山路駕駛安全第一 牢記“九個不要”

 

我國地大物博，幅員遼闊，千山萬水縱橫于祖國的大江南北。隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，山區(qū)道路縱橫交錯、四通八達(dá)，為活躍山區(qū)經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)社會發(fā)展起到了不可替代的作用。然而，山區(qū)道路點(diǎn)多、面廣、線長，坡陡、彎急、路窄，交通情況復(fù)雜，造成了山區(qū)道路機(jī)動車事故居高不下，嚴(yán)重危及著人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。從事故發(fā)生的原因看，多是駕駛?cè)笋{駛失當(dāng)所致。因此，掌握正確的駕駛要領(lǐng)，克服不正確的操作方式，對山區(qū)道路安全駕駛十分重要。

 

不要疏忽大意。在山區(qū)道路上行駛，預(yù)防事故應(yīng)先行，廣大駕駛?cè)艘喂虡淞ⅰ鞍踩谝弧㈩A(yù)防為主”的思想，從山區(qū)道路發(fā)生的典型事故中汲取教訓(xùn)，提高遵守交通法規(guī)的自覺性，養(yǎng)成文明駕駛車輛的良好習(xí)慣，努力提高交通安全意識，克服松懈、麻痹、僥幸心理，繃緊交通安全這根弦，確保安全行車。

 

不要病車上路。山區(qū)道路行車，對車輛技術(shù)狀況有更高要求，因此，要做好出車前、行駛中、收車后的車輛檢修，加強(qiáng)對車輛的維護(hù)保養(yǎng)，使車輛始終保持良好技術(shù)狀態(tài)，使車輛的制動、轉(zhuǎn)向、燈光等重要機(jī)件保持良好性能，保證安全行車。

 

不要脫檔滑行。山區(qū)道路脫檔滑行教訓(xùn)太多。特別是在山區(qū)道路駕駛時，機(jī)動車脫檔后，發(fā)動機(jī)的牽阻作用喪失，車輛借助慣性會越滑越快，直至車輛失去控制，遇突然情況會因措施不及發(fā)生事故。因此，在山區(qū)道路駕駛時，切記不要脫檔滑行。

 

不要緊急制動。山區(qū)道路坡陡、彎急、路窄，情況十分復(fù)雜。駕駛員應(yīng)根據(jù)道路情況謹(jǐn)慎駕駛，隨時注意路面動態(tài)，盡早發(fā)現(xiàn)情況穩(wěn)妥采取措施。嚴(yán)禁盲目高速行駛，遇險(xiǎn)情緊急制動，以免造成制動跑偏、側(cè)滑，導(dǎo)致車輛側(cè)翻。同時，高速行駛也使制動距離延長，駕駛員難以應(yīng)付突然情況。

 

不要侵占對方路面。山區(qū)道路多為彎路或高洼不平的路面，易造成駕駛員觀察“盲區(qū)”，在此情況下駕駛車輛，如果侵占對方行駛路面，彎道、“W”形路面、叢林等會遮擋駕駛員視線，當(dāng)突然相遇時，來不及回到自己的行駛路線，易造成刮碰、撞車事故。

 

不要猛打方向。山區(qū)道路路窄彎急，車輛在這樣的路面上行駛穩(wěn)定性本來就差，當(dāng)行至陡坡、急彎車速過快時，若猛打方向，車輛尤其是重車會由于離心力大造成翻車事故。

 

不要強(qiáng)超搶會。在山區(qū)道路上駕駛，必須遵守《道路交通安全法》的規(guī)定，禮讓三先，各行其道，能超則超，安全交會。若強(qiáng)超搶會，將會破壞正常交通秩序。尤其在山路超車時，要注意被超車輛和對面來車，在確認(rèn)縱向、橫向距離安全后才能穩(wěn)妥超越，否則，后患無窮。

 

不要超速超載。山區(qū)道路駕駛，運(yùn)載質(zhì)量與車輛行駛慣性成正比，運(yùn)載質(zhì)量越大，車輛行駛中的慣性愈大，慣性愈大，采取措施時的難度愈大，保險(xiǎn)系數(shù)愈小。因此，要按照核載質(zhì)量運(yùn)載貨物，否則，將加大車輛慣性，增大車輛的操控難度。同時，車輛在山區(qū)道路上要保持低速行駛，以免因速度過快，遇突然情況剎車不及，或因制動過猛造成側(cè)翻等事故。

 

不要疲勞開車。山區(qū)道路路形復(fù)雜，交通安全情況多變，在山區(qū)道路駕駛對精力和體力和反應(yīng)能力的要求更高，因此，駕駛?cè)艘‘?dāng)安排作息時間，盡量不要“熬夜”，不要過度的“夜生活”，注意保持足夠的休息和睡眠，以保持旺盛的精力和體力。同時，注意駕駛車輛時的身體姿勢，并注意連續(xù)駕駛時間不能超過3小時，超過3小時要停車休息。

 

山區(qū)道路駕駛情況復(fù)雜，安全系數(shù)小，潛在不安全因素多，在注意如上問題的同時，要做到遵守法規(guī)，小心謹(jǐn)慎，更要注意車輛的穩(wěn)定性、操控性、安全性，以確保穩(wěn)妥處置情況，保證行車安全，以降低和減少事故發(fā)生。