300輛中通新能源客車在濟(jì)南分批交付投運(yùn)

 

前期，濟(jì)南公交批量采購的中通300臺(tái)新能源客車已分批次陸續(xù)交付，首批交付的40臺(tái)車已正式運(yùn)營(yíng)了一個(gè)多月。經(jīng)過一個(gè)多月的實(shí)地檢驗(yàn)，車輛運(yùn)營(yíng)效果好不好？客戶及乘客滿意度如何？能否達(dá)到客戶的預(yù)期要求？帶著這些問題，筆者到訪了濟(jì)南公交，并采訪了濟(jì)南公交電車公司第八車隊(duì)的總負(fù)責(zé)人焦隊(duì)長(zhǎng)。

 

濟(jì)南公交電車公司第八車隊(duì)站點(diǎn)設(shè)在了濟(jì)南西高鐵站。濟(jì)南高鐵站位于濟(jì)南的西部城區(qū)，距離市中心比較遠(yuǎn)，設(shè)在該地的第八車隊(duì)的公交車隊(duì)則成為連接西部城區(qū)與市中心的橋梁，也成為向來自全國(guó)各地的游客展示濟(jì)南魅力的一個(gè)窗口，車輛的豪華性、舒適度、節(jié)能環(huán)保等各方面的要求不言而喻，那么中通的新能源公交能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)嗎？在焦隊(duì)長(zhǎng)那里，筆者得到了肯定答復(fù)。

 

通過焦隊(duì)長(zhǎng)，筆者了解到，濟(jì)南是國(guó)家新能源客車試點(diǎn)城市之一，而他們第八車隊(duì)則是濟(jì)南公交新能源客車的示范運(yùn)營(yíng)車隊(duì)。緣何這樣說呢？據(jù)焦隊(duì)長(zhǎng)介紹，他們車隊(duì)自成立以來便接手新能源客車，車隊(duì)囊括了濟(jì)南公交從2009年至2012年從中通采購的每個(gè)批次的新能源公交，數(shù)量大，涵蓋范圍廣，因此，說起新能源公交，焦隊(duì)長(zhǎng)是情有獨(dú)鐘。而對(duì)于剛剛上任不久的這批中通新能源公交，焦隊(duì)長(zhǎng)從對(duì)比的角度娓娓道來。

 

據(jù)焦隊(duì)長(zhǎng)講，首先從車輛本身來講，外觀上和內(nèi)飾上，這批車相比于之前更加精致，包括乘客門內(nèi)外應(yīng)急開關(guān)和機(jī)械總開關(guān)、鋁合金扶手加防寒膠套、LED顯示屏等內(nèi)飾設(shè)計(jì)較好地滿足了市民乘車的需要，使得乘客在選乘的過程中第一目標(biāo)便會(huì)鎖定在這些給人印象深刻的豪華車輛中；其次，該批車采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，該批次氣（LNG）電混合動(dòng)力公交車是濟(jì)南市首批將LNG作為能源的公交車，LNG與柴油比較更加環(huán)保，PM2.5排放幾乎為0，環(huán)保效果明顯，深受市民歡迎。車輛在起步、加速、減速過程中，通過發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的相互配合，達(dá)到了最佳燃料消耗的狀態(tài)。同時(shí)，該批車輛采用全承載式車身結(jié)構(gòu)，低入口，大功率非獨(dú)立空調(diào)，在車輛安全性、駕駛操縱性和人性化設(shè)計(jì)方面有了大幅度提升。最后，該批車次在運(yùn)行了這一個(gè)多月以來，基本沒出現(xiàn)過問題，即便這樣，中通的售后服務(wù)人員依然每天都堅(jiān)持在現(xiàn)場(chǎng)，每天都趕在第一輛車出發(fā)前到達(dá)發(fā)車場(chǎng)，對(duì)車輛進(jìn)行一個(gè)全面的檢查，車輛回來后就詢問司機(jī)車輛行駛過程中有無異常，即使車輛有問題也能在最短的時(shí)間內(nèi)予以解決，充分保障了車輛的正常運(yùn)營(yíng)。

 

目前，該批車主要運(yùn)營(yíng)在156、157、167線上。離開焦隊(duì)長(zhǎng)的辦公室，對(duì)于焦隊(duì)長(zhǎng)的描述，筆者也想親自體驗(yàn)一下，來到了這三條線路的公交站臺(tái)前，隨同乘客一塊坐上了156路車，一路上，筆者和乘客的感受一樣，車輛運(yùn)行過程中非常平穩(wěn)，幾乎沒有噪音，乘車過程中，給沿途欣賞濟(jì)南泉城周邊風(fēng)景的乘客營(yíng)造了一個(gè)舒適的環(huán)境。2013年，第十屆文化藝術(shù)節(jié)即將在濟(jì)南舉辦，來自全國(guó)各地的游客將紛紛涌向濟(jì)南，屆時(shí)，300臺(tái)中通新能源公交將成為濟(jì)南公交的運(yùn)營(yíng)主力，也將成為泉城一道靚麗的流動(dòng)風(fēng)景線。