【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

自動擋車型占比有望在中卡市場快速提升。

11月1日，福田汽車在2022中國商用車及配套產(chǎn)業(yè)博覽會期間，舉行了奧鈴大黃蜂AMT中卡在江西地區(qū)的上市活動。筆者借此機會近距離體驗了這款被福田奧鈴寄予厚望的中卡車型。

抓住自動擋發(fā)展機遇 奧鈴精準(zhǔn)切入市場

相較于歐洲、北美動輒80%以上的自動擋車型市場占有率，國內(nèi)自動擋車型占有率正在快速提升，且?guī)缀醵佳b配在高端重卡車型上。大部分用戶還是只能與手動擋為伴，其原因之一是在很多卡友的印象里，手動擋比自動擋更節(jié)油。但是，相當(dāng)多的市場實踐已經(jīng)證明，自動擋和手動擋在油耗方面是不相上下的，如果自動擋的標(biāo)定邏輯更加合理、技術(shù)工藝更先進，或者在手動擋操作不熟練的情況下，自動擋的油耗實際上更低。

如今，市場風(fēng)向瞬息萬變，但用戶的核心訴求是不變的——“降本增效”，擁有更高效率的自動擋自然成為不少卡友的關(guān)注點，市場對自動擋車型的接受度也越來越高。在自動擋車型領(lǐng)域，福田無論是研發(fā)投入還是研發(fā)時間都處于行業(yè)第一梯隊，此時推出奧鈴大黃蜂AMT車型，不僅推動了自動擋在中卡市場的進一步發(fā)展，拓展了自動擋分布的車型種類。有了福田強大的研發(fā)實力做背書，用戶選購自動擋車型的疑慮也將被打消。

大馬力+自動擋 配置豐富操作簡便

所謂“好馬配好鞍”，自動擋車型的動力鏈向來不會差。

這款奧鈴大黃蜂AMT中卡可搭載玉柴YCS06發(fā)動機，擁有最大功率270馬力，峰值扭矩達到了1050N·m，配合擁有頂級法雷奧離合器的法士特8擋AMT自動變速箱，最高車速可達115.1km/h，最大爬坡度大于25%，動力強勁且平順。EPB電子駐車和坡道輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，讓車輛即使在滿載狀態(tài)下也不會出現(xiàn)溜車的情況，進一步提升了駕駛體驗。

擁有充沛的動力、操作簡便的自動變速箱，再加上豐富的配置，使得該車適合綠通運輸、快遞快運、冷鏈物流等多種運營場景。

整車輕量化設(shè)計 節(jié)油降耗還可靠

為了降低能耗，福田奧鈴除了在動力系統(tǒng)下足功夫，還對整車的重量進行了嚴(yán)格限制。全車使用了大量鋁合金部件，加上32項降重措施，奧鈴大黃蜂AMT中卡的底盤自重僅為4.7噸，相較于上一代車型降低了1000斤。較低的自重、節(jié)油的動力系統(tǒng)，配合大容量鋁合金油箱，經(jīng)實測后奧鈴大黃蜂AMT車型的續(xù)航里程達到了驚人的3124公里。

此外，經(jīng)過一系列零部件臺架測試和長距離社會典型路面測試，奧鈴大黃蜂AMT中卡的可靠性達到了極高的水準(zhǔn)，其部件B10壽命高達80萬公里。同時福田聲稱，即使自動變速箱由于使用不當(dāng)造成了損害，用戶仍然可以享受正常的三包服務(wù)。在低油耗與高可靠性的雙重加持下，奧鈴大黃蜂AMT中卡凸顯出了極高的性價比。

駕駛室多處優(yōu)化 舒適性全面提升

肩周炎、腰酸腿痛等健康問題，是長期困擾物流司機的頑疾。福田基于這一市場痛點，對駕駛室進行了針對性優(yōu)化。

作為中卡車型，奧鈴大黃蜂AMT中卡罕見地使用了全浮式氣囊減震座椅，很大程度上緩解了駕駛過程中產(chǎn)生的腰痛、肩痛、有效緩解了疲勞感；經(jīng)麥格納調(diào)教的底盤，結(jié)合采埃孚薩克斯提供的避震系統(tǒng)，緩震效果有了質(zhì)的提升。臥鋪寬度達到了620mm，這樣的尺寸在中卡車型中也排在前列。

此外，該車型配備1kW負(fù)載線，方便了用戶在車上的日常生活。人性化的設(shè)計加上自動擋的簡便操作，奧鈴大黃蜂AMT充分降低了用戶的行車壓力。

結(jié)束語

更好的中卡產(chǎn)品，除了能為卡車司機帶來更好的舒適性和經(jīng)濟性外，還可以吸引更多年輕人加入物流運輸行業(yè)，解決“卡車司機后繼無人”問題，助力中卡用戶解鎖更高運營價值，為我國道路運輸領(lǐng)域邁向更高效、更智能、更安全的未來提供了裝備基礎(chǔ)，推動中國物流運輸裝備持續(xù)升級。

當(dāng)下自動擋卡車的市場份額正在穩(wěn)步提升，福田選擇此時在商用車盛會上推出奧鈴大黃蜂AMT車型，可謂占盡“天時地利”。有福田做“表率”，相信很快會有更多的企業(yè)加入到自動擋中卡車型的推廣中來，共同推進商用車行業(yè)的進步，助力市場不斷向前。