除此之外，大多數(shù)車主采用以整數(shù)金額來計(jì)算加油量，理由是方便付款及統(tǒng)計(jì)油耗。有30%的車主每次加200元，18%的車主每次加100元，12%的車主選擇了一次150元。

    在帖子中，網(wǎng)友還探討了關(guān)于加油的經(jīng)濟(jì)性問題。出現(xiàn)頻率最高的說法就是，不少人認(rèn)為汽油本身也是有重量的，加滿油會(huì)增加車重，開起來也就更費(fèi)油。當(dāng)然，習(xí)慣加滿油的車主也提出反駁“所謂的油加得少可以省油節(jié)能，但大家考慮過頻繁去加油站，路上來回以及在油站排隊(duì)等的油耗么？還有時(shí)間成本呢？”

    另外，網(wǎng)友dongdong001提到一個(gè)比較新鮮的說法，“我一般都加100元，不光考慮重量問題，還有油品新鮮度問題。”網(wǎng)友VOL則提到了一個(gè)定律：加油有個(gè)28定律，就是不要低于20%，也不要加油超過80%，跑長途可以加到跳槍。

    我們來算筆經(jīng)濟(jì)賬

    增加了車重肯定要費(fèi)油，這個(gè)觀點(diǎn)被大多數(shù)人所認(rèn)可，但至于增加多少重量后會(huì)增加多少油耗，大家心里都沒個(gè)準(zhǔn)數(shù)。為此，我們請(qǐng)教了兩位業(yè)內(nèi)人士。

    浙江蘭通汽車有限公司技術(shù)總監(jiān)周瑛算了一筆經(jīng)濟(jì)賬?！案鶕?jù)我們業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，每增加一位乘客，在勻速的情況下車子的百公里油耗就會(huì)增加0.5升左右，如果是在市區(qū)道路條件下，基本上百公里油耗增加1升左右，”周瑛介紹，這是主要針對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車的一個(gè)大致數(shù)字，具體情況會(huì)因?yàn)榕帕?、車況、駕駛習(xí)慣不同而存在差異。

    我們從中石化網(wǎng)站上獲知，一升油的重量接近0.75公斤，10升油就是7.5公斤。如油箱為50升，則加滿為37.5公斤。以乘客體重60公斤計(jì)，每增加60公斤百公里油耗增加1升，我們以此為條件大致估算一下，考慮到油量逐漸減少等因素，我們得出一個(gè)大致的數(shù)字：那么加滿油的情況下，車輛每百公里油耗約增加0.5升左右。

    對(duì)于網(wǎng)友提出的“汽油新鮮度”問題，周瑛認(rèn)為：一次加油加太滿存在著汽油氧化的可能。汽油也會(huì)揮發(fā)，現(xiàn)在的油路系統(tǒng)中就設(shè)計(jì)了專門的活性炭罐，把油箱中揮發(fā)的燃油氣體收集起來，以便適時(shí)地重新排入進(jìn)氣管供燃燒。而揮發(fā)的燃油氣體量過多，活性炭罐經(jīng)常處于“吸飽”狀態(tài)，就會(huì)降低使用壽命，而當(dāng)炭罐有問題時(shí)，人在車內(nèi)就會(huì)聞到濃濃的汽油味道。換句話說就是，長時(shí)間加滿油會(huì)降低汽車部件的工作效率，降低燃油的使用率，同時(shí)增加消耗。

    澳德巴克斯石祥店店長吳江峰補(bǔ)充了一點(diǎn)，當(dāng)油箱一直處于加滿狀態(tài)時(shí)，行車過程中的顛簸會(huì)讓燃油不停地沖擊油箱蓋以及附近的塑料部件，這其實(shí)也是一種長期的腐蝕。而一旦油箱的密閉出現(xiàn)了問題，那就不是小事情了。

    加太少也不好。因?yàn)槿加统斯┙o車輛使用外的另一個(gè)功能就是可以為油泵降溫，如果車輛經(jīng)常出于無油狀態(tài)，油泵就不能獲得良好的降溫，影響油泵的壽命。那么究竟加多少油才能達(dá)到一個(gè)最經(jīng)濟(jì)的平衡點(diǎn)？周瑛給出的答案是每次加油加一半。如油箱為50升，那么換算成金額是150-200元比較合理，即不會(huì)導(dǎo)致車身過重而增加油耗，又能很好地保護(hù)油泵。

    這些加油事項(xiàng)你也注意一下

    當(dāng)然，上文所說的主要是針對(duì)經(jīng)常在市區(qū)跑的家庭用車，具體加油量還是因人而異的，應(yīng)根據(jù)自己行駛的路程和用車的規(guī)律來決定。比如跑長途，擔(dān)心外地油品有問題，可以選擇加滿箱。

    很多車主認(rèn)為燃油存在熱脹冷縮，正中午加油會(huì)“比較虧”，對(duì)此，吳江峰也表示認(rèn)同。他打了個(gè)比方，同樣50升油，在高溫和常溫下的體積會(huì)存在一些差異，尤其是杭州的盛夏季節(jié)，因?yàn)闅鉁馗邥r(shí)加油，燃油在進(jìn)入油箱時(shí)會(huì)增加揮發(fā)量，實(shí)際所加到油箱中的燃油數(shù)量會(huì)減少，氣溫降低時(shí)燃油揮發(fā)也就小些，實(shí)際得到的燃油就會(huì)多些。因此，最好的加油時(shí)間在早上或者晚上。

    “你一次加油會(huì)加多少？”19樓網(wǎng)友“臨風(fēng)”在拉風(fēng)大本營中發(fā)帖調(diào)查車主們每次的加油量。話題不算新鮮，卻吸引了300多位車主參與，可見大家還是比較關(guān)注這個(gè)話題的。