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重磅!奇瑞商用車或?qū)渴挚得魉?,打造全新平臺(tái)重卡產(chǎn)品!

第一商用車網(wǎng)2024-12-29
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【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

12月31日,奇瑞商用車2025合作伙伴大會(huì)將在蕪湖拉開序幕,聯(lián)合重卡作為奇瑞商用車重卡業(yè)務(wù)的核心業(yè)務(wù)單元將首次參加大會(huì),令人矚目!其中,更吸人眼球的是,聯(lián)合重卡即將發(fā)布包括多種動(dòng)力形式在內(nèi)的全新平臺(tái)重卡產(chǎn)品。那么,聯(lián)合重卡的新產(chǎn)品又有何實(shí)力?能否讓人為之側(cè)目?活動(dòng)現(xiàn)場,第一商用車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)新情況。

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牽手康明斯動(dòng)力鏈?聯(lián)合重卡留懸念

眾所周知,作為重卡產(chǎn)品的核心組成部件,動(dòng)力鏈性能的高低決定了一輛車的性能極限,從運(yùn)營效率到可靠性,從車輛經(jīng)濟(jì)性到二手車殘值,所以,對于車輛動(dòng)力單元的關(guān)注,一直是市場的傳統(tǒng),而聯(lián)合重卡新平臺(tái)產(chǎn)品將搭載何種動(dòng)力鏈?兩組擺放在展車區(qū)紅色涂裝的一體化動(dòng)力鏈似乎給出了解答。

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從現(xiàn)場展出的兩組動(dòng)力鏈來看,一款是針對燃油重卡市場打造的,康明斯M13發(fā)動(dòng)機(jī)匹配伊頓AMT,另一組,則是針對燃?xì)庵乜ù蛟斓目得魉?5N+伊頓AMT的動(dòng)力組合。的確,當(dāng)前燃油車依然是重卡市場的主流,而燃?xì)廛嚠a(chǎn)品的成本優(yōu)勢也在多種場景下得以驗(yàn)證,聯(lián)合重卡新平臺(tái)產(chǎn)品或?qū)⒅攸c(diǎn)布局這兩大板塊,并不令人意外,但是,在塵埃落定之前,懸念依舊拉滿。畢竟,在聯(lián)合重卡重組、更名之前,雙方便已有合作,此番在奇瑞賦能下再度牽手,將會(huì)有何不同,不免引人遐想。

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構(gòu)建多元?jiǎng)恿M合 提供全場景解決方案

雖然聯(lián)合重卡與康明斯等行業(yè)翹楚最終將以何種方式達(dá)成合作尚未可知,但是,隨著重卡產(chǎn)品的不斷迭代和市場需求的變化,場景化能力成為了重卡廠商和終端用戶購車的重要依據(jù),是人們的共識(shí)。能夠滿足特定場景的需求,而不是一味貪多求全,對于車輛匹配的動(dòng)力,同樣如此。

彼時(shí),在聯(lián)合重卡更名伊始,品牌定位“極致安全穩(wěn)定的新能源重卡”,闡明了此后企業(yè)中長期的戰(zhàn)略目標(biāo)。但是,眼下“燃油+燃?xì)狻碑a(chǎn)品仍是市場主流,作為亟需獲得更為廣泛用戶支持的聯(lián)合重卡,顯然不會(huì)拋棄這一大塊市場蛋糕,而與康明斯等一眾行業(yè)頭部的合作,顯然能為其取得市場上的競爭優(yōu)勢增加砝碼。

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過去,玉柴聯(lián)合動(dòng)力曾為聯(lián)合重卡的發(fā)展貢獻(xiàn)力量,良好的節(jié)油、節(jié)氣表現(xiàn),成為了車主實(shí)現(xiàn)低成本運(yùn)營的前提。然而,環(huán)顧當(dāng)前重卡行業(yè)的動(dòng)力格局,不得不說,康明斯+伊頓的組合將為聯(lián)合重卡的觸底反彈的殺手锏。一方面,是康明斯+伊頓一體化動(dòng)力鏈的成熟的技術(shù)保障和有效的磨合;另一方面,來自終端市場的信任,使其擁有了良好的用戶基礎(chǔ),而這正是聯(lián)合重卡當(dāng)前所亟需的。

正如,頭部重卡品牌們正努力構(gòu)建的動(dòng)力多元化方案,在聯(lián)合重卡的設(shè)想中,想要更快的切入市場、立穩(wěn)腳跟,先迎合,而后才能談及引領(lǐng),也是企業(yè)必經(jīng)的上升通道。幸運(yùn)的是,在奇瑞賦能下,玉柴、康明斯、伊頓等陸續(xù)加入,聯(lián)合重卡的晉升之路會(huì)走得更快、用時(shí)更短。

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特別值得留意的是,現(xiàn)場展出的康明斯M13發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力600Ps,峰值扭矩是2750N·m,最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速區(qū)間為900-1400rpm,擁有更加寬泛的最大扭矩輸出空間,低轉(zhuǎn)高扭的特性更為突出,場景適應(yīng)能力也會(huì)更強(qiáng)。對于想要打造全場景解決方案的聯(lián)合重卡而言,正合其心。

誠然,康明斯作為內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域的絕對頭部,其性能不局限于紙面數(shù)據(jù)。然而,對于正在為品牌造勢,為新產(chǎn)品尋找突破口的聯(lián)合重卡而言,康明斯燃油/燃?xì)鈾C(jī)的表現(xiàn),已經(jīng)為其提供了足夠的背書,至于最終的結(jié)果如何,不妨讓子彈飛一會(huì),靜待市場給出的答案。

責(zé)任編輯:郝奇
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