【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】 

金秋十月，重卡市場“旺季”成色如何？

根據(jù)第一商用車網(wǎng)初步掌握的數(shù)據(jù)，2024年10月份，我國重卡市場環(huán)比9月份小幅上漲，但受制于疲軟的終端需求，同比仍出現(xiàn)下滑。相比重卡市場整體表現(xiàn)難言 “旺”字，但有的重卡企業(yè)在10月份卻表現(xiàn)得非?！巴?。

這說的正是在10月份重返重卡銷量榜前二的歐曼重卡。牽引車銷量連續(xù)三周穩(wěn)居前二，牽引柴油車銷量同樣穩(wěn)居第二。

據(jù)國內(nèi)交強險上險數(shù)顯示，2024年10月份（統(tǒng)計周期：9月31-10月27日），國內(nèi)重卡市場（18噸以上重載貨車和半掛牽引車，不含出口）累計銷售2.47萬輛，其中“十一”黃金周后的三周銷量均在7000輛左右，呈現(xiàn)出一定的“銀十”成色。

具體到重卡生產(chǎn)企業(yè)來看，10月份有7家企業(yè)銷量超過1000輛，排名前五的解放、重汽、歐曼、東風(fēng)和陜汽月度份額均超過10%，合計份額達到76.88%。這其中，歐曼共銷售各類重卡3493輛，以14.14%的月度份額重返月榜前三，僅落后月榜第二位不到1個百分點。

如果要問10月份重卡市場環(huán)比小幅上漲這唯一的旺季表現(xiàn)來源是哪里？以及歐曼重返重卡月榜前三的最大支撐是什么？那么答案都是牽引車。

2024年以來，我國國民經(jīng)濟總體運行平穩(wěn)，貨物進出口穩(wěn)中有增，前三季度全國港口累計完成貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%。9月份，全國主要港口企業(yè)煤炭、鐵礦石、集裝箱等吞吐量同比均實現(xiàn)不同程度增長。10月份，以廣州港為例，預(yù)計貨物吞吐量同比增長4.1%。另據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，10月份我國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.9%，繼續(xù)位于擴張區(qū)間。分行業(yè)看，道路運輸、鐵路運輸、航空運輸、倉儲物流等業(yè)務(wù)總量指數(shù)均在擴張區(qū)間，其中道路運輸業(yè)務(wù)總量指數(shù)連續(xù)多月在52%以上較好水平。疊加“雙11”大促臨近，我國快遞業(yè)務(wù)正式進入旺季，多家頭部物流企業(yè)業(yè)務(wù)量大漲，港口、快遞等牽引車需求肉眼可見。10月份，牽引車占據(jù)了重卡市場近8成的份額（78.81%）。

10月份，歐曼共銷售牽引車2991輛，月度份額達到15.36%，排名行業(yè)第二位。其中，柴油牽引車銷售1568輛，月度份額達到22.53%；天然氣牽引車銷售1089輛，月度份額為15.89%；新能源牽引車銷售332輛，市場份額為6.32%。值得一提的是，歐曼自10月份第二周起，已連續(xù)三周保持牽引車銷量前二，并在10月第二周柴油牽引車銷量榜上位列榜首。

重返前三不是偶然，豐富的產(chǎn)品矩陣橫豎都能“打”

2023年12月21日，在福田戴姆勒汽車歐曼事業(yè)部2024合作伙伴大會上，歐曼燃氣動力新品正式上市。會場外，歐曼共展示了數(shù)十款征戰(zhàn)2024年的主力車型，包括680馬力歐曼銀河、歐曼星輝版、歐曼星翼版、歐曼行星中卡等傳統(tǒng)能源產(chǎn)品，以及歐曼EST底部換電、歐曼EST混動牽引車等新能源產(chǎn)品，其中僅新能源新品就達到13款。以更加精細化定義用戶使用場景的產(chǎn)品矩陣顯得更具競爭力，這樣的陣容征戰(zhàn)2024年，歐曼顯然是有備而來。

先說最近兩年在重卡市場，尤其是牽引車市場“大火”的燃氣重卡。近兩年，受地緣政治因素影響，加上較寬松的供需關(guān)系，國內(nèi)LNG工廠出廠價格和國際LNG現(xiàn)貨價格均出現(xiàn)大幅下滑。較大的油氣差價讓國內(nèi)燃氣重卡市場實現(xiàn)了長達20個月的連續(xù)增長，2024年以來，燃氣車在重卡（尤其是牽引車）銷量結(jié)構(gòu)占比一直居高不下，今年前三季度牽引車市場燃氣車占比超過60%。

歐曼在去年就做出預(yù)判，燃氣重卡未來必須適用于更加多元的應(yīng)用場景，因此從產(chǎn)品譜系上豐富了460、500、530和580馬力的不同動力需求，更從節(jié)氣表現(xiàn)、整車性能、內(nèi)飾外觀等方面進行了全面升級，持續(xù)引領(lǐng)燃氣重卡進入大馬力自動擋時代。效果顯而易見，根據(jù)第一商用車網(wǎng)今年前三季度天然氣重卡銷量分析，歐曼今年1-9月累銷天然氣重卡1.48萬輛，同比大增68%，市場份額較去年同期提升了1.78個百分點。

再說柴油重卡。以路況復(fù)雜，彎多路陡，條件最苛刻的云貴川冷鏈運輸場景為例，這樣的場景，大排量、大馬力是剛需，AMT自動擋則是加分項。在如今的中國重卡行業(yè)，解題思路是“大排量、大馬力、AMT”，答案很可能就等于“歐曼自動擋重卡”。再比如，既要求高效地轉(zhuǎn)運貨物，又需要在裝卸過程中頻繁制動，對發(fā)動機功率、扭矩、變速器等都有更高要求的港口運輸場景，搭載采埃孚AMT+采埃孚一體化液力緩速器、擁有0.77-12.92行業(yè)最寬速比，動力覆蓋360-480馬力，充分適應(yīng)港口運輸場景需求的歐曼港口牽引車就是該細分場景的“優(yōu)等生”。

服務(wù)也是核心競爭力，全包服務(wù)打造全程無憂用車新體驗

隨著物流行業(yè)進入成熟階段，客戶對于維保成本也越來越重視。而說到服務(wù)，早在十幾年前就提出“全程無憂”的歐曼，多年來一直把服務(wù)作為核心競爭力來經(jīng)營。如今，歐曼為適應(yīng)市場需求，從全生命周期出發(fā)，推出“全包服務(wù)”——通過歐曼的資源、配件和技術(shù)優(yōu)勢，確?？蛻舻木S保時效、質(zhì)量、便利性和成本可控，為商用車用戶提供全新服務(wù)體驗。

據(jù)介紹，歐曼的“全包服務(wù)”會根據(jù)用戶實際使用情況定制以下六項服務(wù)：一是快速，堅持“321 ”閃修服務(wù)理念，為客戶打造“不停車”的服務(wù)體驗，大幅提升服務(wù)時效；二是以歐曼全國1200+家專業(yè)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；三是歐曼服務(wù)團隊全年全天候24小時值守，夜間救援100%到位，迅速解決客戶問題，保障車輛無憂；四是歐曼服務(wù)技術(shù)專家提供遠程技術(shù)支持和現(xiàn)場技術(shù)支持，全力幫助客戶解決問題；五是歐曼配件供應(yīng)齊全，擁有1個CDC總庫+2個配件區(qū)域倉+70余家配件代理商+1200家服務(wù)商，以及2000家配件專賣店；六是歐曼強有力的履約能力，維保落地方案規(guī)范，合同執(zhí)行到位，當然更值得信賴。

說得通俗一點，歐曼全包服務(wù)就是將客戶的風(fēng)險轉(zhuǎn)移給自身，歐曼負責(zé)車輛全生命周期的售后服務(wù)?？蛻糁恍韪鶕?jù)約定的方式，按運營里程或按單結(jié)算，即可鎖定維保成本，不多花冤枉錢、不扯皮。歐曼售后基于用戶需求導(dǎo)向，用管理成本為“0”、管理風(fēng)險為“0”、維保質(zhì)量風(fēng)險為“0” 的全包服務(wù)，給予用戶更具價值感的服務(wù)體驗，而這一切，就是卡車用戶最想要的。

結(jié)語：更猛的來了……

第一商用車網(wǎng)注意到，在今年8月28日和10月28日，歐曼先后發(fā)布了歐曼銀河9和銀河7重卡，兩款任何一款都可以被持續(xù)熱議一整年的產(chǎn)品，它們發(fā)布的時間間隔僅有2個月，這樣的產(chǎn)品儲備厚度，在業(yè)內(nèi)很難找到第二家。歐曼的產(chǎn)品“智囊”里，還有無限的可能。

隨著歐曼銀河9和銀河7的發(fā)布，歐曼在重卡市場里可打的“牌”更多也更猛，銷量也必將持續(xù)穩(wěn)定向上。