新能源汽車之惑：有政策 沒市場

 

新華信最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：中國汽車用戶對節(jié)能與新能源車的認(rèn)可度達(dá)到44%，但在實(shí)際購車過程中，高達(dá)65.1%的用戶仍首選汽油發(fā)動機(jī)車型。

 

隨著社會發(fā)展，汽車行業(yè)也經(jīng)歷著變革。油價(jià)飆升，環(huán)境惡化……在一系列外因催化下，新能源汽車應(yīng)運(yùn)而生。從起初的概念車到如今種類繁多的量產(chǎn)車型，加之政府、企業(yè)廣泛宣傳，新能源汽車已成為車展“紅人”。然而，高關(guān)注度之下卻是依然冷淡的市場。

 

5月9日，新華信公布研究數(shù)據(jù)顯示，4月底結(jié)束的上海車展上，節(jié)能與新能源車數(shù)量達(dá)到91輛，雖然比2010年北京車展少4輛，依舊顯示出廠商對節(jié)能和新能源車的信心。

 

與此同時(shí)，記者在參加新華信研討會時(shí)發(fā)現(xiàn)，該公司另一項(xiàng)最新調(diào)研結(jié)果顯示，中國汽車用戶對節(jié)能與新能源車的認(rèn)可度也有所增加，達(dá)到44%；但在實(shí)際購車過程中，高達(dá)65.1%的用戶仍會首選汽油發(fā)動機(jī)車型，純電動和混合動力車型實(shí)際購買比例依然偏低。

 

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，2013年第一季度，中國汽車產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)540萬輛左右，其中，國內(nèi)合計(jì)銷售新能源汽車3175輛，含純電動汽車2874輛。新華信數(shù)據(jù)也顯示，截至2012年年底，我國新能源汽車的個人用戶僅為4400名。

 

實(shí)際上，近十年來，我國政府一直在號召“節(jié)能減排”，今年“兩會”期間，工信部部長苗圩表示，正會同有關(guān)部門研究新的節(jié)能與新能源補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼思路不是按照混合動力、純電動技術(shù)路線來分，而是將節(jié)能車按照節(jié)油率分檔，節(jié)油效果越好補(bǔ)貼越多。在國家有關(guān)部門的號召下及相關(guān)政策的推動下，許多城市的公交車、出租車也全部煥然一新，用上了清潔能源，新能源企業(yè)的股價(jià)也一路飄紅。

 

與此同時(shí)，各大汽車廠商不斷加大新能源方面的科研投入，混合動力車型、純電動車型成為越來越多廠商的推銷熱點(diǎn)。在上海車展上，不僅有外觀像魚一樣的永源綠色能源電動汽車概念車，吉利的甲醇轎車，小巧精致的雷諾純電動車，還有許多混合動力車型，不少參展商在推出傳統(tǒng)動力的新車之余，繼續(xù)深入對新能源汽車的探索。在政府與企業(yè)的推動下，整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈條的發(fā)展看似欣欣向榮。

 

可是，市場包括供求兩面，新能源汽車吸引了許多觀眾及其他專業(yè)人士的眼球，社會反響熱烈，但目前，其市場熱度僅存在于議論層面，真正愿意出手購買的人寥寥無幾。

 

參觀過今年上海車展的李先生告訴記者：自己的第一輛車一定不會選擇新能源車，如果以后經(jīng)濟(jì)條件允許，可以考慮購買新能源車。李先生的觀點(diǎn)，也代表了目前大多數(shù)購車者對新能源車的態(tài)度。

 

新華信研究認(rèn)為，當(dāng)前節(jié)能與新能源車的高接受度和低購買率主要有三個原因：消費(fèi)者擔(dān)憂技術(shù)不成熟、價(jià)格高以及配套設(shè)施不完善；尤其是過高的價(jià)格，即使在國家進(jìn)行補(bǔ)貼后依然“嚇退”了不少消費(fèi)者。以本田思域?yàn)槔?，?.3L混合動力車型的售價(jià)，是1.8L傳統(tǒng)動力車型售價(jià)的一倍。同時(shí)，插電式車型充電時(shí)間長，續(xù)駛里程較汽油車亦無絕對優(yōu)勢。

 

更令人啼笑皆非的是，最近在部分地區(qū)出現(xiàn)的豐田混合動力車廣告大書“不用充電”，表明節(jié)能與新能源車在中國缺乏廣泛的群眾認(rèn)識基礎(chǔ)——雖然新華信調(diào)研數(shù)據(jù)表明，近九成人認(rèn)為，節(jié)能與新能源是未來汽車發(fā)展趨勢，并認(rèn)為新技術(shù)在5年后會逐漸普及。

 

在中國貿(mào)促會秘書長徐滬濱看來，發(fā)展新能源車也為全球汽車工業(yè)劃了一條新起跑線，為中國趕超世界先進(jìn)水平提供了契機(jī)，對中國汽車工業(yè)的整體升級有積極意義。

 

如今，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有了國家政策的大力支持，行業(yè)發(fā)展正處在“黃金期”，可幾年時(shí)間一晃而過，許多新舊問題依舊阻礙著整個行業(yè)前進(jìn)。一個行業(yè)要發(fā)展，必須要有市場，如何改變“有政策，沒市場”的現(xiàn)狀，是整個新能源汽車行業(yè)亟待破解的癥結(jié)。