東風(fēng)與吉利已退出菲斯科收購談判
據(jù)《華爾街日報(bào)》報(bào)道，中國汽車廠商已退出收購美國電動(dòng)汽車制造商菲斯科汽車公司（Fisker Automotive）的談判，原因是未能就是否恢復(fù)一筆與美國政府簽訂的貸款協(xié)議達(dá)成一致。在四月發(fā)放這筆貸款之前，菲斯科汽車的未來充滿了不確定性。
一位知情人士本周一透露，菲斯科的管理層曾向中國買家提議，恢復(fù)與美國簽訂的5.29億美元貸款中的剩余部分條款，其中一條協(xié)議要求菲斯科的新業(yè)主在特拉華州一家通用汽車的前工廠里重新開工。知情人士表示，菲斯科高層認(rèn)為將公司出售給一個(gè)有錢的買家，美國政府將對(duì)其貸款解凍。
另外一位知情人士表示，位于特拉華州的工廠規(guī)模大，但設(shè)備老舊、維護(hù)費(fèi)用又昂貴，并且中方買家不愿意因?yàn)槊绹J款的原因被迫在此進(jìn)行生產(chǎn)。
據(jù)悉，美國政府通過將菲斯科的先進(jìn)車輛制造技術(shù)（油電混合動(dòng)力技術(shù)）作為抵押獲得抵押品，從而在根本上控制該公司發(fā)生違約和破產(chǎn)。美國政府可能同意菲斯科延長付款期限或重組1.92億美元的貸款。
據(jù)三位知情人士透露，此前一直參與菲斯科收購談判的兩家中國汽車廠商，吉利和東風(fēng)汽車都最近已退出了談判。其中的一個(gè)決定因素就在于收購的潛在要求是公司必須在特拉華州工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
截止目前，吉利公司的發(fā)言人對(duì)此拒絕做出評(píng)論。
菲斯科的一位發(fā)言人表示，“我們目前仍在就一些細(xì)節(jié)部分進(jìn)行談判，具體的談判細(xì)節(jié)需要保密?！?/FONT>
值得注意的是，菲斯科創(chuàng)始人亨利克·菲斯科（Henrik Fisker）在與東風(fēng)汽車和吉利會(huì)談后幾天就辭掉了董事長的職位，有知情人士表示，辭職的原因是由于其與管理層存在分歧所致。但亨利克·菲斯科沒有詳細(xì)說明細(xì)節(jié)。
據(jù)這位知情人士表示，辭職的部分原因還由于菲斯科的CEO托尼·波薩瓦茲(Tony Posawatz)向未來賣家建議恢復(fù)與美國能源部的剩余3.37億美元貸款。而作為獲得新貸款資金的條件，菲斯科就必須在特拉華州通用前工廠進(jìn)行生產(chǎn)。
而根據(jù)此前的報(bào)道，美國政府對(duì)菲斯科凍結(jié)貸款的原因是由于這個(gè)汽車制造商在向電動(dòng)汽車領(lǐng)域發(fā)展的過程中失去了數(shù)次關(guān)鍵機(jī)遇。
就在本周一，路透社曾報(bào)道吉利將退出競購菲斯科的消息。
據(jù)悉，菲斯科在2010年7月以1800萬美元的價(jià)格購買了通用汽車關(guān)閉的工廠，但從未在此工廠進(jìn)行裝備和生產(chǎn)。美國政府此前以“在此雇傭2500名工人，進(jìn)行油電混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)”為條件，向菲斯科提供貸款。而在特拉華州工廠創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)是菲斯科獲得剩余貸款資金的一個(gè)條件。
截至目前，菲斯科和美國能源部都沒有透露今年4月的貸款規(guī)模。
盡管美國政府可能會(huì)要求菲斯科的新業(yè)主申請資金，但目前尚不清楚奧巴馬政府是否會(huì)同意改變原來的貸款條件。按照目前的情況，如果貸款給菲斯科或其競爭對(duì)手特斯拉汽車公司，奧巴馬政府都會(huì)在國會(huì)招致批評(píng)。
據(jù)悉，美國眾多電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商，包括A123 Systems公司、Ener1公司都通過破產(chǎn)重組最終獲得了來自美國能源部的配套資金支持。
美國能源部一位發(fā)言人表示，在菲斯科的業(yè)務(wù)決策方面沒有官方立場。
數(shù)據(jù)顯示，菲斯科在過去一年全球出售了大約2000輛Karma，而這種車型的價(jià)格為10萬美元。
菲克斯一直在等待新的投資，以使其能重啟Karma車型的生產(chǎn)，而Karma車型的初始車輛由一家芬蘭汽車制造商制造，自2012年7月以來還沒有承包商問津 。
