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2023年第一批新車公示來了！

近日，工信部發(fā)布第367批新車申報(bào)產(chǎn)品公示，牽引車方面有25款在榜。其中，國(guó)六牽引車7款，分別為4款柴油、2款CNG和1款非插電式混合動(dòng)力；新能源牽引車18款，分別為9款純電動(dòng)牽引車（含5款換電式）、8款燃料電池牽引車和1款“特殊”車型——換電式增程插電混合動(dòng)力牽引汽車。

工信部第367批新車公示牽引車分布（數(shù)量：款）

從數(shù)量來看，2023年第一批公示，牽引車申報(bào)數(shù)量環(huán)比第366批減少3款，同比2022年第一批（第352批）減少1款。然而在細(xì)分產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上，不管是環(huán)比還是同比都發(fā)生了新的變化。話不多說，下面就來看看本批牽引車新車有哪些“抓眼球”的地方吧！

看點(diǎn)一：氫能火爆！燃料電池牽引車數(shù)量高于換電車

2023年開啟，對(duì)于新一年，大家都在好奇，牽引車市場(chǎng)走勢(shì)究竟如何？從367批公示來看，氫燃料牽引車在2022年“爆發(fā)”之后，2023年還可能更火。

陜汽商用車燃料電池牽引車，搭載西安智德410kW電機(jī)+微宏錳酸鋰電池

從燃料類型來看，本批公示申報(bào)的燃料電池牽引車有8款，僅比純電動(dòng)牽引車少1款，比目前最火的換電牽引車多出3款，這是近一年來，氫燃料牽引車第二次申報(bào)數(shù)量超過換電牽引車（上一次是2022年10月發(fā)布的第363批公示）。

眾所周知，由于車電分離能夠有效降低新能源重卡運(yùn)營(yíng)成本，換電重卡是目前最火的車型。據(jù)終端實(shí)銷數(shù)據(jù)，2022年換電重卡達(dá)到1.24萬輛，在新能源重卡總銷量中占半壁江山。367批公示中，燃料電池牽引車申報(bào)數(shù)量實(shí)現(xiàn)難得的高于換電牽引車，也許不能說明燃料電池將會(huì)比換電模式更火，但可見其發(fā)展?jié)摿Α?/p>

徐工燃料電池牽引車，搭載綠控355kW電機(jī)+明天氫能燃料電池

從企業(yè)來看，本批燃料電池牽引車來自于陜汽商用車、三一、重汽汕德卡、廈門金龍和徐工汽車5家企業(yè)。其中，陜汽商用車數(shù)量最多，為3款；其次是三一，申報(bào)數(shù)量2款；重汽汕德卡、廈門金龍和徐工汽車各1款。這些企業(yè)中，除開三一還申報(bào)了一款純電動(dòng)牽引車，其他企業(yè)本批公示申報(bào)牽引車專為燃料電池牽引車而來。

廈門金龍燃料電池牽引車

看點(diǎn)二：北汽重卡12款新品亮相 新車上市還遠(yuǎn)嗎？

歲末年初，要說重卡行業(yè)最具話題的企業(yè)，當(dāng)屬北汽重卡。2022年12月14日，北汽重卡兩款全新車型亮相工信部第366批公示；2023年1月9日，北汽重卡企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)布和“北京重卡”品牌發(fā)布；接著在第367批公示，北汽重卡再次亮相。

北汽重卡申報(bào)的北京牌危險(xiǎn)品半掛牽引車

本批公示，北汽重卡可謂是“大陣營(yíng)”亮相，一口氣上新12款產(chǎn)品，涵蓋牽引車、載貨車、自卸車等領(lǐng)域。其中，牽引車有2款，一款是危險(xiǎn)品半掛牽引車，驅(qū)動(dòng)形式6×4，搭載福田康明斯X12NS6B440或X12NS6B470發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)最高功率分別為440馬力和470馬力，在該車的選裝圖片上可見前臉上有“北京”二字；另一款是半掛牽引車，驅(qū)動(dòng)形式為4×2，搭載福田康明斯X12NS6B470、X12NS6B490、X13NS6B520或X13NS6B560發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)最高功率分別為470馬力、490馬力、520馬力、560馬力，在該車的選裝圖片上可見前臉上有“追夢(mèng)”二字。

北汽重卡申報(bào)的北京牌半掛牽引車

此外，值得注意的是，在上批公示以原公司名“北汽(常州)汽車有限公司”申報(bào)新車的北汽重卡，本批公示已正式切換為新名稱“北汽重型汽車有限公司”。同時(shí)，我們也可以看到，相比第366批公示，北汽重卡本次申報(bào)的新車不僅多，且更加齊全，如此緊鑼密鼓推新車，其上市之期或?qū)⑴R近。小編查詢北汽重卡官網(wǎng)了解到，北汽重卡定位是全新一代中高端智能重卡價(jià)值的創(chuàng)領(lǐng)者，北京重卡即將于2月下線。屆時(shí)，北汽重卡將會(huì)為行業(yè)帶來哪些驚喜呢？

看點(diǎn)三：又見“新物種”！江淮全新造型換電牽引車亮相

江淮汽車本批公示申報(bào)了兩款換電式純電動(dòng)牽引車，一款是采用格爾發(fā)A5系列駕駛室，驅(qū)動(dòng)形式為4×2，整備質(zhì)量8.9噸，準(zhǔn)托掛車總重33.9噸/32.9噸；另一款則采用了全新造型，驅(qū)動(dòng)形式為6×4，整備質(zhì)量為11噸，準(zhǔn)托掛車總重37.87噸。

江淮該全新造型換電牽引車底盤，長(zhǎng)7.925米，寬2.55米，高3.95米，配套的雙電機(jī)來自蘇州綠控，電機(jī)型號(hào)為TZ310XS-LKM0823，峰值功率為246kW；儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自寧德時(shí)代；公告顯示，該產(chǎn)品銷售時(shí)可依據(jù)國(guó)家相關(guān)部門的規(guī)定實(shí)行車電分離的銷售模式，選裝不帶側(cè)導(dǎo)流板、前下視鏡、不帶靜電拖地帶。

從外觀來看，該車一改傳統(tǒng)卡車的方正造型，應(yīng)用的楔形車頭進(jìn)一步降低風(fēng)阻，也提升了科技感和未來感。雖然是換電牽引車，但在該車駕駛室后方，我們并沒有看到碩大的電池箱裝置。小編了解到，江淮該全新造型牽引車使用的是完全正向研發(fā)的智能新能源重卡平臺(tái)，與傳統(tǒng)主機(jī)廠油改電的技術(shù)方案有很大的區(qū)別。在新能源系統(tǒng)布置方面，創(chuàng)新采用了底部換電模式，據(jù)悉這樣能將有效載貨空間提升10.68立方米。

看點(diǎn)四：北奔“奔馬”換電牽引車來了！

與江淮汽車相似，北奔重汽在本批公示也是推出了兩款純電動(dòng)牽引車，一款采用V3駕駛室，非換電式；另一款則采用的是全新推出的“奔馬”H20駕駛室，為換電式。2022年7月21日，北奔“奔馬”全新子品牌發(fā)布，H20國(guó)六牽引車現(xiàn)場(chǎng)亮相。如今，奔馬H20的新能源車型也來了。

公示信息顯示，北奔奔馬換電牽引車總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量11噸，準(zhǔn)拖掛車總重37.87噸；儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自遠(yuǎn)景動(dòng)力技術(shù)（鄂爾多斯市）有限公司；電機(jī)來自法士特，電機(jī)型號(hào)為TZ388XSSFE01，峰值功率360kW。不同于V3駕駛室，北奔奔馬H20采用平地板駕駛室，駕駛室空間更大，舒適性也大幅提升。

北奔重汽是國(guó)內(nèi)最早布局新能源賽道的企業(yè)之一，在助力鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型方面，步伐始終走在行業(yè)前列，產(chǎn)品已經(jīng)遍布全國(guó)各地大中型鋼廠。此次，北奔奔馬換電牽引車的推出，將大大提升其在純電動(dòng)重卡領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

看點(diǎn)五：儲(chǔ)氫裝置布局與眾不同！重汽推出汕德卡燃料電池大件牽引車？

中國(guó)重汽在本批公示申報(bào)的是一款汕德卡燃料電池牽引車。

從外觀來看，該車或用于大件運(yùn)輸領(lǐng)域，前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了明顯的局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車輛在惡劣工況的耐用性能。擋泥板與車輪之間間隙較大，整體看起來特別威猛。從后部來看，汕德卡燃料電池牽引車駕駛室后部布局有些與眾不同。其儲(chǔ)氫裝置呈梯形位于鞍座與駕駛室之間，從高度來看，儲(chǔ)氫裝置不高于駕駛室“后背”中部。在儲(chǔ)氫裝置“騰”出的駕駛室后背上部，兩側(cè)各有一排散熱裝置。

該車總質(zhì)量25噸，整備質(zhì)量10.545噸，準(zhǔn)拖掛車總重38.325噸/38.26噸；搭載的質(zhì)子交換膜燃料電池來自濰柴動(dòng)力，儲(chǔ)能裝置為磷酸鐵鋰電池，來自寧德時(shí)代，電機(jī)自產(chǎn)，峰值功率為130kW。

看點(diǎn)六：解放推混合動(dòng)力 東風(fēng)華神出擊大馬力 陜汽和漢馬科技推CNG

除開以上所述，第367批公示申報(bào)的牽引車新車還有：一汽解放推出2款JH6，一款是500+馬力自動(dòng)擋國(guó)六柴油車，另一款是JH6混合動(dòng)力牽引車；陜汽重卡和漢馬科技各推出一款CNG牽引車，均搭載濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，此外，漢馬科技還推出一款換電式增程插電混合動(dòng)力牽引汽車；東風(fēng)華神上新2款牽引車，一款發(fā)力大馬力領(lǐng)域，最高功率達(dá)560馬力，另一款發(fā)力純電動(dòng)領(lǐng)域；開沃汽車推出2款純電動(dòng)牽引車，其中一款是換電式。具體配置如下：

解放JH6混合動(dòng)力牽引車，搭載濰柴WP10.5H430E62/WP10.5H460E62發(fā)動(dòng)機(jī)

東風(fēng)華神危險(xiǎn)品牽引車，搭載玉柴K1348-60/K1353-60或東康Z14NS6B520/Z14NS6B560發(fā)動(dòng)機(jī)

陜汽X5000S CNG牽引車，搭載濰柴WP13NG460E61/WP13NG480E61發(fā)動(dòng)機(jī)

華菱H9 CNG牽引車，搭載濰柴WP13NG460E61發(fā)動(dòng)機(jī)

結(jié)語(yǔ)

從本批公示來看，新能源牽引車熱度大大高于國(guó)六傳統(tǒng)燃油車，新能源牽引車是各家企業(yè)戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)。而具體到新能源牽引車細(xì)分領(lǐng)域，則各家企業(yè)側(cè)重有所不同，有的企業(yè)發(fā)力于純電動(dòng)市場(chǎng)，有的企業(yè)則在氫燃料牽引車領(lǐng)域加大力度研發(fā)。同時(shí)，不可忽視的是，隨著開沃和江淮推出換電牽引車“新物種”，智能新能源重卡也將面臨新的變革。

當(dāng)然，國(guó)六牽引車目前仍是市場(chǎng)主銷車型，競(jìng)爭(zhēng)依然很激烈，大馬力、自動(dòng)擋趨勢(shì)肉眼可見，而北汽重卡、奔馳國(guó)產(chǎn)重卡加入戰(zhàn)局，無疑為2023年?duì)恳囀袌?chǎng)增添新的活力。