【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

過去，中卡在商用車市場一直處于一個存在感較低的位置，其中最大因素是輕卡一定程度上擠占了中卡的生存空間。然而，這種狀況或已將迎來轉機。

隨著藍牌輕卡新規(guī)的過渡期結束，貨運市場將迎來深刻變化：一方面，原本被輕卡擠壓嚴重的中卡市場或將逐漸展露出發(fā)展機遇，另一方面，“雙十一”“雙十二”以及年關等特殊市場節(jié)點即將到來，可以預見的是，貨運市場對快遞運輸?shù)男枨罅繉絹碓酱?。第一商用車網(wǎng)借此機會整理了6款性價比較高、市場表現(xiàn)不錯的中卡車型，為廣大用戶提供購車參考。

一汽解放：JK6自動擋載貨車

自上市以來，一汽解放JK6載貨車不斷迎合當下中卡市場的發(fā)展趨勢。如今，這款車型已經(jīng)成為市場上的“明星車型”，擁有很高的關注度。

這款解放JK6載貨車型，搭載解放動力國六柴油發(fā)動機，馬力覆蓋范圍180-260馬力，最大扭矩更是達到了1050N·m，可匹配法士特8擋AMT變速箱。強大的性能讓解放JK6應對各種路況下的不同種類的運輸任務都顯得游刃有余。

此外，鋁合金油箱和鋁合金儲氣筒減輕了車重，配合AMT變速箱的節(jié)油性能提升了節(jié)油表現(xiàn)，百公里油耗可降低1-2L，運營成本更低；67方超大容積貨廂，單趟拉貨更多；其駕駛室為兩氣囊懸置，并配備了具有腰托和扶手的通風加熱座椅、多功能方向盤、電動舉升系統(tǒng)，完善了用戶的用車體驗。依靠出色的綜合性能，解放JK6不僅在快遞快運市場，在城市配送、冷鏈綠通、建材運輸?shù)榷喾N場景中都彰顯了強大的能力。

福田汽車：歐航R pro載貨車

進入國六時代后，福田歐航R的市場表現(xiàn)一直十分搶眼，其中歐航R pro系列更是一款快遞快運和冷鏈運輸?shù)睦?，具有很多可圈可點之處。

歐航R pro的康明斯F4.5NS6B220發(fā)動機，可輸出162kW的最大功率和220最大馬力，峰值扭矩更是達到了820N·m。其搭載的AMT自動變速箱換擋十分平順，并且采用了磨齒技術，降低了噪音和震動。發(fā)動機高度集成化，重量僅為330kg，比同類發(fā)動機輕30%，同時變速箱也采用了全鋁殼設計，加上鋁合金儲氣筒和450L大容量鋁合金油箱，整車的輕量化程度步入了新臺階。

四點全浮式座艙、高頂雙臥鋪、帶有通風加熱功能的航空座椅等配置極大地提升了舒適性，防碰撞預警系統(tǒng)、巡航系統(tǒng)、車道偏移系統(tǒng)的應用更提升了安全性。這樣一款高配置、高安全性、高效率的車型，定能為卡友的運輸事業(yè)保駕護航。

東風商用車：天錦KR載貨車

多年來，東風天錦KR憑借其過硬的綜合素質獲得了良好的市場口碑。近兩年經(jīng)歷了幾次改款，天錦KR的競爭力得到了進一步提升。

該車型搭載由風神4H機升級而來的東風龍擎DDi47E210-60國六排放柴油發(fā)動機，匹配法士特8擋手動變速箱，其最大輸出功率達到153kW，最大馬力達到210馬力，峰值扭矩可達750N·m，并且可選擇4.1和4.33的速比。低風阻設計的外觀、低滾阻輪胎、40項輕量化設計和發(fā)動機熱管理技術可以使綜合油耗降低至少4.5%，配合400L的超大油箱，東風天錦KR的續(xù)航里程達到了2500km。

該車型還配有空間十分充足的高頂雙臥、貫穿式儀表臺、大曲面前擋風玻璃，提升了駕乘舒適性。豐富的配置、良好的經(jīng)濟性和舒適的駕乘空間必將使用戶獲得更高的運輸效率，助力卡友“多拉多賺”。

中國重汽：豪沃N5G載貨車

中國重汽豪沃中卡一直以其自重輕、承載能力強、動力大、可靠性高等優(yōu)點著稱。如今，豪沃中卡產(chǎn)品線更加細分化，重汽豪沃N5G籍此走進人們的視野。

該車型搭載濰柴WP4.6NQ220E61國六柴油發(fā)動機，匹配法士特8擋變速箱，最大輸出功率162kW（220馬力），最大扭矩800N·m，后橋速比為4.111。600L容積的超大鋁合金油箱提供了超強的續(xù)航能力。

除了較強的動力和續(xù)航能力，豪沃N5G還配有四方位攝像頭、寒區(qū)包，增強了惡劣氣候條件下的貨運性能；豐富的儲物空間，寬大的駕駛室和臥鋪方便了運輸途中用戶的日常生活。豪沃N5G的配置為其在快遞、綠通和農(nóng)副產(chǎn)品運輸?shù)阮I域奠定了難以撼動的地位。

江淮汽車：德沃斯V9載貨車

面對不斷變化的政策和市場，江淮德沃斯中卡應運而生。作為江淮在中卡市場上的主力車型，德沃斯V9廣泛應用于快遞快運、工業(yè)物流、水產(chǎn)生鮮等貨運業(yè)務中。

該車型搭載安徽康明斯B4.5NS6B220國六柴油發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩820N·m，最大功率為220馬力。法士特8擋變速箱與發(fā)動機的搭配十分順暢，且變速箱換油周期達到了10萬公里，提升了車輛出勤率。同時，發(fā)動機還帶有缸內制動技術，不僅為長下坡提供制動輔助，提升了安全性，也降低了剎車片的磨損、減少輪胎老化，操作也十分簡便。

該車型駕駛室寬度達到了2235mm，空間幾乎做到了同級別最大，電動液壓反轉系統(tǒng)也便于維修保養(yǎng)。氣囊座椅、平臺化儀表、帶有娛樂控制的多功能方向盤使長途行駛更加舒適。電加熱倒車鏡的配備增加了低可視條件下的行車安全。擁有如此亮眼的配置，江淮德沃斯V9將繼續(xù)在中卡市場當中占據(jù)一席之地。

大運汽車：N6系列載貨車

在中卡市場，大運汽車一直具有較高的市場占有率，且不斷地推陳出新讓大運中卡保持著較強的競爭力。大運N6系列中卡正是大運汽車針對當前貨運市場，采用頂級設計軟件和行業(yè)一流的配套商資源，打造出的一款經(jīng)濟節(jié)油、舒適可靠的輕量化載貨車型。

大運N6系列載貨車，可搭載濰柴、玉柴發(fā)動機，符合國六排放標準，良好的加速性、可靠性、經(jīng)濟性和動力性，使整車油耗平均降低至少3%，標配的法士特變速箱擁有較高的性價比和可靠性，低故障率大大降低了維護成本；車架采用高強度材料一次沖壓成型，經(jīng)過拋丸強化處理，極大提升了車架抗疲勞、防銹防腐蝕能力。

輕量化材料的大量使用保證承重能力的同時最大限度降低了車重，配合低風阻設計的外觀，不僅顯著降低了油耗，也增強了載重能力。大運N6性能出眾，非常適合用于日用工業(yè)品、輕拋貨物運輸。

結束語

當下，正值商用車市場復蘇之際，加之藍牌輕卡新規(guī)和“雙十一”、“雙十二”購物季的影響，現(xiàn)在可謂是購入中型載貨車的良機。隨著市場的不斷發(fā)展，相信中型卡車將很快迎來爆發(fā)期。