新能源公交車在呼和浩特落地開花

 

7月14日，新能源客車運行啟動儀式在呼市運營以來。這批（72路、1路車）新能源客車像一道靚麗的風景，在美麗的清晨大街上穿梭。筆者從呼市公交總公司了解到，本批新能源客車共有50輛，呼市公交公司的氣、電混合動力新能源公交車有三大優(yōu)點：節(jié)能、減排、和智能化配置比較高。

 

新能源客車在節(jié)能方面體現在三方面：有兩套獨立的引擎即天然氣發(fā)動機系統(tǒng)和大扭力三相異步電機驅動系統(tǒng)，如果其中一套系統(tǒng)出現故障，另一套引擎繼續(xù)運行，杜絕了半路拋錨現象。同時，新能源客車在公交車長時間處于低速運行狀態(tài)時，使用大扭矩電機直接驅動車輛行駛，節(jié)能效果比較顯著；

 

新能源客車在發(fā)動機上增加了一套渦輪增壓系統(tǒng)，該系統(tǒng)是將發(fā)動機排出的廢氣經過增壓后再次送回發(fā)動機進行再利用，即增加了動力又降低了污染使得尾氣排放達到了國Ш排放標準。千瓦小時CO排放低于4.05克；HC排放低于2.38克；NOX排放低于5克；

 

新能源客車采用了“局域性網絡技術”將網絡技術應用于車內的發(fā)動機、電機以及點火和供氣等系統(tǒng)，使得發(fā)動機、電機和供氣、供電、點火等系統(tǒng)進行對話，實現了數據共享，達到了硬件方案軟件化實現的目的。最終使得發(fā)動機、電機等各系統(tǒng)長期處于最佳工作狀態(tài)，提高了車輛效率。傳統(tǒng)的踩離合器用一個按鈕代替，既方便、又簡單、易操作，從此改寫了駕駛員手忙腳亂的工作狀態(tài)。使得駕駛員操作簡單、方便、省力，達到了換擋平順、方便的目的。同時，又對傳統(tǒng)的儀表進行整合，駕駛員可以隨時查詢車輛的運行狀態(tài)和技術參數，車輛一旦出現故障就會自動報警，對故障部位駕駛員可以通過操作儀表盤上的按鍵做出初步判斷，具有故障自診功能。

 

新能源客車不僅具有節(jié)能、減排、和高智能化配置的優(yōu)點。在設計上外觀簡潔、大方，前風窗玻璃視野比較開闊，車內空間分布合理，超大側窗玻璃通透性好，低地板二級踏步，使得老年人和殘疾人上下車更加方便、快捷，從內頂到地板，都體現出現代化的氣息和人性化的特點，是未來公交車的發(fā)展趨勢。