0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
據(jù)中汽協(xié)最新公布數(shù)據(jù)，2023年1月，國(guó)內(nèi)牽引車銷售2.44萬輛，同比下降43%，未能實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)意義上的“開門紅”。但較去年12月環(huán)比增長(zhǎng)15%，且高于去年下半年任何一個(gè)月，在重卡整體市場(chǎng)環(huán)比仍下降的背景下，今年?duì)恳囀袌?chǎng)開局算是讓人看見了復(fù)蘇的曙光。
那么，春節(jié)過后的2月份及未來幾個(gè)月，牽引車市場(chǎng)走勢(shì)又將如何呢？各家企業(yè)在傳統(tǒng)動(dòng)力牽引車和新能源牽引車領(lǐng)域?qū)⑼瞥瞿男┬萝嚕拷?，工信部發(fā)布第368批新車申報(bào)公示，這是2023年發(fā)布的第二批新車公示。下面我們來看看該公示透露出牽引車市場(chǎng)的哪些“信號(hào)”吧！
看點(diǎn)一：新能源牽引車“爆冷” 申報(bào)數(shù)量處近20個(gè)月最低位
工信部第368批新車公示中，牽引車申報(bào)方面有14款新車在榜。其中，國(guó)六牽引車8款，分別為6款柴油牽引車和2款天然氣牽引車；新能源牽引車6款，分別為4款純電動(dòng)牽引車（含3換電式）和2款燃料電池牽引車。與上一批公示相比，本批牽引車申報(bào)數(shù)量減少了11款，降幅為44%。
從往年2月來看，2月是新車申報(bào)的淡季，而今年的2月，似乎淡季來得更加“明顯”，也由此可見，當(dāng)下牽引車市場(chǎng)需求仍動(dòng)力不足，市場(chǎng)啟動(dòng)較為緩慢。
具體從車型來看，國(guó)六牽引車申報(bào)8款，比上批公示多出1款，處于去年7月以來這8個(gè)月里申報(bào)數(shù)量第二高位置，僅次于去年12月公示的申報(bào)數(shù)量（16款）。而新能源牽引車雖然是“雙碳”戰(zhàn)略推動(dòng)下新能源重卡領(lǐng)域最為火爆的一大細(xì)分市場(chǎng)，但本批公示申報(bào)數(shù)量只有6款，比國(guó)六牽引車數(shù)量少，且處于近20個(gè)月新能源牽引車申報(bào)數(shù)量最低點(diǎn)。整體來看，不管是傳統(tǒng)動(dòng)力還是新能源，各家企業(yè)申報(bào)的積極性都不高。
看點(diǎn)二：解放首次推出J7 CNG版和JK6換電牽引車
在這樣的“淡季”環(huán)境之下，各家車企申報(bào)的每一款新品，都需要更加的慎重和花費(fèi)更多的心思，既要貼合市場(chǎng)需求，又要符合企業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略布局。
作為重卡行業(yè)“老大哥”，一汽解放本批公示申報(bào)了兩款牽引車，一款是解放J7 CNG（壓縮天然氣）國(guó)六牽引車，另一款是JK6EV換電牽引車，這兩款牽引車均是首次申報(bào)工信部新車公示。
一汽解放J7 CNG國(guó)六牽引車，功率覆蓋480-530馬力
我們先來看看解放J7 CNG牽引車。該車驅(qū)動(dòng)形式為6×4，整備質(zhì)量11噸，準(zhǔn)拖掛車總重37.87噸/37.805噸，搭載奧威13.2升燃?xì)鈾C(jī)，功率覆蓋480-530馬力。眾所周知，天然氣重卡是一汽解放的優(yōu)勢(shì)細(xì)分市場(chǎng)，其常年位居銷量冠軍寶座。
近兩年，由于國(guó)內(nèi)油價(jià)、天然氣價(jià)格高居不下，卡友的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)受到一定擠壓，而CNG（壓縮天然氣）的成本優(yōu)勢(shì)便凸顯出來，尤其在氣價(jià)較為便宜的新疆，CNG重卡極具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。不少企業(yè)爭(zhēng)相布局這一賽道，解放在去年1月推出460馬力JH6 CNG版后，此次推出瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)的大馬力J7 CNG版，進(jìn)一步完善產(chǎn)品矩陣，大大提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
接下來看一下解放JK6EV換電牽引車。對(duì)于JK6，大家應(yīng)該并不陌生：該車首發(fā)上市于2021年5月，當(dāng)時(shí)主打載貨車，定位中卡；之后在去年4月發(fā)布的第355批新車公示上，解放申報(bào)了一款JK6的牽引車。如今，解放JK6新能源版本的牽引車也來了——JK6EV。從公示披露的信息來看，解放JK6EV換電牽引車，驅(qū)動(dòng)形式6×4，搭載一汽自主電機(jī)，型號(hào)為CAM400PT52，功率為420kW（約570馬力）；儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自寧德時(shí)代。
看點(diǎn)三：重汽申報(bào)數(shù)量最多 豪沃NX“換臉”
中國(guó)重汽在本批公示申報(bào)了4款牽引車，數(shù)量位居首位，分別為3款豪沃國(guó)六牽引車（1款NX和2款MAX）和1款汕德卡燃料電池牽引車。
具體來看，重汽豪沃NX為柴油國(guó)六牽引車，采用“重汽+濰柴”雙動(dòng)力路線，最高功率為540馬力，整備質(zhì)量最低為7.4噸。從選裝圖片來看，該車可選裝采用全新前面罩的駕駛室，前臉蜂窩狀進(jìn)氣孔呈微笑版的“嘴唇”形狀，一改之前粗獷風(fēng)格，一體化感覺更強(qiáng)，同時(shí)也更加時(shí)尚、秀氣；駕駛室側(cè)面采用全新拉花設(shè)計(jì)，從英文字母組合來看，可能是“MATE”，該單詞在中文中有“伙伴、兄弟、哥們”的含義。那么，這是不是意味著重汽豪沃又要推出全新戰(zhàn)略車型呢？
上榜的兩款豪沃MAX國(guó)六牽引車中，一款為L(zhǎng)NG車，搭載濰柴WP13NG或WP15NG發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為530馬力，整備質(zhì)量最低為8.8噸；另一款豪沃MAX為柴油國(guó)六牽引車，搭載濰柴WP12T、WP13或WP14T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為610馬力，整備質(zhì)量最低為8.8噸。
此外，重汽本批公示申報(bào)的汕德卡燃料電池牽引車，為上一批公示亮相的同款產(chǎn)品，外觀、儲(chǔ)能裝置和燃料電池配置均相同，車身均進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計(jì)，更加適應(yīng)大件運(yùn)輸工況。值得注意的是，汕德卡近兩批公示推出兩款同款燃料電池牽引車，其采用的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并非傳統(tǒng)的帶傳動(dòng)軸的中央直驅(qū)電驅(qū)橋，而是通過前后兩根集成式電驅(qū)橋的4個(gè)電機(jī)共同為車輛輸出動(dòng)力。在電機(jī)總功率方面，上批公示亮相的汕德卡燃料電池牽引車峰值功率為520kW（約707馬力），本批公示亮相的同款產(chǎn)品峰值功率則為460kW（約625馬力），電機(jī)功率的差異或?yàn)閮膳旧堑驴ㄈ剂想姵貭恳嚨淖畲蟛煌帯?/p>
看點(diǎn)四：中東“土豪”定制重卡亮相！三一配套620馬力康明斯
近日，三一重卡中東“土豪”定制車型火出圈，首批100輛已下線并發(fā)車前往目的地。那么，這款“網(wǎng)紅”車型究竟是怎樣一款車呢？好奇的卡友們，滿足你好奇心的時(shí)刻到了，在第368批公示，它也申報(bào)亮相了。
從外觀來看，該車采用江山駕駛室，但前臉涂裝風(fēng)格與之前車型不同，有更加歐式的感覺，采用經(jīng)典黑白配色。在該車駕駛室側(cè)面頂部，有“新朱宏”三個(gè)字，也可選擇上面噴涂“新朱宏M15旗艦AMT”或“康明斯620HP贏動(dòng)AMT”，可知該車或命名為三一“新朱宏”M15旗艦牽引車，搭載康明斯620馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+伊頓康明斯贏動(dòng)AMT變速箱。該車采用6×4驅(qū)動(dòng)，整備質(zhì)量8.87噸，準(zhǔn)拖掛車總重40噸，從發(fā)動(dòng)機(jī)配置信息可以知道，其配套的康明斯620馬力發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為M15NS6B620，排量14.51L。據(jù)悉，該牽引車適用于長(zhǎng)途干線+極端路況+大角度爬坡運(yùn)輸場(chǎng)景。
看點(diǎn)五：江淮再推超越Q7 動(dòng)力矩陣進(jìn)一步完善
江淮汽車在本批公示推出的是一款超越Q7國(guó)六柴油牽引車。該車驅(qū)動(dòng)形式為6×4，整備質(zhì)量為8.8噸或9.2噸，準(zhǔn)拖掛車總重為40噸或39.6噸，搭載玉柴聯(lián)合K1249-60、K1251-60發(fā)動(dòng)機(jī)或福田康明斯X12NS6B490、X13NS6B480發(fā)動(dòng)機(jī)。
小編注意到，江淮超越Q7自2021年5月首次亮相第344批公示至今，已申報(bào)亮相7個(gè)批次的工信部新車公示。從這7次申報(bào)軌跡，我們可以發(fā)現(xiàn)，超越Q7動(dòng)力矩陣越來越完善，搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)有玉柴機(jī)器、福田康明斯、東風(fēng)康明斯、濰柴（天然氣）和玉柴聯(lián)合動(dòng)力多種選擇，最高輸出功率達(dá)到580馬力。在本批公示中，江淮超越Q7相比之前補(bǔ)充了玉柴490馬力段、510馬力和福田康明斯480馬力段，進(jìn)一步完善430-580馬力的動(dòng)力區(qū)間，力爭(zhēng)精準(zhǔn)、無死角滿足卡友的多樣化動(dòng)力需求。
結(jié)束語
除開以上提到的車型，本批公示申報(bào)的牽引車還有：東風(fēng)商用車新疆推出的一款暢行國(guó)六牽引車，遠(yuǎn)程商用車旗下的山西新能源汽車工業(yè)和漢馬科技推出了3款牽引車（1款甲醇危險(xiǎn)品車型和2款換電車型），陜汽重卡推出了1款H6000燃料電池牽引車和1款M3000S純電動(dòng)牽引車。
漢馬科技推出的甲醇危險(xiǎn)品牽引車，采用華菱H9駕駛室
第368批新車公示，牽引車雖然申報(bào)數(shù)量不多，但并不缺少“勁爆”車型。一汽解放和中國(guó)重汽新的戰(zhàn)略車型“浮”出水面，遠(yuǎn)程商用車?yán)^續(xù)在甲醇和換電賽道發(fā)力，陜汽發(fā)力新能源，江淮發(fā)力傳統(tǒng)動(dòng)力市場(chǎng)，這些“動(dòng)作”或?yàn)?023年?duì)恳囀袌?chǎng)格局帶來新的懸念。群雄逐鹿，誰將問鼎牽引車江湖呢？
