成都電動(dòng)公交吃不飽 每晚排隊(duì)“打飯”

 

目前成都有78輛電動(dòng)公交車，充電樁已飽和，下月可能又有70輛上崗，省電力公司電動(dòng)汽車服務(wù)公司稱近期將對充電站擴(kuò)容。

 

主城區(qū)5個(gè)充電站、共有20個(gè)充電樁；每輛純電動(dòng)車充滿一次需要約4小時(shí)，增程式LNG公交車充一次需要2小時(shí)；現(xiàn)如今，成都主城區(qū)這兩種公交車共有78輛。為了保證每輛公交車都能“吃飽”，成都公交集團(tuán)不僅調(diào)整公交司機(jī)作息時(shí)間好讓車充上電，還將安排專門的工作人員在充電站騰挪車輛。

 

槐樹店充電站內(nèi)，4個(gè)充電樁正在充電

 

但這道題目很快又會(huì)“無解”———公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下月內(nèi)，成都還有70輛電動(dòng)公交陸續(xù)上線，今年內(nèi)則計(jì)劃共新增170輛電動(dòng)公交。

 

于是，充電站的問題再次提上日程。

 

[現(xiàn)狀]

 

四小時(shí)“吃飽”

 

不到一天又“餓”

 

目前，成都主城區(qū)運(yùn)行的“電公交”有78輛，其中純電動(dòng)公交車42輛，增程式LNG公交車36輛?，F(xiàn)在，如何讓它們“吃飽飯”成了一個(gè)棘手的問題。

 

調(diào)整公交車司機(jī)作息時(shí)間，謀劃安排數(shù)名專職的工作人員“充電”。上周，公交集團(tuán)的幾個(gè)部門安排了這項(xiàng)工作。

 

這78輛電公交車“吃飯”的速度都不太快，增程式LNG車充一次電需2小時(shí)左右，再加滿LNG可運(yùn)行2天左右；純電動(dòng)公交車充一次電需4小時(shí)，但在目前負(fù)重還要開啟空調(diào)的情況下，運(yùn)行100多公里，不到一天就要再次充電。然而，能給它們使用的充電樁只有20個(gè)。這20個(gè)“飯碗”，78輛車輪流著端，每輛車都得吃飽才能正常運(yùn)行。

 

“白天開車，夜間充電?！惫患瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這是不少電動(dòng)公交車駕駛員的工作安排?？杉幢氵@樣，還是讓充電捉襟見肘。目前，為了讓公交車充電效率更高，也減輕駕駛員的工作負(fù)擔(dān)，公交集團(tuán)準(zhǔn)備安排一個(gè)崗位，讓專門的工作人員負(fù)責(zé)電動(dòng)車充電及車輛充電后的騰挪，及時(shí)空出充電樁，讓其他“饑餓”的公交車盡快吃上飯。

 

[調(diào)查]

 

電動(dòng)公交

 

每晚排長隊(duì)“打飯”

 

“晚飯都不敢去吃，先把電充滿再說?！鄙现芪逑挛?，記者來到位于槐樹店的一個(gè)充電站，4個(gè)充電樁“座無虛席”，一位正在充電的公交車司機(jī)說，為了不影響公交車正常運(yùn)行，大部分車輛都只有晚上來充電。所以一到晚上，充電站內(nèi)就“車滿為患”，要想充上電肯定要排很長的隊(duì)。

 

隨后，記者又來到位于龍?zhí)端碌某潆娬尽?輛公交車正在充電，另外還有5輛公交車在旁邊靜靜地等待?！俺潆姇r(shí)間比較長，需要充電的公交車又多?！背潆娬镜囊晃还ぷ魅藛T說，排隊(duì)是很難避免的。

 

“每條線路上的電公交車在哪個(gè)站充電、在哪個(gè)時(shí)間段充電都是統(tǒng)籌安排的。”成都公交集團(tuán)東星公司107車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，為了讓充電對公交正常運(yùn)行的影響減少到最小，公交集團(tuán)統(tǒng)籌安排了所有電公交車的充電時(shí)間和地點(diǎn)。

 

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記者從多位公交司機(jī)處了解到，目前充電電樁的使用情況已經(jīng)處于明顯的飽和狀態(tài)，“現(xiàn)在的情況就是勉強(qiáng)夠用。各個(gè)車隊(duì)之間協(xié)調(diào)得還比較好，所以雖然要排隊(duì)，但是至少充電還是問題不大?！惫卉囁緳C(jī)李師傅告訴記者，“但是電動(dòng)公交車的數(shù)量如果進(jìn)一步增加的話，那么這些充電電樁就肯定不夠用了。”

 

下月再增70輛

 

充電成瓶頸

 

因?yàn)榕欧鸥鍧嵏h(huán)保、乘坐感受更舒適等諸多原因，電動(dòng)公交車被廣為看好。按照計(jì)劃，今年全年，成都主城區(qū)將增加純電動(dòng)公交車和增程式LNG公交車兩種新能源公交車170輛。目前，70輛已經(jīng)經(jīng)過最后調(diào)試，下月就將上路運(yùn)行。而其余100輛的生產(chǎn)訂單，現(xiàn)在公交集團(tuán)還沒有下達(dá)。現(xiàn)在充電樁就已經(jīng)不夠用了，如果再增加100輛，按照現(xiàn)在的情況，更多時(shí)間會(huì)被用在排隊(duì)等待充電上。

 

公交集團(tuán)下屬車隊(duì)

 

希望能夠增加充電樁的數(shù)量

 

成都公交集團(tuán)東星公司107車隊(duì)下屬的12路公交車，目前全線配車58輛，其中6輛為純電動(dòng)公交車。按照運(yùn)營計(jì)劃，12路公交車每輛每天要跑3個(gè)來回，運(yùn)行總里程為150.6公里左右?！翱沙錆M電一次以后，純電動(dòng)車運(yùn)行里程為110公里左右。”車隊(duì)負(fù)責(zé)人說，純電動(dòng)車中途必須充電，可一充電就是4小時(shí)，勢必減少線路上運(yùn)行公交車的數(shù)量。目前只有盡量不安排車輛在早晚高峰充電。12路的6輛電公交車分別被安排在不同時(shí)段到石羊場充電站和槐樹店充電站充電，而很快12路將再增加3輛純電動(dòng)公交車。

 

“壓力很大?！痹撠?fù)責(zé)人有點(diǎn)無奈地說。現(xiàn)在6輛車充電已經(jīng)不容易了，再增3輛更加困難。“希望能夠增加充電樁的數(shù)量，為電動(dòng)車充電?！?/FONT>

 

省電力公司電動(dòng)汽車服務(wù)公司

 

充電站擴(kuò)容 近期主城區(qū)將增8個(gè)充電樁

 

“現(xiàn)在，成都有6個(gè)充電站，24個(gè)充電樁?！彼拇ㄊ‰娏倦妱?dòng)汽車服務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人羅英表示，目前成都有6個(gè)充電站，其中龍泉驛1個(gè)，成都城區(qū)5個(gè)。城區(qū)的5個(gè)充電站共布設(shè)了20個(gè)直流充電樁，都能提供公交車充電服務(wù)。按照24小時(shí)不間斷充電計(jì)，這些充電樁能滿足80輛電動(dòng)公交車充電。

 

目前，成都市區(qū)已有78輛電公交車，這個(gè)數(shù)字在羅英看來意味著“直流電樁基本處于飽和狀態(tài)”，但同時(shí)也還在可控狀態(tài)。而隨著越來越多的電動(dòng)公交車投放，充電樁“供不應(yīng)求”的情況也凸現(xiàn)出來。

 

羅英表示，按照規(guī)劃，到今年年底，將分批次陸續(xù)投入純電動(dòng)公交車、增程式電動(dòng)公交車、環(huán)衛(wèi)、綠化、城管等電動(dòng)示范專用車和純電動(dòng)出租車1030輛。為了讓這些電動(dòng)車能充電，今年還將建設(shè)萬興、成南、八里橋、經(jīng)信源、紅牌樓北街、成渝立交、院山寺、銀沙南街8座充電站，到時(shí)充電站將達(dá)14座，主要服務(wù)于示范運(yùn)行的公交、園林、城管的電動(dòng)汽車。不過，目前8個(gè)新建充電站的土地已經(jīng)落實(shí)，還有一些手續(xù)正在辦理，年底之前將建成投入使用。

 

在新建充電站來不及的情況下，電動(dòng)汽車服務(wù)公司準(zhǔn)備對現(xiàn)有石羊、龍?zhí)逗妄埲齻€(gè)充電站進(jìn)行擴(kuò)容，每個(gè)充電站增加4個(gè)充電樁。對于成都主城區(qū)的公交車來說，近期將增加8個(gè)“飯碗”。

 

[記者觀察]

 

新站建成前 充電瓶頸恐仍會(huì)存在

 

增加70輛電公交車，只增加8個(gè)“飯碗”，顯然還是不夠，在現(xiàn)在這段新站未建成的情況下，成都城區(qū)的電公交車充電還是面臨這個(gè)瓶頸問題。

 

記者了解到，隨著電動(dòng)汽車車輛投入大增，今年6月，6個(gè)充電站日平均充電量為7000千瓦時(shí)，而今年年底隨著1030輛電動(dòng)車的投入使用，充電站日平均充電量將達(dá)8.6萬千瓦。充電量翻了10倍還多。新建充電站、擴(kuò)建充電樁之外，電動(dòng)汽車服務(wù)公司還配套建設(shè)了換電站，9個(gè)換電站分布在二環(huán)附近。在這里，工作人員將提前把電池充好電，車輛到站后直接換電池，就不需要在站內(nèi)長時(shí)間停留充電了。