第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

“向下全面替代摩托三輪車、低速電動(dòng)車；向上部分替代燃油微面、燃油小卡?！?/p>

近日，一場以“新物種 馭未來”的北汽雷馳新能源MINI卡下線儀式暨媒體試乘試駕會(huì)在山東臨沂的北京汽車制造廠內(nèi)順利舉辦，會(huì)上，北汽雷馳聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長張劍如是說到。作為國家加強(qiáng)電動(dòng)三輪車監(jiān)管大環(huán)境下誕生的新物種，MINI卡如何完成對(duì)城市配送最后一公里的電動(dòng)三輪等車型的有效替代，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)向外拓展的進(jìn)化，第一商用車在現(xiàn)場實(shí)際試駕了這款剛下線的“小可愛”，有何體會(huì)，且聽小編細(xì)細(xì)道來。

卡車屆“寶寶巴士”？不止是“可愛”   

去過柳州的朋友，想必對(duì)遍地的“寶寶巴士”印象深刻，其背后的邏輯并不復(fù)雜，可愛的外在造型，加上讓車回歸代步的本質(zhì)的需求，共同促成了產(chǎn)品現(xiàn)象級(jí)的市場表現(xiàn)。將視線轉(zhuǎn)移到城配運(yùn)輸最后一公里用車，MINI卡同樣擁有著爆款潛質(zhì)。

從整體造型來看，MINI卡的車身線條頗相對(duì)圓潤，多圓角的設(shè)計(jì)也讓其看起來“憨態(tài)可掬”更有親和力。大燈之間延伸到兩側(cè)車門的熏黑造型，有效區(qū)分了前臉與擋風(fēng)玻璃，使得視覺上層次感更為明顯。因?yàn)槭请妱?dòng)車，所以，MINI卡的前格柵采用了半封閉式的造型，從中間的菱形鏤空向四周的封閉逐漸過渡，拓展了感官上的橫向?qū)挾龋哺@年輕。

根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，此次下線的MINI卡提供有欄板及廂式兩種車型，前者的欄板長度有1.75m與2.015m可選，而后者則提供了長度為1.8m與2.065m的貨廂可選，最大可營造出容積為4.5m3的裝載空間，對(duì)于物流快遞的終端配送顯然綽綽有余。

靈活多變潛力大 承載舒適俱佳

根據(jù)北汽雷馳的產(chǎn)品規(guī)劃，MINI卡只是其勵(lì)志成為“城市新能源物流車領(lǐng)跑者”和“城市綠色智慧物流解決方案專家”的第一步，在推動(dòng)“雙碳”戰(zhàn)略落地與山東省的新舊動(dòng)能提速轉(zhuǎn)換的過程中，其后續(xù)還將推出更多產(chǎn)品。

比如，從城市最后1公里的快遞攬投到全城物流配送，從to C端，為物流從業(yè)者、自主創(chuàng)業(yè)者提供賺錢工具，到打造to B物流運(yùn)營平臺(tái)，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)效益提升，北汽雷馳有著靈活多變的產(chǎn)品布局亟待拓展。

具體到此次下線的MINI卡，其搭載了12.31kWh和15.12kWh兩種電池容量的磷酸鐵鋰電池，其對(duì)應(yīng)的工況續(xù)航里程分別為120km與140km，作為針對(duì)性解決社區(qū)網(wǎng)格配送的專用車輛，這樣的續(xù)航里程足夠一天的配送需求。IP67級(jí)的防塵防水等級(jí)，使電池可以適應(yīng)足夠復(fù)雜的場景，保證其安全性，延長使用壽命，而欄板車540kg、廂車500kg的承載力，對(duì)于末端配送、快遞攬投而言，也留有充足載重余量。

當(dāng)小編進(jìn)入駕駛室內(nèi)，MINI卡的表現(xiàn)堪稱“麻雀雖小五臟俱全”。內(nèi)飾風(fēng)格簡潔，采用雙座椅布局，還提供有中控門鎖、遙控鑰匙、電動(dòng)車窗等配置，值得點(diǎn)贊。此外，面對(duì)極端天氣中，MINI卡還提供有冷暖空調(diào)，并標(biāo)配有ESP電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向來減輕駕駛強(qiáng)度，指向也很精準(zhǔn)，新老司機(jī)都可以輕松駕馭，十分便利。

細(xì)節(jié)方面，MINI卡還非常照顧年輕用戶的使用偏好，藍(lán)牙音樂、手機(jī)支架也毫不吝嗇的加入到車輛配置中，讓物流快遞小哥在送貨的過程中，也能有一點(diǎn)生活趣味；甚至，通過手機(jī)精準(zhǔn)導(dǎo)航，小哥們還可以提升快遞的攬投效率，更快送達(dá)更早下班。

讓我頗有些意外的是，將旋鈕擋轉(zhuǎn)到R擋時(shí)，在方向盤前方的液晶屏中，還可以顯示車輛后方影像，可謂細(xì)節(jié)滿滿。而倒車輔助功能的加入，避免了社區(qū)中送貨過程中的磕碰風(fēng)險(xiǎn)，將MINI卡的留給用戶的印象再提高一個(gè)檔次。

可拓展性強(qiáng) MINI卡將是新起點(diǎn)

據(jù)張劍介紹，繼MINI卡之后，北汽雷馳還將推出新能源MINI卡Plus、新能源小卡、新能源冷鏈車，以及新能源VAN，打造出覆蓋200kg-2000kg額定載重，3m3-15m3車廂容積，以及80km-300km續(xù)航里程的城配產(chǎn)品矩陣，解決城市最后1km到300km的物流配送需求，搶抓市場機(jī)遇。

在城配物流用車邁步向新能源切換的過程中，小編認(rèn)為，北汽雷馳找到一個(gè)非常好的市場切入點(diǎn)，并且，其為城配物流用車的轉(zhuǎn)型，規(guī)劃了一個(gè)良好的發(fā)展方向。

不論是MINI卡每公里低至5分錢的能耗成本，還是包括整車零售、整車租賃、電池租賃的靈活商業(yè)模式，北汽雷馳打造的低成本經(jīng)營、低投入的方式，是物流配送從業(yè)者們無法拒絕的誘惑。面對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，深挖市場需求的北汽雷馳，找到了用戶的痛點(diǎn)，而MINI卡將是其走向城市新能源物流車領(lǐng)跑者的新起點(diǎn)。

結(jié)語

輕卡的新能源市場滲透率增長，讓廠商們看到了在城配物流方面，可挖掘的市場發(fā)展?jié)摿Γ逼遵Y很好的抓住了這個(gè)風(fēng)口，成為了最早一批進(jìn)入該細(xì)分市場的玩家。而通過此次試駕，MINI卡的良好性能表現(xiàn)也令人印象深刻，加上3萬元左右的起售價(jià)格，與整車及電池租賃方案，快速導(dǎo)入市場或就在眼前。