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2023年，如果一款車號(hào)稱“油電同價(jià)”，甭管你買不買，多少還是能吸引到你的注意力的。而如果你是一位城市物流車司機(jī)，你大概已經(jīng)開始計(jì)算用電車取代油車的可能性。

2024年，“油電同價(jià)”的吸引力不再。春節(jié)過(guò)后，伴隨著車輛降價(jià)，電車和油車已較量了幾個(gè)回合，從“電比油低”到“油比電強(qiáng)”，近期購(gòu)車的車主享受到了去年無(wú)法想象的優(yōu)惠價(jià)格。

而對(duì)于物流車用戶來(lái)說(shuō)，價(jià)格上的優(yōu)惠還只是一方面，這輛車干起活來(lái)能讓你多賺才是真本事。如果“電比油低”與“油比電強(qiáng)”都不能打動(dòng)你的話，江淮1卡近日預(yù)售發(fā)布的一款“電比油賺”的純電輕卡——帥鈴EV5，或許能讓你眼前一亮。

12.98萬(wàn)元起，開啟輕卡“電比油賺”時(shí)代？

3月11日，在農(nóng)歷二月初二春龍節(jié)這一天，江淮1卡舉行了帥鈴EV5預(yù)售暨超級(jí)充全球首發(fā)發(fā)布會(huì)，純電輕卡標(biāo)桿——帥鈴EV5正式開啟預(yù)售。

據(jù)介紹，帥鈴EV5純電輕卡搭載著名品牌第三代81kWh單包電池，工況續(xù)航里程達(dá)到180km+，廂式整車指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元起。不夸張地說(shuō)，81kWh電池、180km+續(xù)航、12.98萬(wàn)元起的售價(jià)，這組關(guān)鍵詞放在一起，讓人覺(jué)得江淮1卡這款車喊出的“電比油賺”這一口號(hào)也不是沒(méi)有可能。

為什么這么說(shuō)？回歸輕卡的本質(zhì)，我們不妨先一起來(lái)看看如今的城市物流市場(chǎng)需要什么樣的輕卡？

首先，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的背景之下，國(guó)家和地方給包括輕卡在內(nèi)的新能源物流車諸多政策支持（如路權(quán)等），物流車尤其是城市物流車輛新能源化發(fā)展的趨勢(shì)是明確的。其次，技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展讓新能源產(chǎn)品的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等都有了與燃油輕卡一爭(zhēng)高下的資格，用戶如今選擇輕卡用作城市物流運(yùn)輸時(shí)已越來(lái)越偏向新能源車型，新能源輕卡近年來(lái)不斷提升的滲透率也證明了這點(diǎn)。

如果說(shuō)“前期靠政策，后續(xù)靠產(chǎn)品”，那么如今的新能源輕卡早已發(fā)展到要靠產(chǎn)品的階段了。再加上如今的輕卡用戶群體越來(lái)越年輕，他們對(duì)車輛性能和品質(zhì)的追求也更高，老一輩開的那一類輕卡許多都入不了他們的眼了。

接下來(lái)，我們來(lái)仔細(xì)盤一盤，看看號(hào)稱“電比油賺”的帥鈴EV5能不能打動(dòng)如今的輕卡用戶，滿足他們對(duì)車輛性能和品質(zhì)的高追求？或者說(shuō)，帥鈴EV5的“電比油賺”是如何實(shí)現(xiàn)的？

大貨廂、底盤好、動(dòng)力強(qiáng)，讓“電比油賺”不是口號(hào)

作為輕卡市場(chǎng)的頭部玩家，江淮1卡對(duì)用戶的了解深入且與時(shí)俱進(jìn)。在燃油車時(shí)代，江淮就以底盤關(guān)鍵技術(shù)為立身之本；在新能源時(shí)代，江淮1卡深入新用戶群體進(jìn)行調(diào)研，識(shí)別出“大貨廂、底盤好、動(dòng)力強(qiáng)”三大核心價(jià)值點(diǎn)，“依法合規(guī)的大貨廂+極致的底盤調(diào)校+更節(jié)能的電驅(qū)動(dòng)性能”的帥鈴EV5顯然就是按照上述三大核心價(jià)值點(diǎn)按需打造。

先看大貨廂，帥鈴EV5的貨廂尺寸為4150mm×2100mm×2200mm，軸距3365mm，貨廂容積可達(dá)20立方米。如果單說(shuō)20個(gè)立方，還沒(méi)什么概念的話，可以去查一查目前4.2米廂貨的主流貨廂容積是多少？答案是18+立方。而帥鈴EV5的大貨廂可以讓用戶擁有20立方米的載貨空間，這意味著什么，不言而喻。

底盤方面，帥鈴EV5采用180直通梁車架，6000T壓力機(jī)一體壓鑄成型，堅(jiān)固耐用不變形，并采用大斷面、等截面設(shè)計(jì)，選用寶鋼材料，進(jìn)一步提高承載性能和安全性能。實(shí)際上，江淮1卡在底盤技術(shù)上的行業(yè)領(lǐng)先是最無(wú)需多言的。

再來(lái)看動(dòng)力，帥鈴EV5搭載著名品牌第三代81kWh單包電池，工況續(xù)航里程超180km，提供8年40萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保；采用佩特來(lái)扁線電機(jī)，峰值功率130kW，峰值扭矩360N·m，0-50km/h滿載加速僅需6秒，最高時(shí)速超過(guò)90km/h，最大爬坡度超過(guò)30%；帥鈴EV5還支持快充，30%-80%充電時(shí)長(zhǎng)不超過(guò)30分鐘，并有三級(jí)能量回收功能，能有效提升續(xù)航里程。

此外，帥鈴 EV5 搭載 EHB 電子液制動(dòng)，60-0 km/h 制動(dòng)距離小于 22m，“剎”那間從容制動(dòng)；不止如此，帥鈴 EV5制動(dòng) 0-10MPa 響應(yīng)時(shí)間小于 250ms，優(yōu)于傳統(tǒng)制動(dòng)的 600ms。優(yōu)秀的制動(dòng)距離和制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間，都代表著帥鈴 EV5會(huì)給用戶極致的安全感。 

物流車電動(dòng)化解決方案發(fā)布，三大“超級(jí)”助你“賺”

如果前面單介紹帥鈴EV5還讓你有些“算”不明白電車到底能不能比油車“賺”的話，那么當(dāng)天江淮1卡發(fā)布的物流車電動(dòng)化解決方案一出，你就了然了。

針對(duì)當(dāng)前新能源物流車行業(yè)里程焦慮、充電時(shí)間長(zhǎng)、購(gòu)車成本高、運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景受限等核心痛點(diǎn)。江淮1卡依托“星鏈1號(hào)”技術(shù)品牌的賦能，重磅發(fā)布了“超級(jí)充+超級(jí)混+超級(jí)換”的物流車電動(dòng)化解決方案，讓用戶購(gòu)車成本更低、同等電量跑得更遠(yuǎn)、同樣時(shí)間充電更多，產(chǎn)品+解決方案讓用戶全周期多省多賺，全面引領(lǐng)高端新能源輕卡新時(shí)代。

具體來(lái)看，超級(jí)充方面，江淮1卡“快人一步”，首發(fā)行業(yè)首款搭載超級(jí)充技術(shù)的純電輕卡——帥鈴ES6，搭載全球著名品牌81kWh（液冷）2C充電技術(shù)電池，30%-80% SOC充電時(shí)長(zhǎng)不到15分鐘。這是一個(gè)什么概念？就是去了一趟加油站+上個(gè)廁所的時(shí)間。補(bǔ)能耽誤運(yùn)營(yíng)？在江淮1卡身上已經(jīng)不存在了，補(bǔ)能路上“最大的一塊石頭”已被江淮1卡成功搬走了。

再看超級(jí)混和超級(jí)換，江淮1卡超前構(gòu)建混動(dòng)1號(hào)技術(shù)平臺(tái)，四大混動(dòng)技術(shù)路線并行開發(fā)，精準(zhǔn)覆蓋多種用車場(chǎng)景，帶來(lái)路權(quán)、節(jié)能環(huán)保、輕便舒適、免購(gòu)置稅、超長(zhǎng)純電續(xù)航、無(wú)里程焦慮、專屬定制等“9+1”高價(jià)值用車體驗(yàn)；與此同時(shí)，江淮1卡率先推廣換電生態(tài)，車電分離降低用車成本，快速補(bǔ)能解決續(xù)航焦慮，可充可換擴(kuò)大運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。根據(jù)實(shí)際反饋，江淮1卡換電時(shí)間不超過(guò)三分鐘，可降低90%的補(bǔ)能時(shí)間和50%的車輛購(gòu)置成本。

結(jié)語(yǔ)

據(jù)透露，江淮1卡超級(jí)充、大電量混動(dòng)、換電等新能源輕卡車型接下來(lái)就將陸續(xù)量產(chǎn)上市。顯然，帥鈴 EV5打響“電比油賺”第一槍后，江淮1卡新能源家族后續(xù)還有無(wú)數(shù)的車型等著接棒跑，江淮1卡將擁有最具價(jià)值的新能源物流車產(chǎn)品組合。而隨著帥鈴EV5開啟預(yù)售和“超級(jí)充+超級(jí)混+超級(jí)換電”物流車電動(dòng)化解決方案的發(fā)布，江淮1卡也發(fā)起了一場(chǎng)商用車行業(yè)“電比油賺”的價(jià)值戰(zhàn)，不僅為用戶提供更有價(jià)值新能源物流車，對(duì)商用車新能源化轉(zhuǎn)型，以及行業(yè)綠色低碳進(jìn)程都是極大助力。

江淮1卡新能源輕卡已率先喊出“電比油賺”，其他車企，跟還是不跟？