99久久精品免费国产一区二区三区|国产精品桃色无码视频|国产欧美日韩资源在线观看|亚洲欧美日韩不卡一区二区三区|

熱門關(guān)鍵詞:客車 卡車 商用車 純電動(dòng)客車 申沃客車 

路遙知馬力 申沃純電動(dòng)客車青島獲肯定

時(shí)間:2012/8/28 14:06:05來源:中國客車信息網(wǎng) 作者:周愛高責(zé)編:0條評論

 

目前,我國已有38個(gè)城市正在推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源汽車,其中90%以上城市均以推廣應(yīng)用混合動(dòng)力公交客車為主,只有合肥、青島、臨沂、襄陽、唐山等少數(shù)城市推廣的新能源客車車型全部為純電動(dòng)公交客車。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前青島公交公司已投入的純電動(dòng)公交逾200輛,僅次于安徽合肥,其中上海申沃純電動(dòng)客車卻占比近80%,山東臨沂的沂星客車也在青島市場占有一席之地。

 

申沃純電動(dòng)客車
申沃純電動(dòng)客車

 

在“中國(杭州)節(jié)能與新能源公交客車示范運(yùn)行創(chuàng)新大會(huì)”上,來自青島公交公司的于飛先生透露:青島市在新能源客車的定型、選購和推廣應(yīng)用上,經(jīng)歷了一個(gè)曲折、漫長的過程,上汽申沃純電動(dòng)客車立足青島市場,并成為其新能源客車推廣應(yīng)用的主力車型,也并非一帆風(fēng)順。情況真的是這樣嗎?近日,記者專程來到青島,探了個(gè)究竟。

 

初次試水,卻遭遇“水土不服”

 

走進(jìn)青島,記者立即感受到了這個(gè)城市的開放、包容和多元化的發(fā)展氣息。路上行駛的公交客車并不局限于某一種技術(shù)路線、某一個(gè)品牌、某一種型態(tài)、或某一種色彩……。青島人也像這個(gè)城市一樣,個(gè)個(gè)懷揣一種“海納百川”的和諧心態(tài),對記者關(guān)心的純電動(dòng)客車話題,有問必答!

 

據(jù)了解,早在2008年7月,國家電網(wǎng)公司贈(zèng)送給青島四輛“上海造”環(huán)保型混合電能超級電容公交車,每輛價(jià)值百萬元,車體長13米左右,有47個(gè)座位,最大載客量達(dá)到80至90人左右,并被投放在青島市區(qū)香港路上運(yùn)營。“當(dāng)時(shí)看奧運(yùn)的時(shí)候,我還坐過,舒適度要比普通公交客車好一些,不過,在隨后的兩年里,便再也沒有見過這批車輛的蹤影?!币晃磺鄭u市民告訴記者。

 

另據(jù)駕駛員張師傅透露:“最早的那批電動(dòng)公交車是投放在501路公交線路上運(yùn)行,專為這批車輛修建的兩個(gè)充電柱的充電設(shè)備,還具有藍(lán)牙功能。不過,在奧運(yùn)年之后,就基本沒有再使用了。據(jù)說,這批車輛后來也都被上海某廠家運(yùn)送回去了?!闭f起這批電動(dòng)客車的淡出,許多青島市民和公交領(lǐng)域的工作者,至今仍說不太清楚其中的原因。

 

不過,也有人向記者做出了大膽推測,“最終原因可能是‘水土不服’吧。因?yàn)榍鄭u不同于平原地區(qū),地形、路勢忽高忽低,電動(dòng)公交車在爬坡時(shí),常表現(xiàn)出‘力不從心’,極不適應(yīng)這里的運(yùn)行環(huán)境,這可能是這批車輛最終選擇‘退出’的主要原因。”

 

再次試用,卓越表現(xiàn)獲“認(rèn)可”

 

但在低碳、環(huán)保、節(jié)能等特征,正在成為汽車產(chǎn)業(yè)和時(shí)代發(fā)展潮流、趨勢的大背景下,大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè),積極推廣應(yīng)用節(jié)能與新能源公交客車,再次引起了青島市委、市政府的高度重視。2011年初,青島市政府在新能源汽車推廣應(yīng)用問題上,明確提出了學(xué)習(xí)調(diào)研、試點(diǎn)運(yùn)行、制定規(guī)劃、加快推進(jìn)的四階段性發(fā)展步驟,為青島市電動(dòng)汽車的進(jìn)一步發(fā)展指明了方向。

 

2011年4月25日,4輛申沃SWB6121EV2及5輛臨沂沂星SDL6120EVG共9輛純電動(dòng)公交客車,再次被投入青島公交的316路和31路兩條沿海公交線路上進(jìn)行試運(yùn)行。

 

由于有了初次試水的“前車之鑒”,在此批車輛的試運(yùn)行過程中,青島公交公司特對這兩款純電動(dòng)客車與傳統(tǒng)的柴油車輛進(jìn)行了多項(xiàng)對比實(shí)驗(yàn),其中動(dòng)力性指標(biāo)實(shí)驗(yàn),包括對比負(fù)重爬坡實(shí)驗(yàn)、加速性能實(shí)驗(yàn)等;營運(yùn)指標(biāo)的實(shí)驗(yàn),包括最大續(xù)駛里程、載客人數(shù)、運(yùn)營班次、行駛時(shí)間等,以及駕駛與乘座舒適性對比??蛙囂峁┥桃哺叨戎匾暎晡挚蛙嚭鸵市强蛙嚲謩e委派有多名專業(yè)技術(shù)人員全程跟蹤,以確保萬無一失。

 

$page$

 

“路遙知馬力,日久見良莠”。通過一段時(shí)間的試運(yùn)行和對比試驗(yàn)后,青島市民對這批車輛,尤其是申沃純電動(dòng)客車給予了廣泛贊譽(yù)。為了進(jìn)一步驗(yàn)證試運(yùn)行效果,隨后青島市政府又加大了試運(yùn)行車輛規(guī)模,先后投入40輛上海申沃純電動(dòng)公交車輛在通過膠州彎海底隧道的線路投入運(yùn)行,并同樣取得了良好的試運(yùn)行效果。

 

大規(guī)模招標(biāo),青島“情定申沃”

 

良好的試運(yùn)行效果,增添了青島市政府大力推廣純電動(dòng)汽車的決心和信心,并最終確定了“換電為主、插充為輔、集中充電、統(tǒng)一配送”的純電動(dòng)汽車發(fā)展原則。

 

2011年,經(jīng)過與國家電網(wǎng)協(xié)商,青島市政府研究決定純電動(dòng)公交車采用“電池租賃、服務(wù)外包”的營運(yùn)模式。即車用電池組由國家電網(wǎng)投資購買,電池的維護(hù)保養(yǎng)工作也全部由青島電網(wǎng)公司負(fù)責(zé),公交企業(yè)采取租賃使用方式,只需向電網(wǎng)支付電費(fèi)即可,且青島供電公司承諾車輛單位運(yùn)行電價(jià)不高于同期柴油價(jià)格。與此同時(shí),青島市政府還確定了年內(nèi)新增純電動(dòng)公交車200輛的年度公交車輛新增、更新計(jì)劃。

 

2011年底,在青島市2011年度純電動(dòng)車輛招標(biāo)采購中,上汽申沃客車憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì),較高的性價(jià)比,一舉中標(biāo)全部110輛12米純電動(dòng)城市公交客車。加上此前已交付運(yùn)營的40輛,目前青島轄區(qū)內(nèi)申沃純電動(dòng)公交客車已累計(jì)達(dá)150輛。

 

據(jù)了解,青島情定申沃純電動(dòng)客車,還與上汽申沃客車公司具有純電動(dòng)車大規(guī)模應(yīng)用經(jīng)驗(yàn);國際領(lǐng)先的上汽整車技術(shù)、VOLVO底盤技術(shù)和MAGNA電安全技術(shù),以及國際頂級電安全咨詢機(jī)構(gòu)對純電動(dòng)車輛進(jìn)行的全面安全評估和優(yōu)化設(shè)計(jì)等密切有關(guān),尤其是在2010年上海世博會(huì)上,申沃純電動(dòng)公交車經(jīng)歷了高溫、高濕、高強(qiáng)度和高安全性要求的嚴(yán)峻考驗(yàn),這是其他品牌電動(dòng)客車所無法比擬的。

 

實(shí)際運(yùn)營,眾市民大加“褒揚(yáng)”

 

走在青島市的大街小巷里,向來往的行人打探純電動(dòng)公交客車事宜,每一個(gè)人都能說出自己的觀感,“平穩(wěn)、舒適、動(dòng)力足、環(huán)保、節(jié)能!”是他們對青島逾200輛純電動(dòng)公交客車的一致評價(jià)。

 

“現(xiàn)在青島的電動(dòng)公交車,外觀漂亮、噪音小、穩(wěn)定性也好。開電動(dòng)公交車,不但很省力,而且相當(dāng)舒適。就像開自動(dòng)檔的小轎車一樣,不用換擋,不用踩離合?,F(xiàn)在只需雙手把握好方向盤,注意看好電門和踩剎車就行了。”駕駛員袁師傅告訴記者。

 

乘客陳先生也不惜褒揚(yáng)之詞:“電動(dòng)公交車無論在拐彎處,還是在直道上行駛,平衡能力都非常強(qiáng),坐在座位上,或站在車廂內(nèi),壓根兒就沒有失重、晃悠的感覺?!?/FONT>

 

“如今的電動(dòng)公交車沒有了‘長辮子’,但比一般的公交車更長、更高,車內(nèi)空間寬敞,座椅以及車內(nèi)扶手的舒適度也大大提高,且設(shè)計(jì)十分人性化。車頭上方和車身右側(cè)還安裝了LED顯示屏。 ”游客對于青島純電動(dòng)公交客車的贊賞溢于言表。

 

一位技術(shù)人員表示,“目前青島市內(nèi)在營的純電動(dòng)公交客車,爬坡度均達(dá)20%以上,較好地解決了在青島‘爬坡難’的問題;采用純電池動(dòng)力,無燃料消耗,實(shí)現(xiàn)了尾氣零排放、零污染;充換一次電公交車可以行駛230~250公里,平均每公里僅耗電1度左右,比傳統(tǒng)公交客車的運(yùn)營成本節(jié)省了2/3?!?/FONT>

 

談笑間,記者深深地感知到,純電動(dòng)公交客車不但成為了青島市民日常生活出行的一部份,而且成為了這座城市一道流動(dòng)的靚麗風(fēng)景,以及青島對外展示城市形象的經(jīng)典名片。另據(jù)介紹,目前,申沃純電動(dòng)公交客車也日漸成為在青島舉行的各大活動(dòng)、會(huì)展和賽事中承擔(dān)接待任務(wù)的首選用車。