宇通氣電混合動(dòng)力公交車亮相蘭州

 

“師傅，這是1路車嗎？”昨日中午，當(dāng)正在蘭州試運(yùn)行的電氣混合動(dòng)力公交1路車行進(jìn)時(shí)，一位女乘客忽然用懷疑的語(yǔ)氣問(wèn)司機(jī)師傅。“是的，這是我們正在試運(yùn)行新能源公交車?！闭陂_車的喬師傅溫和地說(shuō)。“噢，我還以為上錯(cuò)車了?！迸猿丝驮诘玫絾處煾档目隙ɑ卮鸷螅瑥街蓖噹竺孀吡?。其實(shí)，和這位女性乘客一樣，很多沿線乘客在乘坐這輛掛有“1路”號(hào)牌的新公交后，都會(huì)向喬師傅咨詢確定，喬師傅也總是不厭其煩地認(rèn)真解釋。

 

在蘭州試運(yùn)營(yíng)的宇通氣電混動(dòng)公交車

 

喬師傅所說(shuō)的新能源公交車是由河南宇通公司研發(fā)生產(chǎn)，在蘭州試運(yùn)行的一種氣電混合動(dòng)力的城市公交車。在試運(yùn)行的四天時(shí)間里，喬師傅最大的感受就是車輛操作靈活、方便，工作輕松了不少。“它屬于一種無(wú)極變速的車，操作特別簡(jiǎn)單。不像傳統(tǒng)的公交車又得掛檔又得踩離合、剎車，操作起來(lái)比較累不說(shuō)，而且每次起停都對(duì)燃料形成浪費(fèi)。”喬師傅一邊開車一邊說(shuō)。他告訴記者，由于試運(yùn)行僅僅四天時(shí)間，從測(cè)試情況來(lái)看，該車的動(dòng)力還是比較可以，氣耗也正在測(cè)試中，雖然沒(méi)有形成一個(gè)確切的數(shù)據(jù)，但應(yīng)該比傳統(tǒng)車輛要節(jié)氣。

 

“像我們傳統(tǒng)的1路公交車的氣耗基本是每百公里耗氣就需要48方，每一次起步都需要消耗很多天然氣。而這種新能源公交車在20碼以內(nèi)的運(yùn)行是靠電來(lái)驅(qū)動(dòng)，在早晚高峰車流量較大，道路擁堵時(shí)，基本不需要?dú)?，靠它自身發(fā)出來(lái)的電就完全可以了。在40碼以內(nèi)，它就可以通過(guò)智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)調(diào)換，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。”喬師傅說(shuō)。

 

記者了解到，由于這種混合動(dòng)力公交車采用的是超級(jí)電容，車輛在行駛過(guò)程中就可以通過(guò)電動(dòng)機(jī)即時(shí)補(bǔ)充電量，無(wú)需再增加充電站。而當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中發(fā)生故障時(shí)，則可以允許單獨(dú)用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)將車輛開回修理廠。

 

那么，這樣一種技術(shù)先進(jìn)的城市公交為何選擇在蘭州試運(yùn)行呢？隨車而來(lái)的技術(shù)人員坦誠(chéng)地說(shuō)，一方面發(fā)展新能源公交已經(jīng)是大勢(shì)所趨；另一方面，蘭州新區(qū)已經(jīng)被國(guó)務(wù)院批復(fù)成立，說(shuō)明蘭州已經(jīng)成為國(guó)家關(guān)注的重點(diǎn)發(fā)展城市，他們也將把蘭州作為重點(diǎn)的市場(chǎng)培育對(duì)象。