快充半小時(shí)充滿 北汽新能源200臺(tái)純電動(dòng)微公交投運(yùn)

 

7月16日，主題為“衛(wèi)藍(lán)眾享·E微同行”的北京經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)微公交運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)活動(dòng)在亦莊創(chuàng)意生活廣場(chǎng)隆重舉行，來(lái)自北京市和各區(qū)縣交通系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，共同觀摩了興順達(dá)客運(yùn)公司正式啟動(dòng)200臺(tái)威旺307純電動(dòng)微公交的投放運(yùn)營(yíng)。當(dāng)天，由北汽新能源、青島特來(lái)電、冀東物貿(mào)三家公司設(shè)立的充電合資公司建設(shè)的公共綜合充電站也同時(shí)啟用，保障亦莊電動(dòng)微公交的日常充電運(yùn)營(yíng)，也可為當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車(chē)用戶提供便捷的充電服務(wù)。

 

 

市民出行"最后一公里"是長(zhǎng)期困擾城市管理者的老大難問(wèn)題，從居民區(qū)到公交、地鐵樞紐、大型商超這段距離的交通問(wèn)題一直沒(méi)有得到很好的解決。即便像朝陽(yáng)區(qū)東三環(huán)這樣高大上的地區(qū)，無(wú)證運(yùn)營(yíng)和非法占道的摩的、黑車(chē)在地鐵口和公交站也隨處可見(jiàn)。在城市公交無(wú)法延伸到都市毛細(xì)末端的客觀事實(shí)面前，正規(guī)運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)微公交的推出，切實(shí)解決了不少市民的出行煩惱，受居民和城市管理者的歡迎。
 

早在2014年5月，大興區(qū)交通委在興康家園、馬賽公館等居民密集區(qū)便率先開(kāi)通了兩條電動(dòng)公交接駁車(chē)線路，投入了10輛北汽威旺307純電動(dòng)客車(chē)，連接社區(qū)到地鐵站接送社區(qū)居民上下班，隨后投入車(chē)輛增至180輛。運(yùn)營(yíng)至今，兩條線路已累計(jì)運(yùn)送乘客超過(guò)1000萬(wàn)人次，日均運(yùn)量在1500人次以上，最高紀(jì)錄為2176人次。投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，運(yùn)營(yíng)司機(jī)經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)和考核后上崗，車(chē)內(nèi)設(shè)有監(jiān)督舉報(bào)卡。市民每次搭乘票價(jià)3元，支持公交一卡通刷卡付費(fèi)，有固定站點(diǎn)和線路，比乘坐黑車(chē)或摩的要大量節(jié)省，而且更安全。
 

據(jù)悉，微公交所采用的威旺307EV車(chē)型，軸距達(dá)到2.9米以上，設(shè)有4排座椅，滿員可搭乘9名乘客。采用鋰電池，電容量為37.8度電，續(xù)航里程可達(dá)150公里。慢充充滿時(shí)間8小時(shí)，快充半小時(shí)充滿。本次在亦莊投放的200臺(tái)純電動(dòng)微公交將分別在27個(gè)小區(qū)進(jìn)行投放，共計(jì)6條線路。為了保障車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)，亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)協(xié)調(diào)場(chǎng)地資源共建設(shè)3座充電場(chǎng)站、78個(gè)充電終端，每個(gè)充電場(chǎng)站都將同時(shí)配置有快充樁和慢充樁。

 

據(jù)大興區(qū)交通局負(fù)責(zé)人介紹，電動(dòng)微循環(huán)公交車(chē)采用分散布點(diǎn)、一站直達(dá)的方式，具有快速、靈活、覆蓋區(qū)域廣的特點(diǎn)。車(chē)輛全部由正規(guī)的經(jīng)營(yíng)公司進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，車(chē)輛安全性能高，占用道路資源少，城市形象好。通過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，電動(dòng)微公交模式體現(xiàn)了現(xiàn)有公交系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，附近居民最后一公里出行問(wèn)題基本得到解決，并且當(dāng)?shù)氐暮谲?chē)、三輪車(chē)等非法運(yùn)行車(chē)輛大量減少。同時(shí)，電動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)成本低，集中建設(shè)充電場(chǎng)站容易解決充電問(wèn)題，而且拉動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，降低了治安事件發(fā)生率，十分具有推廣價(jià)值。

 

純電動(dòng)微公交將取代亦莊“黑摩的”

 

北京亦莊創(chuàng)意生活廣場(chǎng)上，幾十輛電動(dòng)小客車(chē)等待上崗。

 

“明兒正式上崗啦！”亦莊創(chuàng)意生活廣場(chǎng)邊，司機(jī)李亮拿著抹布把新車(chē)擦了又擦。車(chē)窗上部印著“馬駒橋商業(yè)街——地鐵同濟(jì)南路站”的嶄新標(biāo)示。包括這條線路在內(nèi)，6條在亦莊行駛的純電動(dòng)微公交線路都將在今天投入試運(yùn)營(yíng)，首批投入200輛北汽新能源威旺車(chē)型。記者了解到，這6條線路主要在早晚高峰期運(yùn)營(yíng)，單程票價(jià)為3元。

 

純電動(dòng)“面的”接駁地鐵

 

“胖嘟嘟”的身軀、寬敞的座椅設(shè)置、醒目的頂燈……今天起，這200臺(tái)純電動(dòng)微公交將分別在亦莊的27個(gè)小區(qū)進(jìn)行投放，共計(jì)6條線路，解決百姓出行的“最后一公里”難題?！盎旧蠁螚l線路都不會(huì)超過(guò)5公里，有的甚至只有兩三公里。”負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的興順達(dá)客運(yùn)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這些路線都是來(lái)往于人流量密集的小區(qū)和地鐵站、購(gòu)物中心，市民將可以登錄大興區(qū)交通局網(wǎng)站查詢具體的線路信息。

 

透過(guò)車(chē)窗，記者看到“面的”車(chē)?yán)锕灿?排座椅，滿員時(shí)可以搭乘9名乘客，座椅之間的間隙大于公交車(chē)。不過(guò)在上車(chē)處，記者并未看到刷卡機(jī)，這位負(fù)責(zé)人告訴記者，到時(shí)候司機(jī)會(huì)采用手持刷卡機(jī)的形式，讓市民方便使用公交卡支付，目前單趟票價(jià)為3元。

 

運(yùn)營(yíng)時(shí)間方面，6條線路都集中在早晚高峰期間。依據(jù)不同線路的不同特點(diǎn)，上午多集中在6時(shí)至9時(shí)，晚高峰則集中在下午5時(shí)到8時(shí)30分，發(fā)車(chē)間隔在5分鐘左右?！拔覀円矔?huì)根據(jù)線路的不同特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，比如從舊宮地鐵站回住宅區(qū)的線路就會(huì)延遲到晚上11時(shí)，上班族可能加班才回來(lái)?！边@位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

 

2014年5月，大興區(qū)交通委已在興康家園、馬賽公館等居民密集區(qū)率先開(kāi)通了兩條電動(dòng)公交接駁車(chē)線路，投入車(chē)輛180輛。大興區(qū)交通局副局長(zhǎng)李允利介紹，運(yùn)營(yíng)至今，兩條線路已累計(jì)運(yùn)送乘客超過(guò)1000萬(wàn)人次，日均運(yùn)量在1500人次以上，最高紀(jì)錄為2176人次。

 

車(chē)輛續(xù)航翻倍

 

和去年試運(yùn)營(yíng)的兩條線路相比，此次投入運(yùn)營(yíng)的200輛純電動(dòng)微公交本身進(jìn)行了升級(jí)。

 

北汽新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次交付的是威旺307EV車(chē)型，和去年續(xù)航里程在80公里左右的306EV車(chē)型相比，續(xù)航里程可達(dá)150公里，足足提升了一倍。慢充充滿時(shí)間8小時(shí)，快充半小時(shí)充滿。

 

據(jù)了解，為了保障車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)，亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)協(xié)調(diào)場(chǎng)地資源共建設(shè)3座充電場(chǎng)站、78個(gè)充電終端，每個(gè)充電場(chǎng)站都將同時(shí)配置有快充樁和慢充樁。其中，亦莊生活創(chuàng)意廣場(chǎng)就有著一座容納24個(gè)充電終端的充電站，北汽新能源方面介紹，這個(gè)充電站和另兩個(gè)場(chǎng)站有所不同，除了供微公交使用外，這個(gè)超級(jí)充電站同樣向私家車(chē)主、物流車(chē)輛等社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放。

 

有望擊退“黑摩的”

 

據(jù)了解，此次新增的6條線路都是為了填補(bǔ)從人流量密集的住宅區(qū)到地鐵站之間的“公交空白”?！霸谌肆髁刻貏e大的早晚高峰時(shí)，微公交基本上平均一兩分鐘就可以發(fā)車(chē)一趟。”興順達(dá)客運(yùn)公司上述負(fù)責(zé)人介紹，此前，不少上班族往往會(huì)因?yàn)橼s時(shí)間坐“黑摩的”。

 

“從此前試點(diǎn)線路的運(yùn)營(yíng)效果來(lái)看，對(duì)減少‘黑摩的’有了直接作用?！崩钤世榻B，此次投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛同樣有統(tǒng)一標(biāo)示，運(yùn)營(yíng)司機(jī)經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)和考核后上崗，車(chē)內(nèi)設(shè)有監(jiān)督舉報(bào)卡。市民每次搭乘票價(jià)3元，支持公交一卡通刷卡付費(fèi)，有固定站點(diǎn)和線路，比乘坐“黑車(chē)”或摩的更省錢(qián)，而且更安全。