第一商用車網(wǎng) 寧如旭

暢通“微循環(huán)”，讓出行變得更加輕松美好！

近年來，隨著城市生態(tài)圈建設(shè)，城市衛(wèi)星城及地鐵、社區(qū)接駁的需求日漸增多，城鄉(xiāng)居民出行“最后一公里”難題也越來越受到社會廣泛關(guān)注。對此，一大批線路短、站點少、速度快、客流相對集中的城市微循環(huán)線路應(yīng)運而生，由此也帶動了微循環(huán)公交車的發(fā)展。

作為客車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，中通客車于近年來不斷深耕城市公交及微循環(huán)市場，推出了睿通、暢通等6～12米級純電動車型。就在工信部最新發(fā)布的第370批新車公示中，中通客車申報了2款純電動微循環(huán)公交車型，分別為睿通V60純電動公交車和暢通Z8純電動公交車。

這兩款新車有哪些亮點？能否滿足微循環(huán)市場需求？下面，第一商用車網(wǎng)為大家解讀一下。

睿通V60：短途接駁，小車型大空間

第370批新車公示，中通客車申報的這款睿通V60純電動公交車，型號為LCK6606EVGF35，主要用于機場、地鐵接駁，以及短途公交、客運和旅游等場景中。

這款車的車身尺寸為5995mm×2095mm×2670mm/2720mm/2910mm，車身靈巧，可穿行于胡同、小街巷中。并且，車身高度最低為2670mm，可輕松通過如城市限高較低的立交橋下等路況；2095mm的車身寬度，更是讓這款車即便在小區(qū)等較窄路段行駛，也依舊如魚得水。

從載客能力方面來看，雖然這款車屬于6米級車型，但是3850mm的軸距、可選裝外擺門或塞拉門，以及一踏、低入口與945mm超短后懸的設(shè)計，整車載客量達到19人，正可謂小車型大空間。

在動力方面，這款車搭載了一臺中通客車自主研發(fā)的TZ230XSZT01型永磁同步驅(qū)動電機，峰值功率達到了110kW（約合150馬力）。整車還配備了行業(yè)領(lǐng)先的十合一控制器，具有高集成度、低能耗等特點，大大保障了車輛的續(xù)航與出勤率。

此外，在安全性與可靠性方面，該車應(yīng)用了3/3懸架，承載性能大大提升；應(yīng)急車門、倒車雷達、后圍倒車監(jiān)視攝像頭、360攝像頭等選裝配置，讓出行更安全。

暢通Z8：新一代城鄉(xiāng)公交，智慧升級

為了給城鄉(xiāng)居民提供更加便捷、高效、經(jīng)濟、安全的出行需求，中通客車打造了全新一代城鄉(xiāng)公交Z系列車型，并于第370批新車公示中申報了暢通Z8純電動客車。

根據(jù)工信部的公示信息顯示，這款申報車型的型號為LCK6820EVGA1，車身尺寸為8190mm×2300mm/2340mm×2970mm/3010mm/3100mm/3160mm。得益于整車4500mm的軸距及單/雙乘客門與安全門的不同裝配形式，整車的核載人數(shù)最高可達35人。

在承載性與安全性方面，這款車采用的是3/4或4/4懸架，搭配245/70R 19.5尺寸輪胎，以及科學(xué)優(yōu)化的整車骨架、大角度安全窗、雙源控制動力轉(zhuǎn)向等設(shè)計，令整車的車身牢固性與電器部件安全系數(shù)遠高于國家標準，車輛運營過程中更加可靠。

從動力上來看，整車搭載了一臺中通TZ220XSZT05型永磁同步驅(qū)動電機，峰值功率可達240kW（約合326馬力），起步、加速、超車性能更強；配備的寧德時代磷酸鐵鋰蓄電池，電池循環(huán)壽命在3000次左右，且不易出現(xiàn)電池過沖與過放的情況，穩(wěn)定性更好。

值得一提的是，雖然這是一款純電動車型，但是原車加裝了柴暖，這點對于北方寒區(qū)城市而言，不至于出現(xiàn)為了保續(xù)航而不敢開空調(diào)的情況，此項設(shè)計可謂更人性化。

另外，依照中通對純電動客車客艙的布局，這款車很大概率還是應(yīng)用了環(huán)保式駕駛區(qū)、按鍵式換擋開關(guān)，以及智能化與舒適性的配置，這些都將大大提升駕乘人員的體驗感。

結(jié)語

打通出行“最后一公里”，讓民眾擁有更加舒適的出行體驗。

中通客車針對短駁公交市場打造的這兩款智能化與性價比俱佳的車型，滿足了當前“大改小”趨勢下的客運市場需求。同時可以看出，在“雙碳”戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，中通客車持續(xù)深耕新能源公交與客運市場，為民眾高質(zhì)量出行與城鄉(xiāng)客運一體化的加速發(fā)展保駕護航。