第一商用車(chē)網(wǎng) 寧如旭

最近，中車(chē)電動(dòng)在新能源客車(chē)領(lǐng)域又有新動(dòng)作了。

2024年第四季度以來(lái)，工信部先后發(fā)布了第389批和第390批新車(chē)公示。其中，第一商用車(chē)網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，中車(chē)電動(dòng)在這兩批次新車(chē)公示中共申報(bào)了6款新能源客車(chē)產(chǎn)品，包括5款純電動(dòng)客車(chē)和1款燃料電池客車(chē)。

其中，5款純電動(dòng)客車(chē)新品分別為：1款6米級(jí)城郊車(chē)型、2款7～8.5米級(jí)低地板城市公交車(chē)型、1款11米級(jí)低入口雙層車(chē)型和1款12米級(jí)低入口城市公交車(chē)型。而針對(duì)燃料電池市場(chǎng)，中車(chē)電動(dòng)更是推出1款8.5米級(jí)燃料電池城市公交車(chē)型。

那么，此次中車(chē)電動(dòng)推出的6款新車(chē)有哪些看點(diǎn)？主要面向哪些市場(chǎng)？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的解讀。

雙層新品來(lái)啦！直指旅游及高端公交市場(chǎng)

就在今年9月份，中車(chē)電動(dòng)中標(biāo)大連公交6.07億元新能源公交車(chē)大單。其中，有10輛純電動(dòng)雙層城市公交客車(chē)即將投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，此次中車(chē)電動(dòng)在第390批新車(chē)公示中申報(bào)的這款TEG6112BEVS01型產(chǎn)品，正是即將投入大連市場(chǎng)的雙層大巴新車(chē)。

近年來(lái)，雙層大巴多用于城市觀光和高峰快運(yùn)等場(chǎng)景，其靈活的通過(guò)性更受關(guān)注。因此，該車(chē)采用兩軸單機(jī)配置，整車(chē)尺寸為10800mm×2500mm×4180mm，解決了三軸雙層車(chē)型在狹窄路段甩尾易剮蹭等弊端；30～58座布局，令該車(chē)的額定載客量最高達(dá)86人，整車(chē)4180mm車(chē)身高度令該車(chē)的車(chē)內(nèi)站立區(qū)空間進(jìn)一步增加，前后橋全氣囊懸掛則大幅提升了乘客的乘車(chē)舒適性。

在動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了揚(yáng)州亞星客車(chē)股份有限公司峰值功率240千瓦（約326馬力）的TZ380XS120CYX型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，這在中車(chē)電動(dòng)產(chǎn)品型譜中實(shí)屬少見(jiàn)，實(shí)際營(yíng)運(yùn)車(chē)輛多搭載中車(chē)電動(dòng)自研電機(jī)；結(jié)合該車(chē)的造型和亞星客車(chē)經(jīng)典前臉設(shè)計(jì)，以及亞星客車(chē)在大連及東北區(qū)域的占有率，小編猜測(cè)，該車(chē)有可能是中車(chē)電動(dòng)與亞星客車(chē)針對(duì)大連市場(chǎng)聯(lián)合打造的一款車(chē)型。

除此之外，該車(chē)還配備了寧德時(shí)代磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，續(xù)航能力較同級(jí)別新能源雙層公交車(chē)進(jìn)一步提升；可選裝燃油加熱器（柴暖），解決了新能源公交車(chē)在冬季取暖電耗較高的問(wèn)題，大大提升了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率；承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，整車(chē)重心更低，操控性與穩(wěn)定性更高；選裝車(chē)外360環(huán)視攝像頭，安全性也大幅提升。

滿(mǎn)足城郊+定制公交運(yùn)營(yíng)需求 運(yùn)營(yíng)效率大幅提升

針對(duì)6米級(jí)城郊及定制公交市場(chǎng)，中車(chē)電動(dòng)在第390批新車(chē)公示中，推出1款TEG6600URBEV80型純電動(dòng)城市客車(chē)新品。

從公示信息來(lái)看，整車(chē)尺寸為5990mm×2250mm×3070mm，軸距為3500mm。由此可見(jiàn)，更小巧的車(chē)身、更加靈活的運(yùn)營(yíng)形態(tài)，令這款車(chē)更能滿(mǎn)足城郊出行、通學(xué)校車(chē)等定制化運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

從申報(bào)圖來(lái)看，這款車(chē)的座位數(shù)為19座，既可以采用2+2座椅布局，也可以采用前部1+2、中部2+2、尾排5座布局，搭配寬敞皮質(zhì)的設(shè)計(jì)，可滿(mǎn)足高端出行的需求，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也能保證舒適性。

而駕駛區(qū)的設(shè)計(jì)，較第387批新車(chē)公示申報(bào)的同款車(chē)型來(lái)說(shuō)也進(jìn)行了升級(jí)，不僅可以采用傳統(tǒng)駕駛區(qū)域屏蔽門(mén)空間設(shè)計(jì)，亦可將車(chē)門(mén)前部區(qū)域全部劃歸駕駛員工作區(qū)，駕駛體驗(yàn)更優(yōu)，設(shè)計(jì)也更人性化。

此外，在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載由蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力系統(tǒng)有限公司研發(fā)的TZ210XS104型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率120千瓦（約163馬力）；湖北億緯磷酸鐵鋰電池，能量密度更高，對(duì)純電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)續(xù)航里程更遠(yuǎn)；相比普通公交車(chē)最高時(shí)速69公里/小時(shí)來(lái)說(shuō)，這款車(chē)完全按照城間客車(chē)速度設(shè)計(jì)，無(wú)站立區(qū)最高時(shí)速100公里/小時(shí)，運(yùn)營(yíng)效率也將大幅提升。

C07+C08純電動(dòng)低地板新品問(wèn)世 最高272馬力

在城市公交“大轉(zhuǎn)小”、高運(yùn)力等發(fā)展趨勢(shì)下，中車(chē)電動(dòng)精準(zhǔn)布局深耕7米及8.5米市場(chǎng)，推出了C07和C85純電動(dòng)低地板公交車(chē)新品。

具體來(lái)看，在第389批新車(chē)公示中，中車(chē)電動(dòng)推出1款TEG6710BEV01型純電動(dòng)低地板城市客車(chē)新品，整車(chē)尺寸為7095mm×2350mm×3000mm（或3050mm或3100mm），軸距為4400mm；零后懸設(shè)計(jì)，搭配10～21座、額定最高58人載客量，以及內(nèi)擺式或塞拉門(mén)設(shè)計(jì)，該車(chē)載客人數(shù)大幅提升，運(yùn)力較傳統(tǒng)9～10米級(jí)車(chē)型不相上下。

在動(dòng)力方面，該車(chē)搭載中車(chē)電動(dòng)自研TZ280XS-WL01型電機(jī)，峰值功率180千瓦（約245馬力），搭配蠕行和上坡輔助等配置，爬坡度輕松高達(dá)20%，行駛穩(wěn)定性也更高；動(dòng)力電池則來(lái)自于寧德時(shí)代，無(wú)懼高寒、高溫等極端天氣挑戰(zhàn)，并且在整車(chē)T-Power電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的加持下，140.95度的電量，整車(chē)?yán)m(xù)航里程高達(dá)440公里。

在智能化與可靠性方面，該車(chē)搭載了中車(chē)電動(dòng)研發(fā)的遠(yuǎn)程O(píng)TA升級(jí)系統(tǒng)、車(chē)輛運(yùn)維預(yù)警系統(tǒng)、電池健康管理系統(tǒng)、駕駛員成就等一系列智能化高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，還可選裝車(chē)外360環(huán)視攝像頭，減少了駕駛員的行車(chē)疲勞度，駕乘安全性大大提升；車(chē)體安全性經(jīng)過(guò)多項(xiàng)分析與驗(yàn)證，全承載結(jié)構(gòu)和雙重防腐工藝，也大大提升了整車(chē)的穩(wěn)定性。

在第390批新車(chē)公示中，中車(chē)電動(dòng)還申報(bào)1款TEG6855BEV01型純電動(dòng)低地板城市客車(chē)，這是中車(chē)電動(dòng)全新研發(fā)的C85車(chē)型，同樣為零后懸設(shè)計(jì)布局。

從具體參數(shù)來(lái)看，該車(chē)的整車(chē)尺寸為8545mm×2550mm×3150mm（或3200mm），軸距為5600mm，搭配14～21座最高81人的額定載客量或14～26座最高77人的額定載客量，運(yùn)力媲美10米級(jí)車(chē)型。

在動(dòng)力方面，該車(chē)搭載中車(chē)電動(dòng)T-Power電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及自研TZ260XS080型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率200千瓦（約272馬力），動(dòng)力更強(qiáng)勁；動(dòng)力電池則來(lái)自于寧德時(shí)代，電量覆蓋163.36～229.05度，續(xù)航里程達(dá)420～620公里，滿(mǎn)足公交企業(yè)對(duì)不同線路的用車(chē)需求。

此外，該車(chē)采用中車(chē)電動(dòng)新能源公交車(chē)“鯨”式外觀設(shè)計(jì)，搭配全車(chē)優(yōu)雅的線條勾勒，彰顯出動(dòng)感與力量；寬敞的座椅和高品質(zhì)內(nèi)飾材料的應(yīng)用，獨(dú)立車(chē)橋與空氣懸掛的搭配，令該車(chē)的乘坐舒適性又提升了一個(gè)檔次；5G數(shù)字智能座艙，全液晶儀表+12.3英寸智能中控大屏，為駕駛員打造更加智能化的駕駛體驗(yàn)。

純電動(dòng)低入口C12新巴客 最高續(xù)航650公里

在第389批新車(chē)公示中，中車(chē)電動(dòng)申報(bào)1款C12新巴客純電動(dòng)低入口城市客車(chē)，型號(hào)為T(mén)EG6125BEV11，整車(chē)尺寸為11980mm×2540mm×3340mm（或3370mm），軸距為5900mm；高強(qiáng)輕量化車(chē)身+輕量化超級(jí)單胎，搭配獨(dú)立懸架行駛系，令整車(chē)整備重量比同級(jí)車(chē)型輕10%，整車(chē)能耗也相較同級(jí)別車(chē)型降低15%以上。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，這款車(chē)采用新巴客家族車(chē)型設(shè)計(jì)元素，整體造型風(fēng)格霸氣凌厲，凸顯出理性美感；在內(nèi)飾方面，該車(chē)應(yīng)用全新液晶顯示屏、懸浮式儀表臺(tái)，內(nèi)飾與工藝也進(jìn)行了全面提升。

在動(dòng)力方面，該車(chē)搭載了中車(chē)電動(dòng)T-Power雙繞組電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及TZ405XSD31型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率240千瓦（約326馬力）、最大扭矩3300牛米，動(dòng)力可謂十分強(qiáng)勁。動(dòng)力電池則為寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，電量可選315.07度、338.4度、350.07度，續(xù)駛里程分別為540公里、641公里、650公里，充分滿(mǎn)足城市干線、先鋒線路及城郊高速線路的長(zhǎng)續(xù)航運(yùn)營(yíng)需求。

在空間布局上，該車(chē)擁有20～36座或20～46座最高89人的額定載客量；值得一提的是，該車(chē)還可選擇左側(cè)開(kāi)門(mén)形式，令其既滿(mǎn)足城市干線運(yùn)輸需求，又適配BRT快速公交運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

此外，在安全性方面，該車(chē)應(yīng)用了中車(chē)電動(dòng)針對(duì)新巴客車(chē)型研發(fā)的新技術(shù)，例如前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道偏離系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人碰撞預(yù)警、云智通監(jiān)控平臺(tái)等，大幅提升運(yùn)營(yíng)可靠性與穩(wěn)定性。

8米級(jí)氫航線上新 有何特別之處？

針對(duì)氫能公交車(chē)市場(chǎng)，中車(chē)電動(dòng)在第390批新車(chē)公示中推出1款8米級(jí)燃料電池城市客車(chē)，型號(hào)為CSR6864GFCEV1，從車(chē)企申報(bào)圖中我們可以發(fā)現(xiàn)該車(chē)為中車(chē)電動(dòng)氫航線產(chǎn)品。

從公示參數(shù)來(lái)看，這款車(chē)的整車(chē)尺寸為8580mm×2500mm×3400mm，軸距為4250mm，13～19座布局額定載客量為68人、13～25座布局額定載客量為60人，且采用前后橋空氣懸掛形式，舒適性更高。

在動(dòng)力方面，該車(chē)搭載中車(chē)電動(dòng)TZ390XS07D型驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率175千瓦（約238馬力）；動(dòng)力電池為寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池；而燃料電池系統(tǒng)則來(lái)自于浙江鯤華新能源科技有限公司，據(jù)悉這是一家專(zhuān)門(mén)從事氫燃料電池及系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，其燃料電池系統(tǒng)具有高可靠性與高穩(wěn)定性、高效能等特性，將充分滿(mǎn)足8米級(jí)新能源公交車(chē)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)需求。

第一商用車(chē)網(wǎng)了解到，中車(chē)電動(dòng)早早就布局了氫航線相關(guān)產(chǎn)品，其10.5米級(jí)6110車(chē)型更是于2023年1月在浙江溫州快速公交線路實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)，自動(dòng)擋、高效率等優(yōu)勢(shì)深受當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)青睞。那么，這款全新的8.5米級(jí)氫航線全新車(chē)型未來(lái)將交付給哪座城市呢？讓我們共同期待。

結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)，中車(chē)電動(dòng)將世界領(lǐng)先的高鐵電機(jī)及控制技術(shù)應(yīng)用在新能源客車(chē)領(lǐng)域，不斷為城市綠色交通提供全生命周期解決方案。同時(shí)，在新能源客車(chē)行業(yè)變革下，中車(chē)電動(dòng)始終踐行行業(yè)頭部品牌責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，以用戶(hù)為中心，主動(dòng)擁抱市場(chǎng)，在新能源賽道上持續(xù)發(fā)力，不斷優(yōu)化并豐富產(chǎn)品矩陣，構(gòu)建出從干線到支線到最后一公里的新能源公交解決方案和滿(mǎn)足各細(xì)分市場(chǎng)需求的新能源公路客運(yùn)解決方案。

截至目前，中車(chē)電動(dòng)新能源客車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)涵蓋公交、公路、高端專(zhuān)用等多個(gè)品類(lèi)，銷(xiāo)量也始終位居新能源客車(chē)行業(yè)頭部陣營(yíng)，在暢銷(xiāo)全國(guó)的同時(shí)，遠(yuǎn)銷(xiāo)歐洲、亞太、中東等海外市場(chǎng)，以全米段、全場(chǎng)景、高品質(zhì)助力國(guó)內(nèi)外城市綠色交通可持續(xù)發(fā)展。