在剛剛落下帷幕的2019（第二十一屆）中國重慶國際汽車展覽會(huì)上，長安凱程全球首發(fā)了中法合作高性能全尺寸皮卡長安凱程F70，該皮卡由長安凱程與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）深度合作打造，我國汽車市場因此正式迎來了首款由中法兩國著名汽車企業(yè)合作出品的全新皮卡產(chǎn)品。

在今年重慶車展前，皮卡用戶曾因諜照被長安凱程F70全新的外形所吸引，還曾通過內(nèi)部照片身臨其境感受其內(nèi)部的豪華與舒適，直至全球首秀發(fā)布會(huì)舉行，實(shí)車亮相，更多詳細(xì)信息公布，人們終于深切感受到長安凱程F70是一款外形時(shí)尚、內(nèi)飾豪華、動(dòng)力強(qiáng)勁、車型齊全、配置豐富、舒適安全，在全方位都具備高品質(zhì)高標(biāo)準(zhǔn)的全能車型。

綜合長安凱程F70的整車亮點(diǎn)，可以用三宗“最”和七大“國際一流”概括之。

長安凱程F70因由法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）主導(dǎo)研發(fā)，采用的是國際汽車界最時(shí)尚的設(shè)計(jì)語言，從外形到內(nèi)飾都能流露出法系車慣有的浪漫優(yōu)雅風(fēng)格。

長安凱程F70不僅涵蓋汽/柴油、兩/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、單/雙排、長/短軸產(chǎn)品，還會(huì)推出電動(dòng)版，并分左右舵以便全球銷售。

最為值得關(guān)注的是，長安凱程F70柴油版將搭載多種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，其中既有國內(nèi)用戶青睞的五十鈴VM發(fā)動(dòng)機(jī)，也有PSA集團(tuán)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。除此之外，在后懸掛的形式上，長安凱程F70不局限板簧設(shè)計(jì)，還會(huì)引入五連桿設(shè)計(jì)，如此一來長安凱程F70能滿足多用途、各行業(yè)用戶的實(shí)際需求，既能勝任日常裝貨重載，又可真正服務(wù)于家庭！

后懸采用五連桿及多連桿形式的皮卡在國外不罕見，在國內(nèi)還沒有第三家企業(yè)的產(chǎn)品考慮過使用，而使用五連桿后懸，將極大改善提升皮卡的乘坐體驗(yàn)，尤其是后排的舒適度，偏家用屬性。因此，在國產(chǎn)皮卡市場多元化需求強(qiáng)烈，家用需求陡增的情況下，采用五連桿后懸的長安凱程F70一旦進(jìn)入量產(chǎn)階段，可以說是對(duì)國產(chǎn)皮卡市場的發(fā)展具有史詩級(jí)的指引作用。

搭載智能科技系統(tǒng)是近來在皮卡上興起的，重在提升人機(jī)交互功能，在便捷用車方面提升用車體驗(yàn)。在這方面，長安凱程F70配置突出，做到了行業(yè)領(lǐng)先。

在駕控性上，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）參與研發(fā)再次使長安凱程F70在國產(chǎn)同級(jí)別車型中及國際舞臺(tái)上具有先天優(yōu)勢。

法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）對(duì)底盤和操控性的調(diào)校技術(shù)堪稱全球汽車制造領(lǐng)域的典范，因此可以確保長安凱程F70用料高級(jí)、結(jié)實(shí)穩(wěn)定，動(dòng)力、傳動(dòng)、懸架、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)的調(diào)教精密，實(shí)現(xiàn)高速穩(wěn)定，在極限駕駛場景中也能駕控出色。

對(duì)于動(dòng)力方面的信息，是長安凱程F70在重慶車展唯一秘而不宣的信息，也為產(chǎn)品帶來更多驚喜埋下了伏筆。從車型品系分類來看，長安凱程F70會(huì)為用戶匹配多種動(dòng)力，尤其是在柴油領(lǐng)域會(huì)選用市場成熟的高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)。

從此前的諜報(bào)信息來看，長安凱程F70柴油版或?qū)⑴溲b五十鈴VM 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用意大利VM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)，具有較高的可靠性、穩(wěn)定性和越野性能，應(yīng)用在通用、路虎、福特、克萊斯勒等品牌旗下多款車型中。在PSA集團(tuán)的協(xié)助下，以成熟技術(shù)的2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為核心的長安凱程F70能夠爆發(fā)出更為強(qiáng)勁的性能，提供更為平順的操控體驗(yàn)。

在影響整車舒適性方面的配置上，長安凱程F70屬于上乘。在重要性與汽車“三大件”并重的座椅上，由于車體寬近2米，長安凱程F70匹配的皮質(zhì)座椅寬大，采用航空頭燈艙座椅的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，能夠?yàn)槿梭w提供更多的貼合和包裹面積，對(duì)腰部、肩部及身體兩側(cè)的支撐更為舒適，加之車內(nèi)具有充足的頭部及腿部空間，長安凱程F70的座椅具有頂級(jí)的乘坐舒適感。

與此同時(shí)，人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也會(huì)讓用戶在日常用車中內(nèi)心倍感舒適。從長安凱程F70內(nèi)部幾個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)看，無論是前排座椅靠背的隱藏掛鉤，后排座椅中間的收縮扶手，還是后排獨(dú)立出風(fēng)口都在向消費(fèi)者展示著長安凱程F70具有考究的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)！

值得一提的是長安凱程F70的NVH水平。以往由于更在乎柴油機(jī)的低速高扭性能，因此用戶會(huì)主動(dòng)去屏蔽柴油機(jī)較大的運(yùn)轉(zhuǎn)噪音，也不在乎風(fēng)噪胎噪帶來的噪音影響。然而，隨著用戶一車多用及家用需求的提升，消費(fèi)者越來越挑剔車內(nèi)舒適度，而除了座椅等硬件設(shè)施外，NVH水準(zhǔn)越高，車內(nèi)越靜謐也會(huì)直接提升乘坐舒適度。

長安凱程F70擁有20多項(xiàng)隔音設(shè)計(jì)，怠速噪聲低至43dB，風(fēng)阻系數(shù)更是低至0.446的水準(zhǔn)處于行業(yè)領(lǐng)先。需要說明的是，在當(dāng)下國內(nèi)市場，大多皮卡企業(yè)通常不會(huì)將產(chǎn)品的NVH水平公示，揚(yáng)長避短，不言而喻。

皮卡的多功能多用途性使其每一處設(shè)計(jì)都要兼顧美觀與使用，最具代表性的就是車頂行李架。相較于轎車，皮卡適用于自駕游，因此車頂行李架會(huì)被更多用于載物，因此承載力關(guān)乎實(shí)用性，長安凱程F70對(duì)于車頂行李架尤為重視，堅(jiān)固度和承載能力在行業(yè)首屈一指。

在安全性上，長安凱程F70匹配ESC、主副安全氣囊等一系列主動(dòng)安全設(shè)備，360°3D高清全景影像系統(tǒng)的使用令長安凱程F70的安全屬性更科技更高端。該系統(tǒng)極為智能，一旦車四周出現(xiàn)障礙物，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，確保車主實(shí)況了解周邊路況，及時(shí)破除視覺盲區(qū)。

長安凱程F70采用車身鍍鋅設(shè)計(jì)和全車防腐工藝，具備十年以上防腐能力，經(jīng)過了1000萬公里的極限路況、極限環(huán)境的苛刻實(shí)驗(yàn)，擁有長安“CA-TVS”和標(biāo)致雪鐵龍雙重驗(yàn)證及國際一流供應(yīng)商日本索密克提供的全底盤硬件。

出色的外形，豪華的內(nèi)飾，豐富的配置，國際化的品質(zhì)，長安凱程F70在實(shí)用耐用、個(gè)性設(shè)計(jì)、乘坐舒適、科技技術(shù)和駕駛操控等方面重新詮釋了皮卡高端化的定義，待正式上市后勢必將成為全球市場最炙手可熱的產(chǎn)品。