開(kāi)車玩手機(jī)堪比酒駕 相關(guān)車禍已占總事故兩成
好的路況，稀少的車輛，車輛卻在行駛過(guò)程中重重地撞上山體，導(dǎo)致側(cè)翻。昨天下午寧波鄞州發(fā)生的這起事故，讓交警很是疑惑。
調(diào)查之后才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)事故因駕駛員玩手機(jī)而起。
英國(guó)運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室公布過(guò)一組數(shù)據(jù)：司機(jī)開(kāi)車發(fā)短信時(shí)，反應(yīng)時(shí)間比正常情況下慢35%；而酒駕和吸食大麻后的反應(yīng)時(shí)間，則分別慢12%和21%。也就是說(shuō)，開(kāi)車玩手機(jī)，可能比酒駕和毒駕還危險(xiǎn)。
“一名司機(jī)在駕駛時(shí)低頭看手機(jī)，再抬頭看路面，最快也要2秒。如果車輛以60公里的時(shí)速行駛，這一‘瞬間’，車子至少已開(kāi)出去30米。遇到狀況，根本來(lái)不及反應(yīng)。”寧波鄞州交警說(shuō)，今年以來(lái)，開(kāi)車過(guò)程中玩手機(jī)引發(fā)的交通事故，占了鄞州轄區(qū)總事故數(shù)的2成左右。
事故開(kāi)車刷微信，車子撞上山體側(cè)翻
昨天下午，汪師傅開(kāi)著一輛面包車，從鄞州區(qū)章水鎮(zhèn)前往余姚，當(dāng)他開(kāi)到章水鎮(zhèn)細(xì)夾線時(shí)，手機(jī)上收到朋友發(fā)來(lái)的微信，于是他就拿起手機(jī)查看。
不料當(dāng)其放下手機(jī)時(shí)，發(fā)覺(jué)車子已開(kāi)到一處彎道。
汪師傅急打方向，但車輛還是重重地撞在了路邊山體上，導(dǎo)致車輛側(cè)翻。
交警陳警官接警趕到現(xiàn)場(chǎng)，心生疑惑，事發(fā)處雖然有個(gè)彎道，但路況蠻好，當(dāng)時(shí)也沒(méi)什么車輛經(jīng)過(guò)，怎么會(huì)造成這么嚴(yán)重的事故？
幾經(jīng)詢問(wèn)，王師傅才有些不好意思地說(shuō)：“主要怪我在看微信，抬起頭發(fā)現(xiàn)要轉(zhuǎn)彎，已經(jīng)來(lái)不及了?！?/FONT>
寧波鄞州交警大隊(duì)董警官介紹，從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，鄞州區(qū)發(fā)生的所有交通事故中，在開(kāi)車過(guò)程中查看手機(jī)或刷微信引發(fā)的，占了兩成左右。
調(diào)查超7成年輕司機(jī)曾開(kāi)車玩手機(jī)
隨著智能手機(jī)的普及，微博、微信、QQ等手機(jī)應(yīng)用越來(lái)越豐富，很多年輕司機(jī)在開(kāi)車時(shí)養(yǎng)成了玩手機(jī)的習(xí)慣。一手握方向盤，一手拍照、發(fā)微博，或與朋友聊天。
董警官曾調(diào)查一企業(yè)內(nèi)30位私家車主，車主年齡在20～30歲之間，發(fā)現(xiàn)這一群體在開(kāi)車時(shí)使用手機(jī)的比例最高。
30位車主均使用智能手機(jī)，其中22位都有開(kāi)車時(shí)用手機(jī)刷微博、微信、聊QQ的習(xí)慣。有位“微博控”車主說(shuō)，每隔幾分鐘刷一下微博已成習(xí)慣，“聽(tīng)到信息提示音，不看看就渾身難受。”
有著2年駕齡的年輕白領(lǐng)小陳說(shuō)，開(kāi)車遇到交通擁堵或者等紅燈的時(shí)候，就會(huì)不自覺(jué)地拿起身邊的手機(jī)，刷一刷微博，或者在微博、微信上發(fā)表感言，跟帖評(píng)論。
數(shù)據(jù)低頭2秒，車輛已開(kāi)出數(shù)十米
實(shí)際上，駕駛員開(kāi)車時(shí)看微博、刷微信，低頭注視手機(jī)屏幕，比開(kāi)車打電話更為危險(xiǎn)。
記者試了一下，從拿起手機(jī)打開(kāi)微信，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在屏幕定格2秒左右。如果車輛按時(shí)速60公里行駛，2秒鐘就要跑出33米。當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，加上反應(yīng)時(shí)間及制動(dòng)距離，車輛起碼又要往前行駛十幾米。這樣的距離，足以導(dǎo)致一場(chǎng)事故的發(fā)生。
董警官說(shuō)，美國(guó)弗吉尼亞理工大學(xué)研究人員經(jīng)對(duì)100多名卡車司機(jī)長(zhǎng)達(dá)18個(gè)月的跟蹤調(diào)查發(fā)現(xiàn)，司機(jī)邊開(kāi)車邊發(fā)短信時(shí)，發(fā)生車禍的概率是正常駕駛時(shí)的23倍，打電話則為2.8倍。
英國(guó)運(yùn)輸研究實(shí)驗(yàn)室也公布了一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：駕車時(shí)用手機(jī)發(fā)短信的司機(jī)，反應(yīng)時(shí)間會(huì)比正常情況下慢35%，相比之下，酒后駕車的司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間比正常情況慢12%，吸食大麻后駕車的司機(jī)的則要慢21%。
也就是說(shuō)，開(kāi)車玩手機(jī)，實(shí)際上比酒駕、毒駕還要危險(xiǎn)得多！
法規(guī)開(kāi)車接打手機(jī)要扣分，那發(fā)微信、發(fā)微博呢
對(duì)于開(kāi)車發(fā)微信、刷微博，交警表示，雖然我國(guó)法律對(duì)開(kāi)車時(shí)用手機(jī)接打電話的行為，明確規(guī)定可對(duì)司機(jī)處以200元以下罰款，扣2分處罰。
但對(duì)發(fā)微信、刷微博之類玩手機(jī)的行為，因法律沒(méi)有明文規(guī)定，目前不好定性。
“如果司機(jī)在開(kāi)車時(shí)頻頻用手機(jī)發(fā)微信、刷微博等，且有證據(jù)可以證明，也是屬于妨礙安全駕駛行為，也可以對(duì)其進(jìn)行處罰?！倍僬f(shuō)。
