秋冬將臨 卡車防柴油凝結(jié)有高招

 

快要進(jìn)入秋冬季節(jié)，在以往行車過程中是否因?yàn)闅鉁伢E降導(dǎo)致車輛無法啟動而感到無助?相信卡車人們在冬季都遇到過這種尷尬情形。這個季節(jié)卡車“趴窩”成了卡車人們的一大心患?？ㄜ嚾藗兘鉀Q“趴窩”的辦法多種多樣，而有些辦法非常危險。如果操作不當(dāng)會造成不可預(yù)知的后果。下面就由我們?yōu)槟榻B一些解決卡車“趴窩”的辦法。

 

● 添加汽油防止柴油凝固

 

添加汽油，相信絕大多數(shù)卡車人都會這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車輛。大家都知道柴油是靠壓燃，柴油的燃點(diǎn)是260℃。而汽油則是與空氣混合后由火花塞發(fā)出的高壓火花點(diǎn)燃，燃點(diǎn)在427℃。若兩種燃料混合使用會導(dǎo)致柴油著火性下降，讓燃料燃燒出現(xiàn)紊流和爆燃，油耗上升，馬力下降，尾氣排放的污染增加。

 

若長期使用這種混合燃料會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)的積炭增多，減緩發(fā)動機(jī)的使用壽命。會引起發(fā)動機(jī)過熱，使發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低。引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又存在安全隱患。

 

但是卡車人們都會遇到加油站沒有自己需要標(biāo)號的油，為了防止半路“趴窩”出于無奈，不得不出此下策。但是卡車人們要記得時常清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部積炭，以減緩發(fā)動機(jī)的磨損。

 

推薦指數(shù)：0

 

安全指數(shù)：0

 

實(shí)用指數(shù)：★

 

● 用熱水為油箱與發(fā)動機(jī)升溫

 

卡車人們會不會認(rèn)為這種辦法比較穩(wěn)妥，切實(shí)可行呢?別著急咱們往下看。

 

首先跑長途的卡車人們都知道遇上大雪，大霧或是交通事故封路，一封就要一兩天，倒時想喝口水都會成為奢求，又怎么會有多余的熱水給油箱發(fā)動機(jī)升溫呢?就算是在高速服務(wù)站里面可以做熱水，為了趕路，又要做出足夠多的熱水，必然導(dǎo)致卡車人們休息不夠。疲勞駕駛引起的交通事故數(shù)不勝數(shù)。

 

再有就是熱水蒸發(fā)后會在發(fā)動機(jī)和油箱表面留下水堿，如果清理不及時會對發(fā)動機(jī)與油箱有腐蝕作用。如果這些水堿附著在水箱上會對水箱散熱造成影響，導(dǎo)致水溫過高或開鍋。

 

還有像這種既費(fèi)力又古老的方法是絕對不可以放在共軌發(fā)動機(jī)上使用的，若損毀發(fā)動機(jī)上的電器元件，這一套下來的花費(fèi)少說也得萬八千。

 

推薦指數(shù)：★★

 

安全指數(shù)：★★

 

實(shí)用指數(shù)：★

 

● 使用噴燈為油箱加熱

 

許許多多卡車人冬季出行必備品?？此坪苡行У霓k法。其危險性最大。如在半箱油的情況下直接對燃油箱進(jìn)行直接加熱會使燃油箱內(nèi)空氣溫度升高，空氣膨脹會導(dǎo)致油箱爆炸。

 

再有油箱長時間使用后都會出現(xiàn)縮孔，砂眼，若直接用噴燈進(jìn)行燃燒加熱會導(dǎo)致直接引燃燃油箱內(nèi)的燃料，后果不堪設(shè)想。

 

相信很多老卡車人們用這樣的方法是非常普遍的。但是年輕的卡車人們還是要注意。這種方法除了上述說的一些危險外，還會損傷到車上電器線路與油路。

 

推薦指數(shù)：0

 

安全指數(shù)：0

 

實(shí)用指數(shù)：★★★

 

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● 添加柴油降凝劑

 

這種辦法既省時又省力，相信很多卡車人也有所了解，一種可以讓柴油降低凝固點(diǎn)的化學(xué)物品，對發(fā)動機(jī)傷害小，有效降低柴油凝固點(diǎn)。

 

最主要的是其的安全性。而且不分油類標(biāo)號，可是使各類柴油車在寒冷季節(jié)快速啟動，且可以保證行駛順暢。根據(jù)市場調(diào)查一升裝的降凝劑在120元左右。各位卡車人可能會說“出去跑一趟除去必要的開支后就盛不下多少錢了，怎么還讓我們花錢呢?”咱們算這樣一筆帳，拿-10#柴油與0#柴油做對比。兩種標(biāo)號的油相差0.3元/升。若按1ml：1000ml的比例添加，一瓶一升裝的柴油降凝劑可添加1000升柴油。這樣-10#柴油與0#柴油1000升差價為1000升*0.3元/升=300元。而一瓶柴油降凝劑的市場價錢為120元左右。最終節(jié)省180元，及安全又節(jié)省了開銷。

 

各大中石油，中石化加油站有此類產(chǎn)品的銷售，經(jīng)過我們的走訪與調(diào)查，卡車司機(jī)們對此類產(chǎn)品褒貶不一，絕大部分卡車人表示聽說過沒用過或是沒聽說過。而另一部分使用過的此類產(chǎn)品的一部分卡車人表示“效果還不錯，不過很有依賴性，使用后感覺就離不開它了”。而另一部分則表示“效果沒有廣告做的好，不打算長時間使用下去”。在這里我們提醒大家，購買此類請到正規(guī)經(jīng)銷處購買。以免帶來不必要的麻煩。

 

推薦指數(shù)：★★

 

安全指數(shù)：★★

 

實(shí)用指數(shù)：★★★

 

● 選擇正確標(biāo)號的柴油

 

有些卡車人對于柴油標(biāo)號存在這誤區(qū)，會聽到有的卡車人埋怨到，為加的0號柴油，為什么氣溫不到0℃也凝固了?其實(shí)不是柴油質(zhì)量的問題，而是柴油是分等級的。

 

柴油按凝固點(diǎn)分為6個標(biāo)號：5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。一般來講，5#柴油適合于氣溫在8℃以上時使用;0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用;-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用;-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用;-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用;-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時使用。所以，選擇正確標(biāo)號的柴油也是至關(guān)重要的。

 

推薦指數(shù)：★★★★★

 

安全指數(shù)：★★★★★

 

實(shí)用指數(shù)：★★★☆

 

● 加裝燃油預(yù)熱器

 

柴油預(yù)熱裝置，在啟動前為油路加熱，利用電瓶發(fā)電，使加熱原件發(fā)熱，將熱量傳遞給柴油。這類產(chǎn)品徹底幫助卡車人們解決了柴油在冬季啟動難與“趴臥”的問題，預(yù)熱過的柴油更容易啟動，并改善了柴油的燃燒質(zhì)量，大大降低了油耗。

 

還需要提醒各位卡車人，預(yù)熱器要購買合格產(chǎn)品，并且到專業(yè)的修理廠進(jìn)行改裝。以免對發(fā)動機(jī)油路與電路造成影響，帶來不必要的麻煩。

 

推薦指數(shù)：★★★★★

 

安全指數(shù)：★★★★

 

實(shí)用指數(shù)：★★★

 

● 編后語

 

經(jīng)過上面的介紹可能卡車人們已經(jīng)知道了各種辦法的利害關(guān)系，其實(shí)卡車人們可以打一打“組合拳”。如果能選擇到正確標(biāo)號的柴油或是加裝燃油預(yù)熱器是最好辦法，但是如果無法實(shí)現(xiàn)的情況下可以選擇在車上備上一桶柴油降凝劑，在急迫需要的時候添加一些，在無法選擇正確標(biāo)號的柴油又沒有加裝燃油預(yù)熱器，柴油降凝劑也用完的情路下，出于無奈可以加入適量的煤油來自己調(diào)節(jié)，對于添加汽油只是應(yīng)急措施不能作為長期手段。如果不是萬不得已建議不要使用噴燈，太過危險。關(guān)于各種標(biāo)號的柴油在各個加油站是否齊全的問題也希望有關(guān)部門加以重視。