擅自改裝 駕駛員不培訓(xùn) 哈市雙燃料公交車問題多

 

　　21日清晨，哈市208路公交車隊一臺雙燃料車引發(fā)大火。記者了解到，哈市目前公交保有量已達4556臺，其中雙燃料公交車2491臺，占公交車總數(shù)的54.68%。然而雙燃料公交車不斷增加的同時，雙燃料車在改裝、維護和管理上的問題也越來越多。

 

　　清潔汽車技術(shù)開發(fā)專家梁友說，雙燃料車降低了公交運營成本，同時在凈化城市空氣、促進節(jié)能減排工作中起到了重要作用，但維管和操作不當(dāng)也極易出現(xiàn)事故。能源清潔、環(huán)保、價格低廉的雙燃料車是公交發(fā)展的趨勢，哈市交通部門也在大力發(fā)展燃氣車，但公交管理處安全監(jiān)督科卻有這樣一組數(shù)據(jù)：從2004年初到2008年9月，哈市共發(fā)生公交車自燃事故47起，其中雙燃料公交車自燃27起，占自燃事故的75.45%。

 

　　獲得各方面支持的雙燃料車到底怎么了？哈市交通局副局長譚洪志在哈市首期雙燃料車維護師、維修師、操作師培訓(xùn)班上說，公交企業(yè)在進行燃氣改造時有的與正規(guī)改造企業(yè)合作，有的為了省錢圖方便則隨便找“草臺班子”，不具備改造資質(zhì)。燃氣改造后，一些公交企業(yè)不認(rèn)真執(zhí)行雙燃料車管理規(guī)定，駕駛員沒有進行培訓(xùn)，車輛也沒有進行每周一次的防泄漏檢查，車輛帶病行駛，在操作時還違規(guī)使用銅制保險絲，鋼瓶打壓也不合格，存在突出問題。

 

　　208路公交車發(fā)生起火事故前，哈市公共汽車總公司、公共電車總公司和38條民營線路的技術(shù)管理人員，都參加了哈市交通局組織開展的首期雙燃料車維護師、維修師、操作師培訓(xùn)班，208路屬公司承包經(jīng)營線路，也在培訓(xùn)之列，但時隔一個多月后還是發(fā)生了燃氣車起火事故。

 

　　記者了解到，哈市今后將不斷加大對燃氣公車運營的把關(guān)，涉及人員都要進行培訓(xùn)和統(tǒng)一考試，雙燃料車公交線路的維修維護人員及駕駛員也必須持證上崗。各公交企業(yè)還要統(tǒng)一建立雙燃料車檔案，對雙燃料車車況和管理工作進行地毯式自檢。