“新中卡? 新品質(zhì)? 新極限”東風(fēng)中卡D12正式全球首發(fā)。面對(duì)日益競爭激烈的物流市場以及GB1589-2016實(shí)施之后，兩軸車總長已經(jīng)可以做到12米，總重達(dá)到18噸，這也就使得兩軸大單橋貨車成為快遞物流市場“新寵兒”。東風(fēng)多利卡D12應(yīng)運(yùn)而生，定位于快遞、輕拋貨市場，具有六大極限優(yōu)勢。

極限一：極限自重

東風(fēng)多利卡D12采取多種措施減自重，采用鋁合金儲(chǔ)氣筒、鋁合金油箱以及少片簧設(shè)計(jì)+真空胎等輕量化設(shè)計(jì)，比其他同級(jí)產(chǎn)品輕500公斤，比小三軸輕2噸以上。同時(shí)相比小三軸卡車的采購成本更低，在總重限制在18噸的情況下，多運(yùn)輸?shù)呢浳?，就是多賺的錢。

極限二：極限油耗

經(jīng)過實(shí)測和康明斯獨(dú)有的C-link系統(tǒng)測算，東風(fēng)多利卡D12的百公里油耗比其他同級(jí)產(chǎn)品低1.1L，比小三軸低2.7L以上。油耗更低，為客戶帶來最大經(jīng)濟(jì)效益。

極限三：極限空間

東風(fēng)多利卡D12之所以被稱為12米極限車，是因?yàn)榫哂谐^競品的極限空間。車廂尺寸達(dá)到9.85米×2.47米×2.6米，容積達(dá)到63方，能比其他同級(jí)產(chǎn)品多裝60個(gè)3號(hào)快遞包裹箱。

極限四：極限品質(zhì)

東風(fēng)多利卡D12搭載東風(fēng)康明斯6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有ISB 5.9、ISD 6.7兩款可選擇，匹配法士特8擋、9擋變速箱以及德納前后橋，這樣的 “鐵三角”組合，使得整車可靠性更高，品質(zhì)有保障，同時(shí)采取穩(wěn)定桿設(shè)計(jì)，真正實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

極限五：極限公告

雖然剛剛上市，但是東風(fēng)多利卡D12卻在各類物流行業(yè)均有專用公告，如廂式車、冷藏車、翼展車、側(cè)簾車等，可以滿足不同客戶的需求。

極限六：極限服務(wù)

為了讓客戶使用東風(fēng)多利卡D12更加安心、放心，東風(fēng)汽車提供了全程無憂服務(wù)保障，如最長質(zhì)保4年/100萬公里；保養(yǎng)間隔里程提升至2萬公里等極限服務(wù)，同時(shí)東風(fēng)汽車在全國擁有727家服務(wù)站以及17個(gè)中心備件庫，確?？蛻舴判挠密?。

憑借這六大極限優(yōu)勢，東風(fēng)多利卡D12就短短預(yù)售期內(nèi)，獲得了4000輛訂單，取得了開門紅。相信隨著東風(fēng)多利卡D12的全球首發(fā)上市，將更加受到客戶的歡迎，取得更好的成績。