)品，包含1款純電動倉柵式運(yùn)輸車、1款純電動廂式運(yùn)輸車和1款純電動載貨汽車。整車產(chǎn)品尾部有“大通大拿T1”的字眼，意味著這些新車屬于大通大拿T1系列車型。

純電動載貨汽車底盤

從外觀來看，這幾款大通純電動輕卡前臉造型與去年9月發(fā)布會上發(fā)布的大通大拿T1相同，為首次亮相工信部新車公示。新外觀前臉采用一體化流線設(shè)計(jì)，前面板簡約清爽，大燈、示廓燈與保險(xiǎn)杠組合成一字型，充滿未來感與科技感。

從配置來看，底盤外形尺寸長為5920mm，寬為2015mm，高為2270mm或2915mm（2915mm為選裝導(dǎo)流罩的高度）?？傎|(zhì)量為4495kg，整備質(zhì)量為2280kg/2350kg/2470kg，軸距為3360mm，鋼板彈簧片數(shù)（前/后）為3/6+3,3/3+3，輪胎規(guī)格為7.00R16LT 8PR，最高車速為90km/h。相比第384批車型，整備質(zhì)量更輕，底盤長一點(diǎn)，鋼板彈簧配置更加豐富。

底盤后部照片

同批申報(bào)的大通牌純電動廂式運(yùn)輸車、倉柵式運(yùn)輸車，外形尺寸長為5995mm，寬度有五六種選擇、最大為2200mm，高度也有多種選擇、最大為3330mm，整備質(zhì)量最低為2.885噸，額定載質(zhì)量最高為1.48噸。貨箱欄板方面，純電動廂式運(yùn)輸車內(nèi)長為4200mm，寬最大為2100mm，高最大為2300mm，容積約為20.29立方米；純電動倉柵式運(yùn)輸車內(nèi)長為4200mm，寬最大為2100mm，高為400mm或500mm。

純電動廂式運(yùn)輸車

該車配裝的ABS系統(tǒng)有四種廠商選擇，一是ABS型號為YF8，生產(chǎn)企業(yè)為武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司；二是ABS型號YC-ABS-L，生產(chǎn)企業(yè)為天津英創(chuàng)匯智汽車技術(shù)有限公司；三是ABS型號為VIE ABS-Ⅱ，生產(chǎn)企業(yè)為為浙江萬安科技股份有限公司；四是ABS型號為CM4XL-4S/4M，生產(chǎn)企業(yè)為廣州瑞立科密汽車電子股份有限公司。

純電動倉柵式運(yùn)輸車

核心“三電”方面，該車采用磷酸鐵鋰蓄電池，單體產(chǎn)自江蘇正力，總成產(chǎn)自上海新動力；驅(qū)動電機(jī)類型為永磁電機(jī)，電機(jī)型號為TZ220XS042SQ，額定功率為75kw，峰值功率為150kw，產(chǎn)自上汽大通。該車型可選裝ETC車載裝置，選裝導(dǎo)流罩，選裝液壓制動，選裝無備胎，選裝前下視鏡，選裝輪輞外觀。

純電動載貨汽車

總結(jié)

對比來看，兩批公示申報(bào)的大通大拿T1新能源輕卡，共同點(diǎn)有很多，如電池均采用磷酸鐵鋰路線，電機(jī)為自主生產(chǎn)、來自上汽大通、峰值功率為150kw，等。不同的方面，除開外觀外，配置方面也存在一些不同之處，如整備質(zhì)量、鋼板彈簧片數(shù)、電池、電機(jī)等方面，此外，它們所瞄準(zhǔn)的新能源輕卡目標(biāo)市場，也有所區(qū)別。顯然，在第382批新車公示首發(fā)亮相的大通大拿T1版本車型，是全新升級車型，不管在載重能力還是載貨空間方面，都有著更強(qiáng)悍的優(yōu)勢，自然會在價(jià)格方面略貴一些。

蘿卜、白菜各有所愛，每一款車輛都是為滿足用戶需求而生。兩種不同版本的大通大拿T1新能源輕卡，各有各的產(chǎn)品競爭力，它們將合力為城配物流用戶帶來高效節(jié)能的運(yùn)輸解決方案。作為用戶的您，根據(jù)自己的實(shí)際運(yùn)輸需求，會更加偏愛哪一款呢？歡迎大家留言分享。