今年7月,在2022年北京冬奧會和冬殘奧會中亮相的福田歐輝氫燃料客車經(jīng)過改裝,作為冬奧綠色遺產(chǎn)投入到公交日常運營中,其中福田歐輝BJ6122客車的70MPa車型,作為延慶至北京德勝門的919路長途公交線路納入正常運營。隨著這些氫燃料公交車的投入使用,北京正式開啟公共交通“氫”時代。
從2008年北京奧運會亮相第一輛示范運營的氫燃料客車開始,到2022年北京冬奧會上515輛氫燃料客車穩(wěn)定服役,背后蘊藏的正是10多年來福田歐輝取得核心技術(shù)突破、持續(xù)保持頭部領(lǐng)航、屢屢亮相國之盛事的秘訣所在。
福田歐輝新能源客車研發(fā)副總裁劉繼紅在接受北京衛(wèi)視采訪時表示:“歐輝客車在2008年和2022年兩次參與了國家奧運賽事的用車,我們在新能源車的開發(fā)上面,繼續(xù)在氫能以及其他的綠色低碳轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品開發(fā)中,繼續(xù)為北京藍天作出更大的貢獻!”
歐輝深耕氫燃料客車多年,在技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)形成體系性優(yōu)勢。歐輝BJ6122氫燃料電池客車采用國內(nèi)首創(chuàng)150kW 大功率燃料電池發(fā)動機,續(xù)航里程達到600公里以上,氫氣加注時間僅為10至15分鐘,滿足城市公交長續(xù)航需求。
整車采用新型高效率整車控制策略及熱管理技術(shù),低能耗、長續(xù)航。車輛匹配大功率燃料電池系統(tǒng)+大容量高安全儲氫系統(tǒng)+高功率動力電池配置,溫度適應范圍廣,實現(xiàn)-30℃極寒低溫啟動、-40℃極寒低溫存放和停機自動保護。
矢志不渝,篤行不怠。未來,福田歐輝將堅持落實二十大精神,在新能源車輛研究、生產(chǎn)、推廣上深耕細作,繼續(xù)大力研究和推廣氫燃料客車,為實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻自己的力量。