宇通加入中國燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟

 

近日，宇通客車正式加入中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟(以下簡稱聯(lián)盟)，與聯(lián)盟其他單位開展合作攻關(guān)、自主技術(shù)創(chuàng)新，力爭早日攻克燃料電池汽車的關(guān)鍵核心及瓶頸技術(shù)，解決我國燃料電池汽車工程技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化難題，以加快我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

 

據(jù)了解，“中國燃料電池汽車技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”于2012年1月14日在同濟(jì)大學(xué)簽約成立，聯(lián)盟的業(yè)務(wù)主管部門為國家科技部。首批成員單位由同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)等高校，中科院大連物理化學(xué)研究所、中國汽車技術(shù)研究中心等研究機(jī)構(gòu)，以及中國第一汽車集團(tuán)公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、新源動力股份有限公司等汽車整車及零部件企業(yè)組成，集中了我國燃料電池汽車研發(fā)和生產(chǎn)的優(yōu)勢力量。作為全球客車行業(yè)最大的整車企業(yè)，宇通客車的加入大大加強(qiáng)了聯(lián)盟在燃料電池客車方面的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化實(shí)力。

 

目前，宇通客車已確立插電式混合動力、純電動到燃料電池客車的戰(zhàn)略發(fā)展路線，開展了一系列的燃料電池客車技術(shù)研究，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，搶占新能源客車技術(shù)制高點(diǎn)。宇通客車在2009年和2012年分別研發(fā)燃料電池增程式純電動客車和宇通新一代燃料電池城市客車。在兩代燃料電池客車的研究和開發(fā)過程中，宇通積累了豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，形成了一支專業(yè)的燃料電池客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在燃料電池整車集成及控制技術(shù)、燃料電池系統(tǒng)集成及控制技術(shù)、動力系統(tǒng)構(gòu)型、參數(shù)優(yōu)化及整車動力匹配優(yōu)化控制技術(shù)、基于氫-電-結(jié)構(gòu)耦合的高壓安全技術(shù)等方面有著深入的研究。

 

據(jù)悉，國際上燃料電池汽車技術(shù)已經(jīng)到達(dá)商業(yè)化水平，國內(nèi)以上汽集團(tuán)為首的汽車企業(yè)也在大力開發(fā)燃料電池汽車。全球最大的汽車公司豐田汽車公司于日前發(fā)布了全新燃料電池轎車FCV，并宣布了將于2015年夏季發(fā)售，其預(yù)售價為700萬日元，折合人民幣42.3萬元。FCV只需3分鐘就可以完成燃料的補(bǔ)給，續(xù)航里程可以達(dá)到700km(在JC08模式下行駛時測量的數(shù)據(jù))。中國最大的汽車公司上汽集團(tuán)在今年北京車展上推出榮威950燃料電池汽車，搭載有兩個700bar氫氣瓶，通過優(yōu)化車輛啟動系統(tǒng)，即便是在-20℃的環(huán)境中，依舊可以正常啟動與行駛。全球最大的客車供應(yīng)商宇通開發(fā)了宇通新一代燃料電池客車，作為城市公交，滿足公交工況續(xù)駛里程要求，客車滿載氫耗8.3kg/100km，技術(shù)領(lǐng)先。燃料電池汽車即將邁入產(chǎn)業(yè)化，宇通加入聯(lián)盟，將有力助推中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，對加快中國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程有著重要意義。