真的是千真萬確！要是一輛小汽車或卡車開得太慢，而后面的車輛不得不超車，就會(huì)引起危險(xiǎn)的交通狀況。這種情況不但會(huì)造成危險(xiǎn)還常常會(huì)令駕駛員心煩氣燥。

上世紀(jì)六、七十年代，歐洲曾有過卡車車速過慢的問題。這些卡車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)功率低到甚至難以駛過坡度較小的上坡路。在這些慢吞吞的卡車后面，車隊(duì)排起了長(zhǎng)龍，這時(shí)極易引發(fā)各種危險(xiǎn)的交通狀況，也會(huì)導(dǎo)致交通事故的頻繁發(fā)生。

在今天的中國(guó)，我們看到歷史又一次重演。超載和發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足的卡車在公路上隨處可見。它們嚴(yán)重阻塞了交通。高速公路上最左邊的車道僅供乘用車行駛，但我們卻常常能在這條車道上看到卡車的身影。它們走這里是因?yàn)榍懊娴目ㄜ嚕ㄓ袝r(shí)還有小汽車）開得很慢。可惜這些卡車大多都配備功率很小的發(fā)動(dòng)機(jī)，超車就相當(dāng)?shù)暮臅r(shí)費(fèi)勁。這又會(huì)造成后車擁堵，讓駕駛員煩躁不已，甚至采取危險(xiǎn)的行動(dòng)。

上坡時(shí)可明顯看出大多數(shù)卡車的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與卡車總重不相匹配。使它們只能像蝸牛一樣慢慢的往上爬。同樣的，這些卡車的剎車性能也不好，因此駕駛員不敢以正常車速下坡。而是保持與爬坡相同的緩慢車速踩著剎車下坡。如上所述，這種行為無疑是不安全的。

那么歐洲是如何解決這一問題的呢？一種普遍認(rèn)可的做法是，對(duì)于較長(zhǎng)、較重的車輛，務(wù)必按照馬力/噸設(shè)定一個(gè)合理的功率值。當(dāng)前該建議值為8馬力/噸。以中國(guó)的6X4 牽引車加3 軸半掛車為例，最高核定總重為49 噸，這表示建議的功率值應(yīng)為49噸X8馬力=392 馬力。