在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標和能源結構調(diào)整的背景下，新能源行業(yè)無疑站在了市場的風口，特別是卡車電動化成了商用車行業(yè)降碳的重點抓手。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，到2025年，新能源輕型商用車的滲透率將達20%，2030年滲透率達到50%左右。

從產(chǎn)業(yè)前景看，新能源汽車已呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)無邊界融合趨勢，以智能化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的“新四化”，正在成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢。在此發(fā)展趨勢下，新能源輕卡也正在駛上發(fā)展快車道。

誰能搶得先機，誰就能在輕卡市場的新能源變局中占據(jù)優(yōu)勢地位。作為濰柴新能源商用車轉型過程中的首款車型，德藍EV300集濰柴集團純電動技術之大成，自推出之日起就引發(fā)了市場轟動。

1、集團優(yōu)勢加持

低運營成本加上路權等優(yōu)勢，讓新能源輕卡廣受城配等輕卡用戶的歡迎。

目前，濰柴集團已經(jīng)形成了以燃料電池+混合動力+純電動為核心的三大技術路線的產(chǎn)業(yè)布局。純電動無線是這三條技術路線里，最先落地并能夠迅速形成商業(yè)化的一條。

在純電動方面，濰柴動力致力于提供工業(yè)車輛、非道路定制化電池方案及電機、電機控制器、驅(qū)動橋、多合一控制器等電驅(qū)系統(tǒng)解決方案，目前，電池PACK批量配套工業(yè)車輛、卡車、客車及工程機械等領域，實現(xiàn)電池PACK累計配套量1GWh。

濰柴集團強大的資源整合能力，特別是對新能源商用車動力系統(tǒng)的全部開發(fā)和集成能力，使其成功構筑起“電池+電機+電控”為一體的新能源動力系統(tǒng)集成優(yōu)勢，而這也正是德藍EV300最大的優(yōu)勢所在。

2、打造產(chǎn)品力標桿

通過在新能源汽車供應鏈上聯(lián)合的業(yè)內(nèi)頂級新能源燃料電池系統(tǒng)及核心部件生產(chǎn)企業(yè)的高效資源整合，德藍EV300呈現(xiàn)出強大的產(chǎn)品力，主要表現(xiàn)在長續(xù)航、超節(jié)能、智享受、輕自重和強承載等五個方面。

長續(xù)航：對于純電動輕卡來說，電池及自重是讓純電動輕卡“負重前行”的技術難題。德藍EV300續(xù)航能力來自濰柴自主研發(fā)的大電容、高密度電池包，降重10%、綜合工況可達300公里，行業(yè)續(xù)航最長。

超節(jié)能：充電速度無疑是制約電動車高效出勤的因素之一，為此，德藍EV300選取了漢德的智能化集成電動后橋，快充僅需50分鐘；漢德平行軸集成技術整合傳動鏈，制動能量回收可達100%，行業(yè)領先，超級節(jié)能。

智享受：智能化是新能源輕卡的重要標簽之一，德藍EV300全車標配電動助力轉向、彎道輔助照明系統(tǒng)、AEB預碰撞安全系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、360°環(huán)視系統(tǒng)，大幅度提升了駕駛過程中的安全系數(shù)，并且為用戶帶來充滿科研感的智能享受，持續(xù)提升用戶體驗。

輕自重：德藍EV300采用了新能源專屬平臺及拓撲優(yōu)化技術，整車自重較行業(yè)平均水平低200公斤，為其高承載性奠定了基礎。

強承載：貨箱采用高強鋼材質(zhì)，承載能力強，最大容積可達18.43m3。

在政策和市場的雙重驅(qū)動下，新能源輕卡已在商超配送、快遞運輸、家具家電配送等細分領域得到廣泛應用。目前，全國多個重點城市和地區(qū)都已經(jīng)開始大力推廣新能源物流車型，并且給予充分的路權和各種優(yōu)惠政策，共同助推新能源商用車行業(yè)的快速發(fā)展。

面對物流市場的復雜多變和用戶需求的不斷升級，濰柴新能源商用車主動擁抱變革，將以技術創(chuàng)新為動能，立足低碳節(jié)能領域，持續(xù)為用戶提供更加高端、智能和環(huán)保的產(chǎn)品，打造出更佳的用戶體驗感。正如年中商務大會上所言，向“新”出發(fā)，布局高端輕卡業(yè)務已成為濰柴新能源商用車高質(zhì)量發(fā)展，引領行業(yè)變革的關鍵。

2022年，輕卡行業(yè)已經(jīng)在相關政策的支持下開始了向新能源賽道的轉型，新能源輕卡市場也正在不斷釋放著自內(nèi)而外的市場需求。德藍EV300作為聚合濰柴集團優(yōu)勢資源的高效智能電動輕卡，已經(jīng)受到了市場的認可，成為純電動輕卡高性能的代表產(chǎn)品，為濰柴新能源商用車的全面轉型打響了第一炮。