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2024年開局，牽引車市場(chǎng)“戰(zhàn)役”已經(jīng)打響。

在近日工信部發(fā)布的第379批新車公示上，牽引車方面有34款新車申報(bào)在榜，環(huán)比與第378批公示持平，同比來看則處于近三年最高。分車型來看，國(guó)六牽引車有20款，分別為燃?xì)廛?3款、柴油車5款、甲醇車1款和混合動(dòng)力1款；新能源牽引車有14款，分別為純電動(dòng)牽引車11款（含4款換電式）、燃料電池牽引車1款和插電混合動(dòng)力2款（含1款甲醇插電式增程混合動(dòng)力半掛牽引車）。

2024年第一批新車公示，牽引車市場(chǎng)呈現(xiàn)出怎樣的趨勢(shì)特征？下面請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)報(bào)道。

看點(diǎn)一：燃?xì)廛嚴(yán)^續(xù)火爆 申報(bào)數(shù)量最多

在2023年銷售異?；鸨娜?xì)廛嚕?024年會(huì)繼續(xù)火下去嗎？重卡行業(yè)各主流企業(yè)給出的都是肯定的答案，并在新一年紛紛加大對(duì)該細(xì)分市場(chǎng)的布局力度。

從本批公示來看，申報(bào)的34款牽引車中，燃?xì)廛嚁?shù)量最多，在牽引車中占比超過1/3。與2023年各批公示相比，第379批公示13款燃?xì)鉅恳嚨臄?shù)量與2023年“金九”月份第375批相同。這意味著，雖然2024年才開局，但燃?xì)廛囀袌?chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)熱度或可追趕2023年市場(chǎng)旺季。

從天然氣形態(tài)來看，這些燃?xì)鉅恳囆缕啡渴荓NG車型，沒有一款是CNG；從氣瓶數(shù)量和位置來看，多數(shù)燃?xì)廛嚥捎脝螝馄坎⒅糜隈{駛室后方，可能這樣易于同時(shí)兼顧長(zhǎng)續(xù)航與輕量化的雙重要求，當(dāng)然也有牽引車可將氣瓶置于底盤側(cè)面，或采用雙氣瓶配置，以滿足不同用戶的使用需求。

看點(diǎn)二：燃?xì)廛囀袌?chǎng)誰火力最猛？解放/福田/陜汽等都在推

從企業(yè)來看，本批公示申報(bào)的13款燃?xì)鉅恳?，分別來自一汽解放、福田戴姆勒、陜汽重卡、上汽紅巖和江淮重卡五家企業(yè)。其中，福田戴姆勒申報(bào)數(shù)量最多，為4款；其次是一汽解放，為3款；東風(fēng)商用車和陜汽重卡各2款，上汽紅巖和江淮重卡各1款。

具體來看，一汽解放連續(xù)12批公示推出燃?xì)鉅恳囆缕?，本批公示推出?款燃?xì)鉅恳嚕敵龉β示?00馬力以上，最高功率達(dá)到660馬力，配套的燃?xì)鈾C(jī)來自解放動(dòng)力。解放是天然氣重卡市場(chǎng)的銷量冠軍，2023實(shí)銷超過5萬輛、份額超過1/3。

東風(fēng)商用車和陜汽重卡在本批公示各推出2款燃?xì)鉅恳?，?qū)動(dòng)形式均為6×4。其中，東風(fēng)商用車2款燃?xì)鉅恳囍校豢顬闁|風(fēng)天龍KL，搭載自家龍擎動(dòng)力燃?xì)鈾C(jī)，功率覆蓋460馬力到520馬力，另一款為東風(fēng)天龍KX，搭載康明斯15升燃?xì)鈾C(jī)，最高功率560馬力；陜汽重卡2款燃?xì)鉅恳囍?，一款是X5000S，搭載康明斯或?yàn)H柴15升機(jī)，最高輸出功率580馬力，另一款是X6000，搭載濰柴560馬力燃?xì)鈾C(jī)。這兩家企業(yè)在天然氣重卡市場(chǎng)也是優(yōu)勢(shì)企業(yè)，銷量處于行業(yè)前列。

福田戴姆勒本批公示申報(bào)的4款燃?xì)鉅恳?，其中三款為歐曼GTL系列車型，采用或可選裝歐曼GTL星翼版新外觀；另外一款為歐曼EST星輝版，前臉同樣采用新外觀，但與歐曼GTL星翼版明顯不同。從動(dòng)力來看，福田這4款車，有3款搭載福田康明斯燃?xì)鈾C(jī)，最高功率580馬力，1款采用玉柴14升或15升燃?xì)鈾C(jī)，最高輸出功率達(dá)到570馬力。從近期營(yíng)銷傳播來看，歐曼EST星輝版2024年1月在全國(guó)多地開啟火熱上市模式，目前累銷已達(dá)533輛。

相比解放、東風(fēng)、陜汽和福田，紅巖和江淮2023年在天然氣重卡領(lǐng)域要稍微遜色一些。然而，市場(chǎng)的火爆不容許遲疑，2024年，他們將在天然氣重卡領(lǐng)域補(bǔ)短板，搶抓市場(chǎng)機(jī)遇，第一批公示也各申報(bào)了一款燃?xì)鉅恳囆缕?，為格爾發(fā)X5和杰虎H6，對(duì)應(yīng)配套的發(fā)動(dòng)機(jī)分別來自玉柴和上海新動(dòng)力。

看點(diǎn)三：新車型亮相！長(zhǎng)征進(jìn)軍混合動(dòng)力重卡市場(chǎng)

長(zhǎng)城汽車旗下的長(zhǎng)征重卡，在本批公示申報(bào)了一款混合動(dòng)力半掛牽引車，意味著長(zhǎng)征重卡正式進(jìn)軍混合動(dòng)力重卡市場(chǎng)。該車搭載福田康明斯560馬力柴油機(jī)，總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量低至8.7噸。值得注意的是，該車采用與之前產(chǎn)品不同的前臉造型，看起來清爽簡(jiǎn)約，風(fēng)格獨(dú)特。那么，2024年，長(zhǎng)征重卡將有什么新動(dòng)作呢？

看點(diǎn)四：大運(yùn)E8 2.0新能源牽引車亮相

當(dāng)下，在高科技的支持下，不管是傳統(tǒng)動(dòng)力牽引車還是新能源牽引車都在加速換代升級(jí)。其中，新能源牽引車在外觀方面，由之前的直接延用傳統(tǒng)動(dòng)力相關(guān)車型的架構(gòu)，逐漸變成專為新能源研發(fā)的、更加貼合的設(shè)計(jì)。大運(yùn)E8 2.0的問世，便是其中的一個(gè)例子。

在本批公示中，大運(yùn)重卡申報(bào)了兩款新能源牽引車，為E8 2.0車型，相比E8之前車型外觀風(fēng)格明顯不同。據(jù)悉，該車通過一系列領(lǐng)先的技術(shù)手段，改善了新能源重卡產(chǎn)品本身的缺陷。其中一款是換電式純電動(dòng)牽引車，搭載特百佳455kW電機(jī)；另一款是非換電式純電動(dòng)牽引車，搭載綠控450kW電機(jī)，兩款車均配套磷酸鐵鋰蓄電池。

看點(diǎn)五：換電牽引車僅4款，燃料電池僅1款，市場(chǎng)走向有點(diǎn)怪？

第379批新車公示申報(bào)了14款新能源牽引車，與2023年各個(gè)批次相比，數(shù)量算是處于低位，也就比上年2月和3月發(fā)布的第368批和第369批多。從這個(gè)角度來看，新能源牽引車新年開局似乎沒有期待中那么火爆。

從細(xì)分車型來看，在2023年申報(bào)比較火爆的換電牽引車和燃料電池牽引車，在2024年第一批公示中數(shù)量均不多。其中換電牽引車僅申報(bào)4款，來自陜汽商用車、漢馬科技、大運(yùn)重卡和徐工新能源四家企業(yè)，一家一款；燃料電池牽引車僅申報(bào)1款，來自開沃汽車，商標(biāo)為創(chuàng)維。

而在往年通常申報(bào)數(shù)量不及換電牽引車的充電式純電動(dòng)牽引車，在今年第一批公示里申報(bào)數(shù)量達(dá)到7款，而2023年各批次該類車型最高申報(bào)數(shù)量也是7款，由此可見，該細(xì)分車型在2024年或?qū)⒂瓉硇碌陌l(fā)展局面。

其實(shí)，從2023年起，在純電動(dòng)牽引車領(lǐng)域就已經(jīng)呈現(xiàn)出充電式純電動(dòng)牽引車與換電式牽引車申報(bào)數(shù)量之間的差距明顯縮窄的趨勢(shì)。如2022年，換電式牽引車申報(bào)數(shù)量比充電式純電動(dòng)牽引車多64款，而在2023年，充電式純電動(dòng)牽引車數(shù)量較2022年有所下滑，換電式牽引車數(shù)量較2022年則有所增長(zhǎng)，二者之間的數(shù)量差距縮窄至35款。究其原因，可能是因?yàn)樵诩夹g(shù)的不斷升級(jí)之下，動(dòng)力電池成本進(jìn)一步降低，充電式純電動(dòng)牽引車?yán)m(xù)航里程也實(shí)現(xiàn)了較大的突破，使得充電式純電動(dòng)牽引車在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一些痛點(diǎn)逐步被弱化。

從企業(yè)來看，本批公示申報(bào)的充電式純電動(dòng)牽引車來自一汽解放、中國(guó)重汽、陜汽重卡、漢馬科技、三一重卡、大運(yùn)重卡這五家企業(yè)；其中，陜汽重卡2款，其他企業(yè)各1款。從電機(jī)功率來看，這些充電式純電動(dòng)牽引車中，有6款峰值功率在400kW以上，占比約86%，最高功率達(dá)到455kW。

結(jié)束語

除開以上所述，第379批新車公示中值得關(guān)注的牽引車新品還有：慶鈴汽車申報(bào)了一款采用自主商標(biāo)的柴油半掛牽引車，搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)；中國(guó)重汽申報(bào)了一款660馬力柴油牽引車，為豪沃TX系列，外觀有改動(dòng)；漢馬科技申報(bào)了一款星瀚H甲醇半掛牽引車，最高功率達(dá)到540馬力，等等。

在新的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)之下，注定要用更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型來滿足用戶的需求。2024年，牽引車市場(chǎng)將會(huì)如何發(fā)展呢？歡迎大家在評(píng)論區(qū)分享自己的看法，我們下期見。