日前，《北京日報》報道了，以北汽福田為代表的京產(chǎn)氫能車最新運營情況。當前，氫燃料汽車已經(jīng)覆蓋客車、物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)等全場景，背后的關(guān)鍵零部件和整車企業(yè)都是北京的創(chuàng)新力量。

從德勝門到延慶的公交車、京城內(nèi)部的冷鏈運輸、運送汽車發(fā)動機的重卡……這些交通運輸場景正在嘗試使用氫能車來代替燃油車，背后關(guān)鍵零部件和整車企業(yè)都是北京的創(chuàng)新力量。

在近日舉辦的2023北京國際青年創(chuàng)新發(fā)展論壇新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車平行論壇氫能分論壇上，北汽福田副總裁秦志東透露，已經(jīng)累計投放氫燃料商用車超過2100輛，累計運營里程近1億公里。

“北京奧運會后就進入了市場小批量推廣與驗證階段，氫燃料客車開始首次服務(wù)北京公交?！鼻刂緰|說，2018年到2022年，北汽福田生產(chǎn)的氫燃料車進入全面布局與運營階段，關(guān)鍵技術(shù)也陸續(xù)突破，相繼發(fā)布全球首輛32噸液氫重卡平板車、首輛240kW 燃料電池重卡、首輛49噸液氫重卡等。

氫能作為綠色能源，是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向。早在2003年，北汽福田就成立國內(nèi)首個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，成為國內(nèi)最早進軍新能源汽車領(lǐng)域的整車企業(yè)；2006年搶先布局氫能源領(lǐng)域，完成國內(nèi)首個燃料電池客車及卡車公告。近年來，超千輛福田歐輝新能源接駁車護航建黨百年慶典；70兆帕氫燃料客車順利通過全球首例碰撞試驗；榮獲“國家級綠色工廠”稱號；在北京冬奧創(chuàng)下有史以來氫燃料客車服務(wù)國際級運動賽事規(guī)模最大、車型數(shù)量最多紀錄……從新能源到綠色制造，從低碳節(jié)約供應(yīng)鏈，到綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，北汽福田刷新紀錄、“闖”在前列，正全力彰顯新能源汽車領(lǐng)域不斷崛起的中國力量。

今年以來，北汽福田積極調(diào)整戰(zhàn)略部署，發(fā)布了新能源戰(zhàn)略及生態(tài)布局規(guī)劃，以領(lǐng)先技術(shù)、多元化產(chǎn)品組合，不斷完善新能源物流運輸解決方案，加速綠色轉(zhuǎn)型。在年中經(jīng)濟會發(fā)布的新文化理念體系中，北汽福田將“為能源革命提供綠色解決方案”作為企業(yè)使命，立志打造“綠色科技與市場領(lǐng)先的國際化企業(yè)”。

瞄準碳中和，發(fā)力氫能源。未來，北汽福田將鏈合能源鏈，推動氫源、儲運、加注環(huán)節(jié)不斷完善，推動燃料電池系統(tǒng)向大功率、長壽命、低成本方向發(fā)展，氫系統(tǒng)向輕量化、高儲氫密度、高安全方向發(fā)展。與此同時，北汽福田的整車技術(shù)將從“油改氫”向“全新平臺”和“智能化平臺”迭代，整車產(chǎn)品將拓展布局全新平臺產(chǎn)品卡車、液氫重卡等，應(yīng)用場景將逐步由城市、城市群向干線發(fā)展，持續(xù)為能源革命提供綠色解決方案。并且，北汽福田將繼續(xù)加快創(chuàng)新變革及新能源布局，2025年新能源汽車產(chǎn)品滲透率將達20%，2030年新能源汽車產(chǎn)品滲透率達50%。