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芯片、盾構(gòu)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)……隨著工業(yè)皇冠上的明珠被中國(guó)人一個(gè)接一個(gè)的攻克，留給跨國(guó)公司依靠品牌溢價(jià)在中國(guó)大賺特賺的時(shí)代，正在成為過(guò)去，商用車(chē)行業(yè)同樣如此。眼下，圍繞本土汽車(chē)品牌的崛起，相關(guān)自主供應(yīng)鏈企業(yè)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)淬煉，已經(jīng)成長(zhǎng)為能獨(dú)當(dāng)一面、甚至比肩國(guó)際品牌的存在。

在傳動(dòng)領(lǐng)域，萬(wàn)里揚(yáng)便是其中的佼佼者。不僅在中重卡、乘用車(chē)業(yè)務(wù)不斷精進(jìn)，輕卡變速箱在原有基礎(chǔ)上，也接連取得新突破，比如，最近針對(duì)輕型車(chē)傳動(dòng)需求又打造出一款型號(hào)為WLY8GS36的8擋手動(dòng)變速箱，便是最好的例證。作為致力于成為傳動(dòng)領(lǐng)域“商乘并舉”龍頭的萬(wàn)里揚(yáng)，伴隨這款新品的上市，又將為行業(yè)帶來(lái)哪些裨益？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)的分析報(bào)道。

瞄準(zhǔn)輕型車(chē)傳動(dòng)痛點(diǎn) 對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌 

甘肅天水麻辣燙走俏，山東淄博燒烤再次翻紅，開(kāi)封清明上河園上演“人從眾”……旺盛的旅游消費(fèi)需求，驅(qū)動(dòng)各地文旅紛紛掏家底留住潑天的富貴，而擺在年輕創(chuàng)業(yè)者面前的，則是在城配運(yùn)輸需求增長(zhǎng)的背景下，如何選擇一輛可靠、工況適應(yīng)能力強(qiáng)且低成本的運(yùn)輸車(chē)輛。

作為過(guò)來(lái)人，老司機(jī)們都知道，一輛輕卡想要發(fā)揮出全部的性能，動(dòng)力只是其一，更關(guān)鍵的在于一款性能強(qiáng)大的變速箱。然而，環(huán)顧當(dāng)下變速箱產(chǎn)品，跑重載的不適合跑高速；想下田裝果蔬的，受限于頭擋速比，滿載后往往上不了路；見(jiàn)到云貴川的坡更是頭皮發(fā)麻。尤其，在藍(lán)牌新政推出后，5擋6擋手動(dòng)變速箱的齒比已經(jīng)不能滿足用戶(hù)的多場(chǎng)景訴求，加上運(yùn)營(yíng)成本的增加，卡友們亟需一款適應(yīng)多種工況，且成本更低更可靠的變速箱?；诙嗄甑妮p卡變速箱生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)研判，萬(wàn)里揚(yáng)推出了8MT變速箱，準(zhǔn)確抓住了用戶(hù)的需求痛點(diǎn)。

在此前采訪中，萬(wàn)里揚(yáng)股份公司副總監(jiān)徐萬(wàn)洪曾表示，在輕卡變速箱領(lǐng)域，萬(wàn)里揚(yáng)是有著深厚的技術(shù)積淀和用戶(hù)口碑的，特別是5擋、6擋手動(dòng)變速箱占有率多年穩(wěn)居行業(yè)前列，深受用戶(hù)青睞。而此番研發(fā)的GS系列8擋手動(dòng)變速箱，則是對(duì)市場(chǎng)和用戶(hù)需求理解的進(jìn)一步深入，將完美迎合用戶(hù)短途、高速、重載等，低速大扭矩、高速低油耗的多樣化訴求，是一款比肩歐美同類(lèi)產(chǎn)品品質(zhì)，且更具性?xún)r(jià)比的變速箱產(chǎn)品。

效率更高更省油 可靠耐用才叫好 

雖然相較于國(guó)際品牌，萬(wàn)里揚(yáng)在變速箱領(lǐng)域?qū)儆诤髞?lái)者，但是，苛刻的市場(chǎng)環(huán)境是萬(wàn)里揚(yáng)打造可靠、節(jié)油、舒適產(chǎn)品的磨刀石，也同樣為其研發(fā)適應(yīng)豐富場(chǎng)景需求的變速箱產(chǎn)品，提供了良好契機(jī)。那么，這款8MT變速箱有何過(guò)人之處，萬(wàn)里揚(yáng)給出的答案是“多拉、省油、快跑、耐用”。

據(jù)了解，為了適應(yīng)最新輕卡變速箱的升級(jí)需求，萬(wàn)里揚(yáng)8MT變速箱采用全新平臺(tái)打造，集合了萬(wàn)里揚(yáng)二十多年輕卡變速箱產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，三段式全鋁合金殼體機(jī)構(gòu)（主箱+副箱），加上采用高承載力行星輪系的副箱，不僅將總成質(zhì)量降至78公斤，實(shí)現(xiàn)輕量化，其更大的額定承載扭矩和更優(yōu)的扭質(zhì)比，毫無(wú)疑問(wèn)將為以載重能力和強(qiáng)悍動(dòng)力為賣(mài)點(diǎn)的輕卡車(chē)型，提供產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的價(jià)值加成。

不僅如此，基于對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和成熟度的自信，萬(wàn)里揚(yáng)8MT變速箱的B10壽命達(dá)到了40萬(wàn)公里，大大降低了用戶(hù)對(duì)于可靠性的擔(dān)憂。而諸如標(biāo)配的多錐/小模數(shù)/貼碳同步器，換擋線性軸承等細(xì)節(jié)，則使其具備了堪比轎車(chē)的換擋質(zhì)感，舒適性進(jìn)一步提升。更重要的是，通過(guò)主箱速比的合理分布，萬(wàn)里揚(yáng)8MT變速箱的傳動(dòng)效率更高，燃油經(jīng)濟(jì)性突出，面對(duì)不同工況和使用場(chǎng)景，也能夠應(yīng)對(duì)自如。值得一提的是，其還可以匹配取力器，進(jìn)一步滿足改裝車(chē)的傳動(dòng)需求，可謂面面俱到。

匹配多家主流車(chē)企 引領(lǐng)自主品牌向上

雖然這款8MT變速箱是一款剛上市不久的新產(chǎn)品，但憑借萬(wàn)里揚(yáng)此前在傳動(dòng)領(lǐng)域樹(shù)立的良好品牌口碑和技術(shù)實(shí)力，這款變速箱當(dāng)然也不止是被行業(yè)叫好，還應(yīng)是一款叫座的產(chǎn)品，事實(shí)也的確如此。

據(jù)了解，萬(wàn)里揚(yáng)8MT變速箱目前已經(jīng)匹配中國(guó)重汽的相關(guān)產(chǎn)品，后續(xù)還將為福田、江淮、東風(fēng)，以及解放等提供配套。由于這款8MT變速箱采用主箱單中間軸、副箱行星輪系結(jié)構(gòu)，行星輪系具有功率分流作用，加上頭擋速比大，所以，在面對(duì)西南云貴川等地區(qū)重載爬坡時(shí)，優(yōu)勢(shì)明顯。另外，這款變速箱還帶有超速擋，是既能跑山路，又能跑高速的多面手。

從動(dòng)力匹配角度來(lái)看，經(jīng)過(guò)前期的適配，萬(wàn)里揚(yáng)8GS36MT變速箱已經(jīng)可以與包括濰柴WP2.3、全柴Q23、云內(nèi)D20等360Ps以下的發(fā)動(dòng)機(jī)組合，為整車(chē)提供可靠、經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力輸出。聯(lián)系以上幾款動(dòng)力廣泛的市場(chǎng)保有量，這款8MT變速箱的市場(chǎng)前景值得期待。而這只是萬(wàn)里揚(yáng)8擋變速箱產(chǎn)品的其中之一，針對(duì)其它馬力段，萬(wàn)里揚(yáng)還有8GS46、8GS60、8GS85等產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了對(duì)8擋變速箱全扭矩段的覆蓋，全方位滿足了用戶(hù)可靠經(jīng)濟(jì)的傳動(dòng)訴求。

萬(wàn)里揚(yáng)向第一商用車(chē)網(wǎng)透露，新款8MT變速箱上市不久，月裝機(jī)量已經(jīng)突破500臺(tái)，而這也是繼取得中重卡變速箱市場(chǎng)良好成績(jī)后，在輕型商用車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域獲得的全新突破。作為我國(guó)傳動(dòng)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，萬(wàn)里揚(yáng)打破了國(guó)際品牌在傳動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，建立起高可靠和高性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，為自主品牌的向上突破樹(shù)立了典范。

結(jié)語(yǔ)

打造爆款單品，或許并不是難事，但是，萬(wàn)里揚(yáng)面向中重卡及輕型商用車(chē)市場(chǎng)，實(shí)時(shí)推動(dòng)產(chǎn)品迭代，推出諸如WLY8GS36等爆款變速箱，則足以向市場(chǎng)說(shuō)明其強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，也印證了其對(duì)于用戶(hù)需求的精準(zhǔn)洞察。

當(dāng)市場(chǎng)需求回暖，萬(wàn)里揚(yáng)新款8MT變速箱憑借高性?xún)r(jià)比和高可靠性，無(wú)疑將為萬(wàn)里揚(yáng)撥動(dòng)輕商傳動(dòng)市場(chǎng)天平，倒向自主品牌，再添有力砝碼。