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“金三銀四”之后，牽引車市場還好嗎？
近日，工信部發(fā)布第383批新車公示，牽引車方面共有38款申報在榜。其中，主推傳統(tǒng)能源動力的國六牽引車申報了7款，分別為1款柴油牽引車和6款天然氣牽引車；新能源牽引車申報了31款，分別為13款換電牽引車、9款充電牽引車和9款燃料電池牽引車。
相比上一批公示，牽引車申報數(shù)量減少了10款，國六車型銳減50%，燃料電池牽引車數(shù)量卻創(chuàng)下近三年第二高。不過，要說國六牽引車最火的依然是天然氣車，新能源牽引車最火的依然是換電車。下面請看第一商用車網(wǎng)報道。
看點一：國六牽引車數(shù)量銳減50% 燃料電池牽引車繼續(xù)攀升
第383批新車公示，國六牽引車申報數(shù)量由上批公示的14款變?yōu)?款，降幅為50%，其中柴油牽引車申報數(shù)量減少1款，天然氣牽引車申報數(shù)量減少4款?？梢?，“銀四”之后國六牽引車申報“降溫”是非常明顯的。
新能源牽引車申報數(shù)量相比上批公示的34款，下降至31款，減少了3款，變化不算特別大，而且小編注意到，本批公示中，新能源牽引車申報企業(yè)數(shù)量不減反增，達到17家，創(chuàng)下年內(nèi)最高。這說明新能源牽引車市場依然非?；鸨骷移髽I(yè)布局積極性比較高。
江淮聯(lián)合DeepWay深向推出的4×2換電牽引車
從新能源牽引車細分車型來看，換電牽引車申報15款，相比上批公示減少2款；充電牽引車申報9款，相比上批公示減少3款；插電式混動牽引車申報數(shù)量為0，相比上批公示減少1款；燃料電池牽引車申報9款，相比上批公示則增加3款，創(chuàng)下年內(nèi)最高，是前兩批公示該類車型申報數(shù)量之和，同時也比去年任何一批新車公示申報的該類車型都要高（去年單批次最高申報數(shù)量為8款）。燃料電池牽引車的“春天”要來了？
看點二：“卷王”來了！解放天然牽引車新品配裝4個氣瓶
本批公示申報的7款國六牽引車，分別來自一汽解放、東風商用車新疆、陜重汽這三家企業(yè)。其中，一汽解放申報4款，均為天然氣牽引車，包括3款LNG和1款CNG；東風商用車新疆公司申報1款，為480馬力CNG牽引車；陜重汽申報2款，一款為590馬力LNG牽引車，另一款為柴油牽引車，搭載西安康明斯680馬力發(fā)動機。
小編注意到，一汽解放高度重視天然氣牽引車市場的開拓，從第368批起至今，已經(jīng)連續(xù)16批公示天然氣牽引車新品。在本批公示中，一汽解放申報的4款天然氣牽引車中，有1款車型配套了4個氣瓶，駕駛室后部“背”兩個氣瓶，底盤兩側(cè)各有一個氣瓶，它就是解放J6V 600馬力LNG牽引車。
眾所周知，燃氣車最大的問題之一就是續(xù)航，為了讓用戶無憂選擇燃氣車，燃氣車市場呈現(xiàn)出大氣瓶、雙氣瓶的趨勢，而解放本次推出的帶4個氣瓶的燃氣牽引車，無疑是“卷王”，進一步大幅提升了單次補能實現(xiàn)的最大續(xù)航里程，讓用戶基本不用擔心沿途加氣站少的問題。該車配套解放動力CA6SX1-60E61N燃氣機，最大輸出功率600馬力，驅(qū)動形式為6×4，整備質(zhì)量最低為10.5噸，準托掛車總重最高為38.37噸，后軸可選裝空氣懸架。
看點三：最高857馬力！零一新能源重卡多款新品亮相
本批公示，零一新能源重卡4款產(chǎn)品亮相。其中，3款充電牽引車為零一汽車攜手三環(huán)汽車打造而成，為小滿系列；1款換電牽引車為零一汽車攜手聯(lián)合重卡打造而成，為驚蟄系列。4款新能源重卡均搭載雙電機，電機生產(chǎn)企業(yè)為江蘇華永復合材料有限公司。
小滿系列充電牽引車最大功率653馬力，駕駛室后面及車架側(cè)面有電池裝置
其中，小滿系列電動牽引車，單電機功率為240kW，雙電機總功率為480kW（約653馬力），儲能裝置為磷酸鐵鋰蓄電池，來自寧德時代；驚蟄系列電動牽引車，兩電機功率分別為390kW、240kW，合計輸出功率為630kW（約857馬力），儲能裝置為比亞迪刀片電池。從公示圖片來看，零一新能源重卡可選裝前圍外部標識，除開三環(huán)、聯(lián)合重卡logo標識外，還可以采用零一汽車針對新能源重卡推出的新logo標識。
驚蟄系列換電牽引車最大功率857馬力，采用底部換電技術(shù)
看點四：最高721馬力！遠程星瀚H推出換電車型
遠程新能源商用車在本批公示推出了4款新能源牽引車，分別為2款H7E換電、1款星瀚H換電和1款星瀚G燃料電池半掛牽引車。其中，H7E和星瀚G采用單電機，電機功率達到450kW，在單電機新能源車型中電機功率最高；星瀚H采用雙電機，來自博世汽車系統(tǒng)（無錫），單電機功率為265kW，最高輸出功率530kW（約721馬力）。
星瀚H換電牽引車，電池單體來自合肥國軒高科，總成來自湖州智芯動力
星瀚H是遠程新能源商用車基于正向研發(fā)的新能源重卡數(shù)智架構(gòu)GXA-T打造而成，從首次亮相到如今，不到一年的時間。該車采用極富未來感的外觀設(shè)計，風阻低至0.351Cd，集結(jié)高效、安全、舒適等品質(zhì)。此前，星瀚H在工信部申報了純電動半掛牽引車和甲醇插電式增程混合動力半掛牽引車兩種不同技術(shù)形式新能源牽引車，本批公示申報的換電式純電動半掛牽引車，進一步豐富星瀚H的產(chǎn)品矩陣，從而更好地滿足重卡全場景需求。
工信部信息顯示，星瀚H選裝或取消攝像頭，選裝視鏡，取消側(cè)護板裝飾條，選裝不同外觀后背框架，選裝尾部上蓋板、尾部后蓋板，選裝備胎等。
看點五：比亞迪新能源牽引車上新！前臉有變化
說起新能源汽車“大佬”，大家基本上都會首先想到比亞迪。事實上，比亞迪不僅是新能源乘用車領(lǐng)先企業(yè)，在新能源商用車領(lǐng)域也是“王者”般的存在。其新能源客車產(chǎn)品暢銷全球各地，新能源重卡產(chǎn)品全球率先實現(xiàn)大批量投放使用。
面對重卡領(lǐng)域新能源化進程的加速，比亞迪今年有不少新動作。在上批公示，比亞迪推出了純電動混凝土攪拌車，本批公示上新一款純電動半掛牽引車。相比比亞迪商用車官網(wǎng)上的車型圖，比亞迪最近推出或亮相的新能源重卡車型，采用一貫的設(shè)計風格，前臉外觀發(fā)生些微的變化，體現(xiàn)在將車標下方的黑面罩區(qū)域加入了一塊倒梯形網(wǎng)狀格柵，符合年輕人審美趨勢。
配置參數(shù)方面，比亞迪純電動牽引車外形尺寸為長7650mm，寬2540mm，高3250/3750mm，軸距3900+1350mm，總質(zhì)量26噸，整備質(zhì)量12.8噸，準托掛車36噸，輪胎規(guī)格為295/80R22.5。儲能裝置為磷酸鐵鋰蓄電池，單體產(chǎn)自武漢弗迪電池有限公司，總成來自弗迪電池有限公司。該車采用雙電機，電機也是比亞迪自產(chǎn)，電機型號為TZ240XSB，單電機功率260kW，雙電機功率為530kW（約721馬力）?？梢钥吹?，比亞迪此次上新的新能源牽引車，不僅外觀有所升級，還搭載了采用領(lǐng)先技術(shù)的比亞迪刀片電池，并配套了雙電機，動力、儲能等各項性能皆有較大的提升。
看點六：陜汽商用車一口氣申報8款牽引車，要干啥？
令人驚訝的是，本批新車公示，陜汽商用車申報的牽引車數(shù)量最多，達到8款，且全是新能源牽引車，包括5款換電牽引車、2款燃料電池牽引車和1款充電牽引車。這些新能源牽引車前臉明顯位置上有“陜汽·德創(chuàng)”的字眼或德創(chuàng)未來logo標識。“德創(chuàng)”代表的是陜汽集團旗下的德創(chuàng)未來，新勢力企業(yè)——質(zhì)子汽車正是來自德創(chuàng)未來，專注于新能源智能網(wǎng)聯(lián)整車制造。在一定程度上，其實也可以說這些新能源牽引車屬于質(zhì)子汽車旗下。
從外觀來看，陜汽商用車本次申報的新能源牽引車，駕駛室有三種，一種是陜汽商用車軒德翼3系列駕駛室，一種是陜汽商用車近年推出的新外觀駕駛室（已經(jīng)亮相多批公示，相比軒德翼3系列前臉中部添加網(wǎng)格狀元素），還有一種駕駛室外觀，則是本批公示首次亮相，相比前兩種外觀，有多處設(shè)計不同（該新款新能源牽引車產(chǎn)品型號為SX42575F4XSEVF1）。小編了解到，3月14日，質(zhì)子汽車全新寬體駕駛室順利通過商用車駕駛室乘員安全保護認證，從駕駛室前臉的部分圖片來看，與本批次公示亮相的第三種外觀相似。
陜汽商用車換電牽引車，新外觀首秀，產(chǎn)品型號SX42575F4XSEVF1
從電機配置來看，陜汽商用車申報的這些新能源牽引車中，7款采用單電機（6款車型電機產(chǎn)自西安智德汽車電子，一款來自蘇州綠控），電機功率分為410kW、360kW和420kW兩種；1款采用雙電機，電機產(chǎn)自蘇州綠控，電機總功率為504kW（約685馬力），該新能源牽引車產(chǎn)品型號為SX4257MF4XSEVF1LZ，是一款換電牽引車。
看點七：燃料電池牽引車市場興起，誰在力推？
第383批公示，燃料電池牽引車共計申報了9款，放在2021年以來的近三年半的時間里，處于單批次申報數(shù)量第二高位置（最高點發(fā)生在第363批，申報數(shù)量為13款）。足可見燃料電池牽引車申報之火熱。
從企業(yè)來看，本批次的9款燃料電池牽引車分別來自一汽解放、陜汽商用車、宇通重卡、漢馬科技、大運重卡、湖北新楚風、慶鈴汽車和飛馳科技，除陜汽商用車申報數(shù)量為2款之外，其他企業(yè)申報數(shù)量均為1款。其中，一汽解放、大運重卡、湖北新楚風、慶鈴汽車和飛馳科技本批次公示申報的新能源牽引車都只有1款，似乎專門為了申請燃料電池牽引車而亮相。從電機來看，9款車型中有一款采用了雙電機，來自慶鈴；從燃料電池系統(tǒng)來看，陜汽商用車配套的康明斯燃料電池，引人關(guān)注。
解放燃料電池牽引車，電機自產(chǎn)，燃料電池來自未勢能源科技（唐山）
大運燃料電池牽引車，搭載特百佳400kW電機，燃料電池來自河北中威國鴻
陜汽燃料電池牽引車，搭載西安智德410kW電機，燃料電池來自康明斯新能源動力（上海）
遠程星瀚G燃料電池牽引車，搭載綠控450kW電機，燃料電池來自天津榮程氫揚
宇通燃料電池牽引車，搭載自產(chǎn)450kW電機，燃料電池產(chǎn)自唐山謙辰新能源
湖北新楚風申報的燃料電池牽引車，搭載綠控420kW電機，燃料電池來自廣東廣晟氫能
結(jié)束語
除開以上所述，本批次新車公示亮相的新能源牽引車還有陜汽H6000E換電牽引車、重汽王牌V7-X充電牽引車、東風柳汽乘龍充電牽引車、宇通雙電機換電牽引車、江淮聯(lián)合DeepWay打造的尖頭造型換電牽引車、徐工雙電機充電牽引車、開沃換電牽引車。
天然氣還是新能源？對于如今的牽引車市場而言，這是用戶所面臨的比較常見的選擇題，當然還有甲醇、混合動力車型等其他選項。選擇完能源形式之后，還有豐富的品牌可供選擇。群雄逐鹿，究竟誰家車型最經(jīng)得起市場的考驗呢？
