第一商用車網(wǎng)  張緒強(qiáng)

2021年初，徐工率先打響新品上市第一槍：1月11日，徐工漢風(fēng)全新一代P平臺(tái)產(chǎn)品以線上直播的方式正式上市，并一舉砍下1957輛的訂購大單。

為何徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡如此受歡迎？這款產(chǎn)品具體有哪些亮點(diǎn)呢？

全新外觀  厚重堅(jiān)實(shí)

首先來看外觀，徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡采用全新的外觀設(shè)計(jì)，前臉呈現(xiàn)出富有立體層次感的U型設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵沿襲G平臺(tái)的“亮條配格柵”的設(shè)計(jì)理念。進(jìn)氣格柵、大燈、前保險(xiǎn)杠共同構(gòu)成一個(gè)寶鼎的形狀，顯得厚重堅(jiān)實(shí)。整車造型美觀大氣，又有鮮明的漢風(fēng)品牌元素。

徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡前蓋板為一體式設(shè)計(jì)，看起來更加簡(jiǎn)潔、前衛(wèi)，也更方便駕駛員做一些簡(jiǎn)單的自檢。

前大燈采用LED大燈，造型非常犀利，并且配有日間行車燈和遠(yuǎn)輔功能，同時(shí)打開遠(yuǎn)光和遠(yuǎn)輔，遠(yuǎn)光光束強(qiáng)度最大可達(dá)22萬cd。

后視鏡采用常規(guī)的分體式設(shè)計(jì)，鏡架體積縮小，減少了視野障礙。

駕駛室整體采用籠式骨架、全鋼材設(shè)計(jì)，大量使用高強(qiáng)度鍍鋅鋼板，ABB機(jī)器人自動(dòng)焊接，遭遇撞擊時(shí)還可向后平移緩解沖擊，安全性更好。

內(nèi)飾主打人性化  可搭配12.3寸BOE屏組合儀表+10.1寸高清中控屏

徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡在內(nèi)飾方面主打人性化，全新設(shè)計(jì)了駕駛室儀表臺(tái)，實(shí)現(xiàn)駕駛室內(nèi)空間的大幅提升。

中控臺(tái)配有一款10.1寸高清液晶屏，集成360度環(huán)視+倒車輔助系統(tǒng)以及智能空調(diào)顯示系統(tǒng)；搭載智能語音系統(tǒng)，具備語音識(shí)別、語音控制功能。中控臺(tái)上所有按鈕、空調(diào)、點(diǎn)煙器、煙灰缸、手剎、杯托等，根據(jù)安全性、使用頻次、重要程度依次排列，集中環(huán)繞駕駛員，觸手可及。

方向盤采用四幅式多功能方向盤，集成多個(gè)按鍵；儀表盤可選用先進(jìn)的12.3寸BOE屏組合儀表，除能顯示行車主界面外，還可顯示導(dǎo)航界面、胎壓界面、ADAS開啟行駛畫面等，信息一目了然，而且美觀。該儀表盤配合中控臺(tái)高清屏，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖、收音電臺(tái)、音樂信息、電話信息雙屏互聯(lián)。

座椅方面，根據(jù)不同的需求，徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡可提供不同的配置，比如南方版可實(shí)現(xiàn)坐墊靠背通風(fēng)的功能，北方版可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立加熱的功能。如果是采用AMT變速箱，那么AMT手柄可集成在主駕駛位座椅，讓操控舒適性進(jìn)一步提升。

其實(shí)，徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡為提升舒適性所作出的努力還有很多，比如一鍵啟動(dòng)、電子手剎、折疊餐桌、220V電源、車載冰箱、總?cè)萘考s1000L的儲(chǔ)物空間、更優(yōu)的NVH性能等。

底盤主打可靠經(jīng)濟(jì)  6×4牽引車自重最低7.7噸

徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡的底盤主打可靠性，其發(fā)動(dòng)機(jī)總成、變速箱、前軸、車橋等關(guān)鍵零部件的B10壽命達(dá)150萬公里，整車B10壽命也達(dá)150萬公里。同時(shí)，徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡的關(guān)鍵零部件保養(yǎng)間隔也比較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)周期為10萬公里，變速箱和車橋的保養(yǎng)周期為20萬公里，更長(zhǎng)的保養(yǎng)周期可以讓客戶減少進(jìn)站保養(yǎng)頻次，從而提升車輛出勤率，提升收益。

此外，輪端結(jié)構(gòu)、平衡懸架、傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向軸、V推、板簧銷、直拉桿等均免維護(hù)，可靠性好，還能降低保養(yǎng)成本。

徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡大量采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝，并通過集成化設(shè)計(jì)來控制整車自重。比如，油箱、儲(chǔ)氣筒、輪輞、前下防護(hù)、前保骨架、主踏板、傳動(dòng)軸等均采用更輕的鋁合金材料，擋泥板支架與后處理集成處理等等，這一系列的舉措，讓徐工漢風(fēng)P平臺(tái)6×4牽引車的最低自重只有7.7噸。

經(jīng)濟(jì)性方面，徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡擁有行業(yè)領(lǐng)先的風(fēng)阻系數(shù)，配合整車控制器（VCU），可以有效降低綜合油耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

結(jié)束語

徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡在繼承發(fā)揚(yáng)上一代G平臺(tái)的良好口碑基礎(chǔ)上，圍繞法規(guī)政策、技術(shù)發(fā)展，聚焦客戶需求與痛點(diǎn)，全面提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，這款車在各方面都經(jīng)受了精細(xì)的打磨，也難怪剛一上市就砍下近2000輛的大單。

2021年，徐工漢風(fēng)P平臺(tái)重卡究竟能取得什么樣的成績(jī)呢？我們拭目以待。