近日，天津市623路車隊(duì)駕駛新一批銀隆新能源公交車，將綠色出行之風(fēng)、舒適乘車之風(fēng)吹遍大街小巷。

據(jù)了解，天津市公共交通集團(tuán)本次計(jì)劃投放900輛銀隆新能源公交車，將于春節(jié)前陸續(xù)“上崗”，為市民提供更加環(huán)保、安全的公共交通服務(wù)。

打造綠色高效公交系統(tǒng)

天津市公共交通集團(tuán)堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想，引進(jìn)新一批新能源純電動汽車，是其實(shí)行便民利民的重要舉措之一。

天津市公交集團(tuán)車輛管理部部長張有彬說:“天津冬夏溫差大，銀隆新能源純電動車采用節(jié)能玻璃，車內(nèi)冬天升溫快、夏天降溫快。而且，和原先的柴油車相比，電動車綠色環(huán)保、更加安靜整潔?！碧旖蚴忻駝t表示，銀隆車更加寬敞、平穩(wěn)，乘車舒適指數(shù)大大提升。

與此同時，對于天津城區(qū)來說，優(yōu)化城市空間資源配置也是非常重要。

搭載銀隆鈦酸鋰動力電池的銀隆新能源公交車具備快充放特質(zhì)，公交車與充電樁比例高達(dá)到8:1，不僅提高了充電樁的利用率，也可以減少建設(shè)充電樁節(jié)約用地；6-15分鐘快速充放電能力，在司機(jī)休息的空隙即可完成，有效避免下班高峰公交車排隊(duì)充電帶來的交通堵塞。

服務(wù)城市交通建設(shè)

天津位于我國華北平原東部，冬季最長可達(dá)160天，最低氣溫可到-20℃以下，許多品牌公交車極易被這種低溫天氣“凍住”，這也是制約純電動公交車在北方推廣的重要因素之一。而搭載鈦酸鋰電池的銀隆新能源公交車卻能“迎難而上”。

鈦酸鋰結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，其尖晶石結(jié)構(gòu)具有三維鋰離子擴(kuò)散通道，且表面不形成固液界面鈍化膜，在低溫下各項(xiàng)動力學(xué)性能仍能保持常溫時的狀態(tài)，充電不會導(dǎo)致短路或者出現(xiàn)負(fù)極惡化的鋰技晶。

鈦酸鋰在-50℃的超低溫完全充放電的能力，保證了車輛低溫正常運(yùn)行。因此，銀隆新能源公交車在寒冷地區(qū)甚至嚴(yán)寒地區(qū)有著出色的表現(xiàn)，目前已在北京、哈爾濱、錦州、包頭等多個北方城市穩(wěn)定運(yùn)營。

以科研創(chuàng)新帶動發(fā)展，銀隆新能源公交車再次投放天津，為天津人民綠色、舒適出行提供便利，為天津城市交通系統(tǒng)建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。