新站投用舊站塵封 南京充電站喜新厭舊

 

“但見(jiàn)新人笑，那聞舊人哭?！焙芏嗍挛锏拿\(yùn)都是這樣，南京城首座充電站也不幸如此。

 

2012年8月22日，有關(guān)南京第三座充電站——江寧充換電站正式投用的新聞鋪天蓋地，但對(duì)于兩年前投用的南京首座充電站的狀況卻鮮有人關(guān)心。

 

南京首座充電站現(xiàn)在使用情況如何？記者在南京新站喜慶揭幕之際前往首座充電站，卻發(fā)現(xiàn)了這座充電站猶如被打入“冷宮”。

 

首座電站蛛網(wǎng)塵封

 

8月30日，記者尋訪到南京首座電動(dòng)汽車(chē)充電站——邁皋橋充電站。記者當(dāng)時(shí)就被眼前的景象震驚了——這里蛛網(wǎng)塵封，蕭然一片。

 

要知道，這座充電是在2010年1月30日正式啟用，當(dāng)時(shí)的啟動(dòng)儀式堪稱隆重，南京市市長(zhǎng)季建業(yè)、江蘇省電力公司總經(jīng)理馮軍等高官都參加了啟動(dòng)儀式。時(shí)隔僅僅兩年，這座充電站早已不見(jiàn)昔日的榮耀，一下從城市的“寵兒”變成“棄兒”。

 

充電樁插卡口積著一層厚厚的灰塵

 

當(dāng)記者坐地鐵從南京南站到達(dá)邁皋橋時(shí)，一路上還擔(dān)憂電網(wǎng)人員禁止其進(jìn)入電站。但在順利找到位于和燕路的邁皋橋充電站后，記者進(jìn)入站內(nèi)卻不見(jiàn)任何人加以阻攔或詢問(wèn)。邁皋橋充電站內(nèi)的景象令人吃驚，一排充電樁（站內(nèi)只有一排充電樁，共3個(gè)）上已經(jīng)落滿塵土。標(biāo)有“久隆電力”的充電樁插卡口也積著一層厚厚的灰塵，樁子下部分還有些蛛網(wǎng)，能看出這些充電樁已許久未用。

 

邁皋橋充電站停著的3輛純電動(dòng)公交車(chē)

 

在充電樁前停放的三輛純電動(dòng)客車(chē)，正是2010年媒體上報(bào)道的參與新能源汽車(chē)示范的“游1”路公交車(chē)，而這三輛車(chē)也是邁皋橋充電站的唯一顧客。透過(guò)車(chē)窗，記者觀察到車(chē)內(nèi)的駕駛室和方向盤(pán)上已經(jīng)落了一層灰，特別是停在中間的一輛電車(chē)，車(chē)內(nèi)已經(jīng)積了厚厚的灰塵。

 

在車(chē)輛旁邊的石柱上，還立著兩塊碩大的宣傳板，上面是對(duì)于南京電站建設(shè)的未來(lái)規(guī)劃。然而，就在這石柱的背后，記者還發(fā)現(xiàn)放著一些破被子和雜物，似乎是有流浪者夜宿于此。不知，這是否是對(duì)這座南京首座充電站的最大諷刺？

 

在車(chē)輛旁邊的石柱上，還立著兩塊碩大的宣傳板，上面是對(duì)于南京電站建設(shè)的未來(lái)規(guī)劃

 

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不能說(shuō)的秘密

 

在充電站內(nèi)建有一排辦公室，但只有中間一間的門(mén)打開(kāi)著。當(dāng)記者進(jìn)入此間辦公室詢問(wèn)關(guān)于這座電站的情況，得到的信息卻是里面的辦公人員既不屬公交集團(tuán)，也不屬電力公司，而是屬于一家出租公司。該公司已經(jīng)在此辦公多年，但所運(yùn)營(yíng)的出租車(chē)也非電動(dòng)汽車(chē)。

 

南京首座電動(dòng)汽車(chē)充電站——邁皋橋充電站，現(xiàn)在最大的住戶是一家出租車(chē)公司

 

“你們平日能看到旁邊的三輛大公交在運(yùn)營(yíng)嗎？”對(duì)于記者的詢問(wèn)，出租公司的一位管理員告訴記者，已經(jīng)很久不見(jiàn)它們開(kāi)動(dòng)了，“應(yīng)該有幾個(gè)月了吧，聽(tīng)說(shuō)是電動(dòng)樁壞了”。坐一旁的一位司機(jī)插進(jìn)一句：“是不是有一年了？反正這車(chē)經(jīng)常不見(jiàn)動(dòng)的?！?/FONT>

 

經(jīng)出租車(chē)公司的管理員熱心指點(diǎn)，記者又找到位于附近的“游1”路車(chē)隊(duì)調(diào)度室。見(jiàn)到一位穿著司機(jī)制服的師傅出調(diào)度室出來(lái)，記者剛一開(kāi)口詢問(wèn)起“游1”車(chē)隊(duì)的純電動(dòng)客車(chē)情況，這位師傅便笑呵呵說(shuō)道：“是記者吧？已經(jīng)來(lái)很多拔了，但關(guān)于純電動(dòng)車(chē)的情況我們都不能說(shuō)?！?/FONT>

  

走進(jìn)“游1”路車(chē)隊(duì)調(diào)度室后，記者找到車(chē)隊(duì)的一位管理員王玲（化名）詢問(wèn)電站情況。王玲只是簡(jiǎn)便地告訴記者，車(chē)隊(duì)的三輛純電動(dòng)客車(chē)已經(jīng)停運(yùn)3個(gè)多月，“這到底是電站出問(wèn)題還是車(chē)輛出故障，我們也不清楚。你問(wèn)我們領(lǐng)導(dǎo)吧！”

 

在記者的百般質(zhì)疑下，王玲拿起電話拔通一個(gè)號(hào)碼，用方言和對(duì)方說(shuō)了幾句后把話筒遞過(guò)來(lái)，“這是我們一個(gè)負(fù)責(zé)人的電話，你有問(wèn)題問(wèn)他吧。”但在與對(duì)方的交談中，對(duì)方始終沒(méi)有說(shuō)明白到底是電站壞了還是車(chē)壞了。

 

在與王鈴交談過(guò)程中，調(diào)度室里還坐著三、四位司機(jī)，他們?cè)谝贿厴?lè)呵呵地不斷說(shuō)道，“不能說(shuō)，不能說(shuō)……”。但從他們的嘻笑聊天中，記者得知在場(chǎng)的一位司機(jī)劉明（化名）之前便一直開(kāi)那三輛純電動(dòng)客車(chē)，只是現(xiàn)在那批車(chē)停運(yùn)后才調(diào)回來(lái)開(kāi)柴油車(chē)。

 

等待許久后，記者特意坐上劉師傅的“游1”路柴油車(chē)。在乘車(chē)路上，劉師傅向記者透露：“三個(gè)月前充電樁壞了，那幾輛車(chē)雖然經(jīng)常壞，但這次確實(shí)是樁壞了?！?/FONT>

 

據(jù)悉，南京邁皋橋電動(dòng)汽車(chē)充電站的建設(shè)，由上海久隆電力科技有限公司（簡(jiǎn)稱久隆電力）進(jìn)行系統(tǒng)性規(guī)劃，提供了從產(chǎn)品到服務(wù)的成套解決方案，站內(nèi)設(shè)備采用的也是久隆電力研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)充電機(jī)和有源濾波器裝置。

 

舊站成擺設(shè)  新電站如火如荼建設(shè)中

 

南京雖未入選“十城千輛”示范城市，但在去年獲批成為2014年青奧會(huì)舉辦城市。隨即，該市在電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)上又拋起一股熱潮。

 

據(jù)悉，在《南京市城市配電網(wǎng)“十二五”規(guī)劃報(bào)告》中，對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)充電站已經(jīng)有了詳細(xì)的布點(diǎn)計(jì)劃，預(yù)計(jì)“十二五”期間，南京市將建成30座電動(dòng)汽車(chē)充電站、600個(gè)充電樁，結(jié)成一張連接城市東南西北的“充電網(wǎng)”。

 

南京市雖對(duì)新電站的建設(shè)熱情似火，但被“遺忘”的充電站，還遠(yuǎn)非只有邁皋橋電站。南京第二座充電站——夫子廟電站的命運(yùn)也相當(dāng)不濟(jì)。在傍晚六時(shí)，記者找到夫子廟電站時(shí)，同樣發(fā)現(xiàn)無(wú)一車(chē)輛“惠顧”充電樁。而其中有兩個(gè)可供大中型車(chē)充電的充電樁，其出入口分別被一條大鐵鏈封住。

  

當(dāng)記者詢問(wèn)附近的店戶，是否平日能見(jiàn)到前來(lái)充電的車(chē)輛時(shí)，得到的答案都是“沒(méi)有”。想當(dāng)初，該電站建成時(shí)南京政府曾表示，將充電站建在旅游景點(diǎn)的附近，有助于對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的宣傳與推廣。如今，幾乎成了擺設(shè)的夫子廟充電站，是否只起到“概念展示”作用呢？

 

而在8月22日正式投入使用南京的第三個(gè)充電站——江寧充電站，屬首個(gè)電動(dòng)公交車(chē)充換電站。各媒體對(duì)其的報(bào)道又是鋪天蓋地，報(bào)道中都是對(duì)新生事物的一片喜慶之情。該站建于藥科大學(xué)附近，占地面積約5000平方米。相比之前投入的兩座充電站，江寧充電站可謂“大手筆”，但在數(shù)年之后，是否也會(huì)同樣難逃邁皋橋電站的命運(yùn)呢？