換電幾分鐘續(xù)航超200公里漢馬H7換電重卡守護(hù)北京藍(lán)天

第一商用車網(wǎng)2021-05-18

1696字

第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)

換電只需幾分鐘，續(xù)航超200公里，這是漢馬科技旗下漢馬H7換電式純電動牽引車所具有的優(yōu)勢。

目前，共計有76輛漢馬H7換電牽引車在北京公鐵綠鏈多式聯(lián)運(yùn)股份有限公司（下稱“公鐵綠鏈”）旗下，服務(wù)于“國家級綠色礦山”北京威克公司。這批車輛至今已經(jīng)取得了哪些成效？運(yùn)營效果如何呢？公鐵綠鏈運(yùn)營中心總監(jiān)王兆琦近日接受了第一商用車網(wǎng)采訪，聽聽他怎么講。

投資達(dá)1.5億擁有純電動重卡111輛

王兆琦表示，公鐵綠鏈在成立之初，就將產(chǎn)業(yè)升級放在首位，將綠色環(huán)保、節(jié)能低碳等因素考慮在內(nèi)，因此旗下所有車輛全部選擇了純電動重卡。目前，公鐵綠鏈共擁有車輛111輛，在這111輛純電動重卡中，絕大多數(shù)采用換電模式，一小部分采用充電模式。

為支撐這么多換電重卡運(yùn)行，公鐵綠鏈共建設(shè)了3座換電站，每座換電站又多配備了7塊電池，總共多配備了21塊電池，來支持換電重卡車隊的運(yùn)營。111輛純電動重卡、3座換電站、多配備21塊電池……累計算下來，公鐵綠鏈的總投入已達(dá)1.5億元。

巨大投入之后，獲得的效果也是非常明顯。據(jù)統(tǒng)計，從2019年運(yùn)營至今，公鐵綠鏈車隊累計行駛515.9萬公里，平均能耗1.38kWh/km，消耗電量712萬kWh，相當(dāng)于節(jié)省237萬升油（以每公里0.46升柴油計算）。以北京柴油平均單價6.45元/升、礦區(qū)平均電價0.77元/kWh為參考，使用純電動重卡已為公鐵綠鏈節(jié)省用車成本980.4萬元（2370000L×6.45元/L-7120000kWh×0.77元/kWh=9804100元）。

從環(huán)保的角度來看，公鐵綠鏈的新能源車隊也取得了不俗的成績。充分燃燒1升柴油將會排放2.63kg二氧化碳，即0.717kg的“碳”；公鐵綠鏈車隊運(yùn)營至今，已省下237萬升油耗，折合下來，減少二氧化碳排放逾623萬千克，減少碳排放170萬千克。

根據(jù)官方統(tǒng)計，北京60%的污染為移動污染源導(dǎo)致，而傳統(tǒng)柴油重卡運(yùn)輸在其中占比不低于80%，這其中30%為建材運(yùn)輸。也就是說，如果北京建材運(yùn)輸方式全部實(shí)現(xiàn)純電動為代表的新能源化，僅此一項(xiàng)就能為北京市徹底消除超過14%的空氣污染源。公鐵綠鏈的新能源車隊為北京建材運(yùn)輸提供了樣板，將吸引更多的建材運(yùn)輸車隊選擇新能源車，為守護(hù)北京藍(lán)天做出貢獻(xiàn)。

在公鐵綠鏈的111輛純電動重卡中，漢馬H7換電動重卡所占份額最大，共有76輛。為何漢馬科技的產(chǎn)品可以擔(dān)當(dāng)絕對主力呢？“漢馬科技是國內(nèi)最早布局純電動重卡、換電純電動重卡的企業(yè)，產(chǎn)品成熟可靠。早在2018年，我們就在礦山試運(yùn)行漢馬科技的純電動重卡；2019年車隊成立的時候，自然也就以漢馬科技的產(chǎn)品為主力?！蓖跽诅f道。

那么，這一年多以來，漢馬H7換電重卡具體拿出了什么樣的表現(xiàn)呢？

換電幾分鐘續(xù)航超200公里動力強(qiáng)更經(jīng)濟(jì)

公鐵綠鏈的換電重卡以在密云的礦山為中心，向周邊100公里半徑內(nèi)輻射，運(yùn)往順義、懷柔、昌平、平谷以及密云周邊，單車單趟運(yùn)距一般在200公里左右，而漢馬H7換電重卡搭載的282kwh電池，可支撐超200公里的續(xù)航里程。

跑完一個來回以后，漢馬H7換電重卡就來到換電站更換一塊已經(jīng)充滿電的電池，然后奔向下一個目的地。一般情況下，公鐵綠鏈的每輛漢馬H7換電重卡每天要更換三、四次電池，平均每天的行駛里程達(dá)650公里。這樣的工作強(qiáng)度，對車輛的可靠性也是一個極大的挑戰(zhàn)，不過漢馬H7換電重卡顯然經(jīng)受住了這一考驗(yàn)，最早開始運(yùn)營的車輛累計行駛里程已達(dá)幾十萬公里。