第一商用車網(wǎng) 鄭州報道

期待已久，國內(nèi)首款高端智能長頭重卡在鄭州上市！

9月23日，以 “北美風范 智能卡車”為主題的東風柳汽乘龍T7上市發(fā)布會在河南鄭州國際會展中心舉辦。乘龍T7的上市將有力推動中國高效物流用車的升級換代的速度。

乘龍T7高端智能長頭卡車

上市儀式現(xiàn)場，東風柳汽副總經(jīng)理姚利文、東風柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理劉志剛、乘龍T7首席設計師周志斌、WABCO中國研發(fā)中心智能駕駛工程總監(jiān)王百泉，來自全國各地的經(jīng)銷商、客戶，以及行業(yè)數(shù)十家媒體記者一同出席本次活動。

東風柳汽副總經(jīng)理姚利文致辭

聚焦客戶需求 推出首款高端長頭重卡

在市場嚴重同質(zhì)化的今天，以客戶為中心才是創(chuàng)新的正確方向，如今卡車客戶不僅僅是追求車輛的運營收益，而是會進行產(chǎn)品安全、可靠、節(jié)油、高效、舒適、智能以及客戶體驗等多方面的綜合考量。在此背景下，乘龍汽車遵循客戶需求，融合了北美長頭卡車技術和乘龍汽車旗艦重卡技術打造了這款具備“雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適、雙重智能”的國內(nèi)首款高端長頭重卡乘龍T7，實現(xiàn)了卡車技術與駕駛體驗的雙重超越。

乘龍T7首席設計師周志斌做產(chǎn)品介紹

一直以來，國內(nèi)卡車市場都是以平頭車為主， 隨著GB1589新政將長頭車總長度限值放寬到18.1米，長頭車不僅與平頭車站到了同一起跑線上，并且在安全、低風阻、低油耗等方面具有天然的優(yōu)勢。乘龍T7高顏值的美式長頭造型， 使其擁有1米左右的天然碰撞緩沖區(qū)，加之采用龍骨框架結(jié)構駕駛室和整體式車門，為駕駛員提供了鎧甲式保護，全面保障駕駛員的安全。

駕駛室設計

省油方面，乘龍T7長頭流線型造型設計將風阻降低7-10%。當車速達到80km/h時，風阻對油耗的影響很大，而乘龍T7長頭造型，能將風阻系數(shù)降至最低，因此能在較高的速度上保持較低油耗。據(jù)測算，如果國內(nèi)所有中重卡全都換成長頭車，每年節(jié)油量將相當于1個大慶油田。正是憑借出色的產(chǎn)品優(yōu)勢，乘龍T7在第九屆中國國際卡車節(jié)油大賽中奪得冠軍。

整車采用濰柴發(fā)動機

乘龍T7高端智能長頭卡車

直擊行業(yè)焦點 開啟智能卡車全新時代

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、自我學習概念的盛行，智能已成為國內(nèi)外汽車技術發(fā)展的焦點命題。對于卡車行業(yè)而言，人工成本和駕乘安全始終是一大難題，而智能卡車將有效緩解卡車司機勞動強度、降低成本，提升駕駛安全和效率。因此，智能將是未來商用車發(fā)展的必然趨勢。作為商用車行業(yè)的先行者，乘龍汽車以戰(zhàn)略性眼光，搶先布局智能卡車市場。發(fā)布會現(xiàn)場，乘龍T7所展示的遠程控制車輛技術，得到了客戶的一致好評。乘龍汽車國內(nèi)率先提出的卡車 “陣列行駛”智能駕駛技術不僅能降低駕駛員勞動強度，而且將大幅降低油耗成本，乘龍汽車將優(yōu)先在乘龍T7、乘龍H7上發(fā)展此項對提升客戶價值有重大幫助的智能技術。

乘龍T7高端智能長頭卡車

目前， 乘龍汽車已完成了第一階段智能技術的布局，為加速下一階段智能卡車技術研發(fā)，乘龍汽車與世界領先的商用車電子制動、傳動控制系統(tǒng)供應商WABCO聯(lián)合打造智能卡車，“乘龍汽車智能卡車項目“也正式啟動，預示著雙方將攜手推動國內(nèi)智能卡車的發(fā)展，率先開啟智能卡車全新時代。

據(jù)第一商用車網(wǎng)記者了解，隨后，柳汽將著手開發(fā)T5長頭卡車，并全面布局無人駕駛，計劃于2022實現(xiàn)卡車完全自動駕駛。

乘龍汽車智能項目啟動

本次乘龍T7的成功上市，標志著乘龍H7與乘龍T7組成的重型平臺雙子星組合戰(zhàn)略全面落地，并將與新乘龍M3和乘龍L3的中型平臺雙子星產(chǎn)品組合一起共同助力乘龍汽車沖擊2017年歷史銷量新高。作為乘龍汽車的戰(zhàn)略產(chǎn)品，高端長頭重卡乘龍T7的上市或?qū)⒏淖儑鴥?nèi)卡車市場格局、重新定義國內(nèi)“長途高效物流運輸”新標準，引領中國長頭卡車新時代！