兩會熱議物流成本高企 新乘龍M3為你解憂

第一商用車網(wǎng)  侯震

物流業(yè)成本高漲，車企能做些什么？

全國“兩會”近日在北京召開，關(guān)于物流成本的話題再度升溫。尤其是全國人大代表、娃哈哈集團(tuán)董事長宗慶后，針對我國物流成本高企提出的三項(xiàng)建議，受到了社會公眾的廣泛關(guān)注，成為行業(yè)的熱點(diǎn)話題。而作為國內(nèi)主流商用車企的東風(fēng)柳汽，2017年針對物流成本高企的問題，推出了城際物流高端中卡——新乘龍M3，可謂是與兩會代表的提議“遙相呼應(yīng)”。

新乘龍M3 4X2載貨車

兩會代表熱議物流成本高  柳汽新乘龍M3為用戶解憂

宗慶后的三項(xiàng)提案，除建議降低公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和切實(shí)解決運(yùn)輸行業(yè)個體戶異地代開增值稅發(fā)票的問題外，還特別針對去年實(shí)施的9.21超限新政造成單車運(yùn)力下降的問題，提出適當(dāng)調(diào)整限重標(biāo)準(zhǔn)，降低運(yùn)輸公司的物流成本（小編在此想為宗慶后點(diǎn)32個贊?。?。

可以說，宗慶后有關(guān)物流行業(yè)的這三項(xiàng)提案，不僅針對性強(qiáng)，而且切中要害，說出了物流行業(yè)的心聲。實(shí)際上，為物流企業(yè)和用戶降低運(yùn)營成本，一直也是商用車企在新產(chǎn)品研發(fā)和配置升級上，最為重視的方面之一。

與此同時(shí)，伴隨我國電子商務(wù)的高速發(fā)展，中長途高效城際物流的需求量越來越大，市場對物流裝備的加速升級提出了更高的要求。面對這樣的需求，國內(nèi)商用車企近年來不斷豐富產(chǎn)品線，持續(xù)提升產(chǎn)品品質(zhì)和配置。

新乘龍M3標(biāo)載運(yùn)輸型牽引車

去年年底，東風(fēng)柳汽迎來了一款全新產(chǎn)品——城際物流高端中卡新乘龍M3，日前該車已進(jìn)入全面上市階段，主要面向輕拋貨、快遞和城際物流等高效物流市場，在安全、可靠、省油、高效、舒適等方面實(shí)現(xiàn)了全新突破。

五大突破  新乘龍M3滿足高效物流需求

據(jù)第一商用車網(wǎng)了解，東風(fēng)柳汽這款新乘龍M3融合了多項(xiàng)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，不僅外觀設(shè)計(jì)極具科技感和時(shí)尚感，其大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用和智能化配置也領(lǐng)先于國內(nèi)同類產(chǎn)品，在滿足物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級新需求方面擁有絕對優(yōu)勢。

首先，在安全方面，新乘龍M3采用的國際先進(jìn)、國內(nèi)首創(chuàng)的龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室和整體式車門，以1.2-2mm高強(qiáng)度鋼筋為框架，外圍覆蓋0.8mm高強(qiáng)度鋼板，擁有雙重保護(hù)，強(qiáng)度高，安全性再度提升；制動改進(jìn)上，新乘龍M3的所有車型都標(biāo)配復(fù)合制動鼓，波浪狀的表面增加散熱面積約15%，散熱性更好，是普通鼓壽命的3倍，特別適用于山區(qū)及重載工況，且制動性能穩(wěn)定，制動距離縮短1.5m，提升了整車的主動安全性。

可靠性方面，新乘龍M3的大梁、板簧等材質(zhì)均采用為寶鋼超強(qiáng)型鋼板，這種鋼板具有承載強(qiáng)、自重輕的特點(diǎn)，可靠性較同類產(chǎn)品使用的鋼板材質(zhì)進(jìn)一步提高。此外，新乘龍M3的核心零部件全部采用國際一流品牌，如制動系統(tǒng)關(guān)鍵閥類、ABS均采用WABCO，穩(wěn)定性高達(dá)99%，可有效降低故障率，減少維修成本。

新乘龍M3牽引車

在省油方面，新乘龍M3通過優(yōu)化動力匹配、降低整車風(fēng)阻、降低輪胎滾動阻力，以及輕量化技術(shù)的應(yīng)用，從整體上達(dá)到省油的目的；此外，該車運(yùn)用乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和電控智能節(jié)油開關(guān)，通過大數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化車輛性能，改善司機(jī)駕駛習(xí)慣，使得整車的油耗降低10%，百公里油耗可降低1.5L（以柴油價(jià)格6元/L計(jì)算，一年可節(jié)約燃油費(fèi)用9000元）。

在高效方面，新乘龍M3載貨車采用國內(nèi)領(lǐng)先的底盤傳動系統(tǒng)，國五大馬力發(fā)動機(jī)+超速擋+小速比后橋，發(fā)動機(jī)在1300-1600rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)，車速可達(dá)75-91km/h，經(jīng)濟(jì)時(shí)速提升10%，符合當(dāng)前高效物流對時(shí)效性的需求。此外，新乘龍M3采用輕量化板簧和鑄件，在保障車架同等承載力的情況下，整車自重較同類產(chǎn)品輕200公斤，達(dá)到貨箱容積更大，裝載貨物更多的目的。

舒適性方面，新乘龍M3采用全新第四代平地板駕駛室，加上全新懸架結(jié)構(gòu)，整車平順性大幅提升。其中，該車減震采用美洲風(fēng)格發(fā)動機(jī)三點(diǎn)懸置，隔振率更優(yōu)，結(jié)合四維氣動調(diào)節(jié)高端氣囊座椅，平順性較好；室內(nèi)噪聲值達(dá)到國際領(lǐng)先水平65分貝，比行業(yè)主流低3分貝，達(dá)到進(jìn)口車型水平；溫控方面，標(biāo)配自動恒溫空調(diào)，較同類產(chǎn)品制冷、制熱效能提高30%，整車舒適性更好。

綜合來看，東風(fēng)柳汽以“輕快好省高顏值”為目標(biāo)打造的這款新乘龍M3，通過在安全、可靠、高效、省油和舒適等五個方面的全新突破，可有效幫助運(yùn)輸用戶降低運(yùn)營成本，應(yīng)對當(dāng)下物流成本高企的現(xiàn)狀。

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