新能源助力汽車成揚州第一基礎產業(yè)

 

位于江蘇揚州市北山工業(yè)園的濰柴亞星一標段主體廠房日前完工，預計明年初，第一輛新能源車正式下線。在目前新能源汽車產業(yè)受制于價格高、壽命短的背景下，濰柴亞星新能源客車值得期待。據濰柴新能源技術中心首席科學家韓爾樑透露，憑借新研制成功的WN20動力總成，此款車將把國內新能源汽車帶入功能強大、排放環(huán)保、技術領先的低碳領域。

 

“汽車產業(yè)符合揚州城市特質，應成為第一基本產業(yè)。”揚州市委書記謝正義說，汽車產業(yè)體量大、產業(yè)鏈長、本地配套率高、帶動性強。揚州為了重塑汽車產業(yè)的昔日輝煌，選擇了一條“專、精、特”的發(fā)展路徑。

 

揚州——昔日江蘇最好的汽車產業(yè)基地之一。上世紀八、九十年代，打造了“亞星”“女神”“黎明”等一批國內知名品牌。揚州亞星客車曾經創(chuàng)造“中國每6輛客車有其一”的驕人業(yè)績；黎明轎車品牌影響力曾比肩桑塔納……由于多種原因，進入新世紀以來，揚州汽車產業(yè)處于“散、弱、小”狀態(tài)，缺乏核心技術、缺乏高端品牌、缺乏大型整車項目帶動。

 

揚州亞星客車

 

瞄準新能源汽車巨大的市場空間，亞星與濰柴聯(lián)合研發(fā)了混合動力總成WN20及整車控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了新能源汽車純電動模式、混合動力模式等多功能轉換，并成功拉低價格、延長運行壽命。依靠“專、精、特”技術優(yōu)勢，克服產業(yè)“短板”，下一步，濰柴亞星將在電動公交車、校車、旅行車等市場中搶占更多份額。

 

今年7月26日，第一輛全新POLO在揚州下線，這意味著投資100億元的上海大眾儀征分公司30萬輛整車項目正式投產。揚州經信部門透露，目前上海大眾方面已將在揚州儀征設立的“第五工廠”產能規(guī)劃上調至36萬輛，投產后年產值可達1000億元。

 

上海大眾整車項目有力帶動了揚州汽車零部件產業(yè)的專業(yè)化、精細化。截至目前，已有71家國內外知名汽車配套零部件企業(yè)陸續(xù)在揚州建成投產，總投資126億元，超越整車項目的投資量。它們按照上海大眾標準進行產品設計、研發(fā)和制造。延鋒江森坐椅工廠運轉經理方世棟介紹說：“作為指定供應商，我們與上海大眾實現(xiàn)了無縫對接。當一輛新車進入首個工位時，我們開始生產坐椅。等坐椅送到廠內時，這輛車已進入第100多道工位，正好安裝坐椅。”

 

去年10月19日，中國十大汽車集團之一——江淮汽車，在揚州江都區(qū)投資20億元，開工建設年產10萬輛皮卡及多功能越野車項目，預計年銷售50億—80億元。過去，揚州特種車輛生產僅局限于半掛車、槽罐車、化學品運輸車等，隨著江淮皮卡和越野車項目投產，揚州將成為國內特種車輛生產重要基地之一。

 

揚州市市長朱民陽說，相關部門已對揚州市汽車及零部件產業(yè)作了“111”和“18168”規(guī)劃：即到2015年全市汽車整車生產能力達到100萬輛，其中新能源轎車10萬輛、新能源客車１萬輛；實現(xiàn)工業(yè)總產值1800億元，其中整車總產值1000億元，整車產銷力爭超過60萬輛，零部件行業(yè)實現(xiàn)總產值800億元。